График по работе двигателя

[fanatol]

Это график не для двигла SX4 !

[Flaner]

Вот этого я что то не понял )

Вы ведь не будете спорить, что зависимости крутящего момента и мощности от оборотов разные? Ну так вот, нам всем интересно узнать, какова данная зависимость у sx4.

А кто спорит что у каждого двигателя "своя" зависимость??? И если учитывать пробег одинаковых двигателей, она будет разная.
Более 5тыс оборотов крутить особого смысла нет по обоим графикам, по картинке SX4 после 5,5-5,8 тыс оборотов нет прироста мощности (спорим что это синенький тренд :cheesy. По крутящему моменту, машина резвая в интервалах 2,0-2,5 тыс.об и 3,0-4,0 , после 4тыс оборотов судя по графику "третья ступень" уже не сможет отделится

[SVV]

Это график не для двигла SX4 !

Вы имеете ввиду тот график, что выложил я?
Тогда аргументы в студию!

[Voewoda]

toto, значит у меня неправильный сыр . Потому как крутил до красной зоны (6500)

[Артем]

Могу сказать только одно... На автомате отсечка на 6000 об/мин. Только Kitty не говорите, что я об этом знаю...

[ThinkPad]

Артем, на ручке до 6 500 крутиться... дальше не проверял...

[toto]

toto, значит у меня неправильный сыр . Потому как крутил до красной зоны (6500)

Могу сказать только одно... На автомате отсечка на 6000 об/мин.

Возможно что и ошибся!
но у нас уже три предела отсечки
так в итоги кто крутил до отсечки?сколько?

[MarishaDe]

так в итоги кто крутил до отсечки?сколько?

Муся как то крутил. мне кажется было ближе к 6000. Точнее с пассажирского места не было видно

[toto]

Вот точно помну что не "целое число" (не 6000)
знач 6500 на 1000 обшибся

[fanatol]

В студию...студию...Надпись смутила. Ну устал, когда вгляделся - все правильно! Приношу, извинения, недогляд!

[taro]

sx4 япошка fwd отсечка 7900 -)))) это у меня не правельный сексик?
есть идея покатушку сноутом устроить конечно приблизительные будут графики и цифры не точные но 100 с секаса правда на снегу нормально дино тест не получистья построить вона у меня выбало 174 кабылы когда 360 крутил -)

[Langer]

в новой брошюре (http://www.suzuki-motor.ru/media/veh...sx4_hb_rus.pdf) с графиком мощность/момент совсем не заморачивались, - написали 1.6VVT, расставили пики по 112кВт и 190Нм соответственно. Это не с двухлитровника скопипасчено случаем?

[taro]

в новой брошюре (http://www.suzuki-motor.ru/media/veh...sx4_hb_rus.pdf) с графиком мощность/момент совсем не заморачивались, - написали 1.6VVT, расставили пики по 112кВт и 190Нм соответственно. Это не с двухлитровника скопипасчено случаем?

а вот график уже действительно похожий на реальный выложили, покрайней мере у меня получался похожий правда по крутящему моменту до 2500 совсем грустно а у них вона оптимистично пик по крутящему ближе к 4800 и мощность пиковая всетаки была снята при 5900 ну и не такая красивая горка -))
да извеняюсьь отсечка 6900 а не 7900

[Georgy]

Вот накопал, внешняя характеристика М16А для сексика

http://www.autopressnews.com/2006/m03/suzuki/sx4_suv_petrol_engine.shtml

[L@Ser]

Тема конечно старая, но ответа на сабж так и не поступило
График для рестайла (112 л.с.)



А вообще очень интересно мнение по оптимальному (для двигателя) режиму переключения передач.

[Georgy]

То же самое, чуть приподнято.

[sergey]

и на рестайле нет провала по крутящему от 2,5 до 3,0 т.об. - если судить по графику.
имхо - переключение передач в спокойном режиме, я бы сказал в раслабленно, это в районе 2,0 -2,5 т.об.
а для рывка-выстрела нужно держать не менее 3,5 и раскручиать до 5,0.