Re: Аккумулятор
Удачи в дальнейших изысканияхСообщение от maiskiykot
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Re: Аккумулятор
Вот потому и интересен чужой опыт эксплуатации. Не думаю, что здесь одни шумахеры и дальнобойщики - кто-то да попадется с такой же моделью эксплуатации
Re: Аккумулятор
С такой моделью эксплуатации у меня на глазах пеЖопа 308 (полный фарш, вплоть до панорамы), АКБ хватает на пару лет. В таком режиме АКБ надо обслуживать уже в ручную, но что-бы с Пежо снять батарею, нужно пройти семь кругов ада, а ездить на ней в деревню, где можно зарядить не снимая-желания нет. Поэтому с такой эксплуатацией и без ручного обслуживания АКБ превращается в почти расходник. Свою батарею обсуживаю не снимая зарядником с десульфатацией. Хотя снять её у нас минута во время курения и стряхивания пепла. И да, давно ли японцы придумали определять состояние АКБ с помощью индикатора ЭУР
Re: Аккумулятор
Я что ли на японца похож? Я определил, что аккум дохлый, потом дама поехала на сервис - проверила, что состояние 49%. В тот же почти день похолодало и после утреннего размороза моргнула лампочка ЭУР. Еще объяснения требуются?
Re: Аккумулятор
Требуется. Почему после лампочки ЭУР не полезли в него
Re: Аккумулятор
Потому что я хороший автомеханик. И с логикой у меня порядок - кратковременное моргание лампочки не может являться неисправностью ЭУР. 100%
Re: Аккумулятор
автомеханик хороший, а в АКБ и режимах эксплуатации, нормальных для поддержпния живучести батареи запутался. Лампочка ЭУР бывает и моргает, а то и загорается (и у меня было)-разбирали на форуме уже это
Re: Аккумулятор
Напомнить: кто занимается батареями? Я что ли сказал, что я электрик?! Я на слух определил ненормальную работу стартера - смогешь? И проверка подтвердила мой диагноз. Что тут у кого загоралось - мне до лампочки - я спросил людей на предмет достаточной емкости аккумулятора. Но по сути - один лишь человек из Сибири ответил, но и то не сказал: почему ушел на емкость 70А. Ждем-с!
Re: Аккумулятор
Вам сразу ответили, что ёмкости мало не бывает. Про недозарядку-оставьте сказочникам. С урала говоришь? Там праворуких не мало, раньше с японии приходили тачки, если с северных островов, то с двумя АКБ, хотя по вашему, там и зимы-то нет. Вам пытаются донести не одну страницу, что больше ёмкость-больше пусковые токи, особенно в морозы актуально. Меньше высасывается при запуске. Но при 10км пробега за неделю деградирует любая батарея от недозаряда. Хочется поменьше, почаще заряжайте сами. Лень-ставьте больше ёмкостью. Но пусковые большие от мальнькой батарейки не получите
Про слух показатнльно конечно. Я вон на слух определил, что батарейка на Пежо опать богу душу отдала, а слухачи с сервиса приговорили как раз стартер-ушастее оказался я
Re: Аккумулятор
Вы понимаете саму суть вопроса на форуме? Человек ожидает ответа от такого же владельца авто, но который имеет больший срок пользования - чем больше, тем лучше. Мы вот купили машину в августе. Я имею право не все знать. Зачем мне какие-то тупости о том, что емкости мало не бывает?! Поставить аккум на 100 А/h? Так делают идиоты! Нужно ставить достаточную емкость! И речь тут не о пусковом токе, если вы не доперли - я специально статью ЗР приаттачил - речь о суммарном потреблении при холодном пуске машины. Выход из обледенения! Поверьте: у нас реальные морозы включают, несмотря на протесты единороссов! А с суммарным потреблением как раз емкость аккумулятора и справляется. И, если кто-то, скажем, много сезонов в северных регионах ездит на 60А, то зачем мне покупать нестоковую емкость? Насчет коротких поездок - человек еще только учится ездить. Войдет во вкус - будет ездить больше. Но это к данному вопросу точно пока отношения не имеет.
Re: Аккумулятор
maiskiykot
Я имею право не все знать
Вы и не пытаетесь
Поставить аккум на 100 А/h? Так делают идиоты!
Идиоты ставят опять на 40
если вы не доперли
Не допёрли вы. Больше ёмкость и пусковые-меньше из него берётся при запуске, и меньше ему требуется заряда и нагпузки на генератор
я специально статью ЗР приаттачил
Так вот где механики опата набираются опыта. В википедии ещё попрубуйте
А с суммарным потреблением как раз емкость аккумулятора и справляется
Да, справляется, если он не высосан пусками, особенно в морозы и короткими поездками
Re: Аккумулятор
Можете больше мне не отвечать - ваша квалификация просто зашкаливает - не для моего среднего ума! Учите в своих полях коров!
Re: Аккумулятор
Да-да, идите лучше на форум ЗР, там как раз для средних умов
Re: Аккумулятор
Я не верил про плохую экологию в Дзержинске, но мутации налицо!
Re: Аккумулятор
Вот, хоть в географии стали подтягиваться, и то прогресс. А по экологии и тут вы пролетели-https://dagac.ru/novosti/uzhasayuschaya-ekologicheskaya-situatsiya-v-ekaterinburge-v-2023-godu-prichiny-posledstviya-i-vozmozhnye-resheniya.html. А у нас всё нормально-https://pravda-nn.ru/news/v-dzerzhinske-za-minuvshee-leto-vzyato-bolee-11-tysyach-prob-vozduha/. Так что чтение ЗР вам больше подходит
Re: Аккумулятор
Я думаю даже в Дзержинске известно: куда надо помещать бесполезные рекомендации троллей
Re: Аккумулятор
Вам никто ничего и не рекомендовал
Re: Аккумулятор
Нет
Re: Аккумулятор
Логика в том, что генератор подбирается под емкость аккумулятора есть. Чем больше аккум - тем мощнее ставят генератор. Он даже больше по ваттам идет чем емкость батареи. Да и вообще, повышенная емкость батареи отражается еще и на стартере, для которого повышенный стартовый ток может стать приговором
Re: Аккумулятор
Стартер возьмёт столько, сколько ему надо. Хоть сто батарей подключите. На Ниссане у меня сотая батарея штатно и гена на 70А
Ваши права
Ответить с цитированием