Потек радиатор печки

Здравствуйте форумчане! Потек радиатор печки. Подскажите как его можно снять и можно ли это сделать не снимая торпеду? Suzuki SX4 седан 2008г.

Сообщение от KSergejN

можно ли это сделать не снимая торпеду?

Если ты ремонтируешь торпедный отсек, то, думаю, лучше всё-таки торпеду снять.

Да нет. Снять нужно только радиатор печки.

KSergejN, всю торпедо снимать не надо, достаточно разобрать центральную консоль. На словах не объяснишь, искать что-то, долго, прости нет времени, может у кого-то есть более подробный материал. Вот, что попалось:


https://www.drive2.ru/b/495914654694900419/

А это больше по сборке:

Сообщение от KSergejN

Потек радиатор печки.

где? как определили?

Сообщение от Cergik

где? как определили?

Начали сильно потеть окна. С стороны пассажира появились потеки на коврике и запах антифриза. Снял бардачок. Из-под радиатора подтекает антифриз. Трубки сухие.

Сообщение от KSergejN

Здравствуйте форумчане! Потек радиатор печки. Подскажите как его можно снять и можно ли это сделать не снимая торпеду? Suzuki SX4 седан 2008г.

что то мне подсказывает, что без полного разбора торпеды его не снять..... https://www.drive2.ru/b/495914654694900419/

Сообщение от Power_user

что то мне подсказывает, что без полного разбора торпеды его не снять..... https://www.drive2.ru/b/495914654694900419/

Да, как не пытался, но приходиться разбирать торпеду.

Сегодня закончил разборку, вытащил радиатор, походу крайняя сота тупо протерлась. Заказал новый радиатор. Машина выглядит так:

Ого! А, что разборка центральной консоли ничего не дала?
Давно хотел спросить, но всё забывал, кто-нибудь делал так https://suzuki-club.ru/threads/1604/page-13 (замена радиатора отопителя без разборки торпедо) на SX4?

Сообщение от SANJA

Ого! А, что разборка центральной консоли ничего не дала?
Давно хотел спросить, но всё забывал, кто-нибудь делал так https://suzuki-club.ru/threads/1604/page-13 (замена радиатора отопителя без разборки торпедо) на SX4?

К сожалению нет. Чтобы извлечь радиатор, нужно снять воздухозаборник с вентилятором. А для этого нужно оттянуть отопитель в салон где-то на 5 см и снять со шпилек. Вот и приходиться разбирать торпеду, но в принципе особых сложностей в этом нет.

тоже приходилось снимать торпедо, что ремонтировать радиатор. стремное дело. Но иначе никак.

Прошлым летом потекла печка. В Экзисте в наличии был отопитель Nissens 73991(6700 р.) , оригинал тогда был ощутимо дороже и надо было ждать. Отвез своим механикам, за субботу они поставили. Проблема была с закисшей шпилькой, на которой держится воздухозаборник с вентилятором(торчит за блоком АБС, при сборке заменили ее мощным саморезом). В отличии от оригинальной, трубки были на хомутах, можно было их снять. Без них поставить радиатор легче, хотя и не так просто потом прикрутить патрубки на место. Размеры родного радиатора и Nissens визуально одинаковые, но именно визуально. Новая печка до конца не вошла на место, примерно на 5 мм. И возможно из-за щели слева(хотя и был поролон по кругу) с водительской стороны дуло ощутимо холоднее. Все собирался еще раз туда слазить, посмотреть, что там можно сделать, но в декабре печка потекла. В Автомаяке был куплен радиатор 7412060PA0 (7028 р.), встал по месту идеально. Но тонкий поролон наклеили, по бокам 4 мм, левый торец 8 мм. Тут трубки развальцованы, поэтому было принято решение обрезать патрубки(примерно по 5 см оставили) соединили резиновыми трубками. С учетом предыдущего опыта и частичной модернизации, вся операция заняла 3.5 часа. Работа 10 р. Оно того стоит, сухо и тепло. И что важно, теперь печка не боится ям, резиновые трубки демпфируют удар. Концы патрубков сидят в жестком пластике, соответственно при резкой просадке машины провоцируют излом у входных отверстий радиатора.
з.ы. Если уходит антифриз и нет нигде подтеков и даже запотевания стекол, выхлоп нормальный, смотрите дренажную трубку. Если сделать опрессовку, то оттуда просто польется тосол. Или просто положить туда бумажку-тряпочку и потом ее изучить на запах и цвет. Хотя говорят и были случаи с микротрещиной в блоке цилиндров.