ESP, ABS и прочие системы (кроме системы полного привода)

[ThinkPad]

Логика алгоритма может быть весьма замысловата.

ИМХО врядли
мы же хотим ESP отвязать от движка (что бы она его не душила)
Тогда можно попробовать разорвать связь движка с модулем ESP как я и писал выше....
из минусов: Точно перестанет работать тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, т.к. их показания берутся из ECM....
насчет всего остального надо думать Скорее всего не будет еще поднимать обороты ХХ при включении кондея, фар и прочих источников потребления электроэнергии....... возможно (но не факт) перестанет автоматом выключаться LOCK на 60 км/ч
Педаль газа напрямую с ECM связана - тут проблем не будет.... Коробка автомат тоже напрямую связана....
Спидометр тоже должен работать, т.к. скорость берется с датчиков на колесах....


Аааа... вот тут засада Кейлесс не будет работать, т.к. модуль кейлеса будет развязан с мозгами движка.... но ключем завести должно получиться вроде... надо схемку смотреть.... но там с антенны у ключа вроде напрямую в ECM сигнал идет...

[MCZarin]

Если очень хочется поэкспериментировать - можно отцепить от ESP все линии CAN и соединить вне корпуса ESP (главное - не накосячить с витыми парами). Тогда работоспособность прочих устройств на CAN не будет нарушена.
Но ИМХО затея изначально бредовая.

[ThinkPad]

можно отцепить от ESP все линии CAN и соединить вне корпуса ESP

Все не получится Сигнал с датчика положения руля и с G-сенсора по CAN приходит.... тогда и ESP работать не будет


Видимо спецом так сделано, что бы соблазна не было отрубить

[ThinkPad]

Можно конечно попробовать их завести в блок ESP (минуя BCM), а остальное от него отрубить.... тогда может что и получиться

[BlackDragon]

Сегодня ESP повелело мне не озоровать
Нужно было быстро до поворота обойти одного тошнотика, за которым тошнил 2 км (а тут мааленькая возможность появилась). К слову сказать, место обхода до поворота вмещает две машины, а после уже только одну. разогнался до поворота, обогнал, но в поворот оттормозиться не успел, пришлось внатяг идти на скорости, по ощущениям, превышающей допустимую на таком повороте. И действительно, начался снос передней оси. Только я его почувствовал и приготовился принимать меры, как мигнул есп, зад немного дёрнуло и машина "встала на рельсы" Ощущения для меня новые, раньше всегда сам такие ситуёвины разруливал, а тут на те...
Однако, мне показалось что как-то запоздало есп начал реагировать. Я думал что есп не позволит мне даже почувствовать намёк на снос или занос. Надо будет где-нить на полигоне проверить вообще на что способно это есп.
Сегодня, кстати, ручником хотел ввернуть себя в поворот, как это раньше часто делал. Ручник дёрнул, всё заскрежетало, лампочка замигала. Но полноченного заноса кормы не получилось.

[MudRuck]

что как-то запоздало есп начал реагировать.

Дык, вся машина настроена на "спортивную" езду!
И подвеска жёстче, чем могла бы быть, и ESP даёт возможность похулиганить

[MCZarin]

Я думал что есп не позволит мне даже почувствовать намёк на снос или занос.

А как бы по-твоему оно определило бы занос? У нас стоят датчики ускорения и вращения, и логика действия ESP похожа на вестибулярный аппарат человека. Когда снос почувствовал ты - тогда почувствовала и ESP.

[@lex@nder]

ручником хотел ввернуть себя в поворот

Я последнее время замечаю, что с ручником вообще можно "баловаться" и скользить боком, а ЕСП буквально сама выравнивает машину, направляя туда куда нужно. Только начальная скорость нужна посолиднее

[@lex@nder]

Наткнулся на небезынтересную ссылку...
http://www.youtube.com/watch?v=EnIwHABsLrk

[STN]

реклама субару? по крайней мере, ролик выложен от аккаунта субару

[@lex@nder]

STN,

Затрудняюсь дать достоверный ответ.. но у меня лично нет "религиозных" предубеждений в пользу Субару и думаю у автомобильной ассоциации США тоже

[Vladimir-K]

Добрый день! Прошу сильно не ругать, если что, ибо хочу задать вопрос по машине на которой ездит сын, а не я. Вопрос появился такой, только что он позвонил и сказал, что на льду на повороте занесло и он на скорости 20-25 км/ч въехал левым передним колесом в бордюр, колесо в арке стоит ровно, но что-то там поскрипывает, руль стал стоять неровно и загорелась постоянно ESP! Он сам говорит, что оттого, что руль неровно стоит поэтому и горит ESP. Сейчас поедем на яму посмотрим, на что обратить внимание?
PS.
В общем, съездили на яму, посмотрели, рычаг сильно согнут... и диск тоже...

[MCZarin]

ESP еще возможно загорелась из-за повреждения датчика ABS, но не гарантирую.

[BARS]

ESP еще возможно загорелась из-за повреждения датчика ABS, но не гарантирую.

Это покажет сканер - однозначно.

[Anthony]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Интересует вопрос, про ESP, а именно его наличие в комплектациях sx4, судя по брошюрке suzuki, он имеется только в топовых комплектациях GLX? это стало только теперь или было и в ранних машинах?

[MCZarin]

Нет, раньше ESP тоже была не во всех комплектациях. Её наличие можно определить по кнопке на тоннеле, рядом с обогревом водительского сиденья.

[@lex@nder]

Anthony, японки 2010 и 2011г.г. тоже имели ESP только в комплектации GLX.

[Anthony]

Спасибо за ответы!

[Мишган]

Народ, подскажите, загорелся индикатор "ABS" и не гаснет. Уже и аккумулятор скидывал, но не помогло. Ни ям ни канав ни обочин не цеплял. Подскажите решение проблемы. Заранее благодарен

[merlin]

Народ, подскажите, загорелся индикатор "ABS"

Перво наперво, проверь, предохранитель который отвечает, за АБС, потом целостность датчиков АБС и проводки к ним, вполне возможно. что гдето цепанул и оторвал (может сам отгнил от таких реагентов), проводок от датчиков.