А вот последнее утверждение не совсем безпочвенно
А вот последнее утверждение не совсем безпочвенно
С чего это он будет дольше заряжаться?
Я хоть и не аккумуляторщик и вообще мне тема электричества чужда, но насчет зарядки дохлых батарей могу аргументированно спорить. Дело в том, что сам лично реанимировал с десяток батарей, которые мне случайно перепадали - типа хобби. Некоторые вообще полностью сливал, некоторые просто выравнивал по банкам - главное, чтобы электролит был чистый. Поднял и японский аккум и несколько середнячков-европейцев. Насчет зарядников - у меня был монстр советского времени, который гудел на пол-квартиры (ноунейм), потом я удачно взял достаточно удачный Вымпел-57 - оба этих зарядника позволили мне поднять аккумы. Насчет долговечности не скажу - честно скажу - я их продал. Но тазиками в меня никто не бросался и плохих отзывов не писал.
-
maiskiykot, реанимировать можно, но для летнего применения. Для зимы не стоит.
Полный привод кажется роскошью до тех пор, пока он действительно не понадобится.
Дохлый аккумулятор в металлолом нужно сдавать, а не пытаться реанимировать.
Полный привод кажется роскошью до тех пор, пока он действительно не понадобится.
oleg_sar (07.11.2023)
Это утверждение полностью ошибочно. Ранее я уже объяснял: почему. Японский аккум мужик мне отдал из-за этого - на стоянке сигналка начала орать и не успокоилась, пока в ноль не высосала батарею. Чел попробовал ее каким-то чудо-зарядником торкнуть - нифига! Купил новую батарею, а старую мне отдал буквально даром. 75Ач. Я ее простым советским зарядником зарядил - все показатели норм - выровнял банки на всякий случай и продал. Щас ездит на погрузчике уже года три, наверное - хозяина лично знаю. Не нарадуется. Если электролит прозрачный - слухи о кончине батареи вымышлены!
maiskiykot, один раз посаженный и дохлый - это разные вещи.
Первая посадка в ноль (не до 5-6В) - это звоночек. Следующая посадка - готовься к замене и о зимней эксплуатации лучше забыть.
И что за чудо-зарядка, которая не смогла зарядить? Может, руки не те?
Полный привод кажется роскошью до тех пор, пока он действительно не понадобится.
Кто их - посадки - считает? Кто даст определение дохлый аккумулятору? Даже на совковых аккумах люди по 10 лет ездили - отчасти из-за дефицита, конечно. У меня сейчас третий сезон стоит AGM, "упавший" с Туарега. Я ни разу не пожалел, что не пошел и не отвалил за новый кислотный аккум 10000 а отдал 3500 за списанный дилером AGM.
Немного отойду от дискуссий физико-химических свойств АКБ и локаций места жительства форумчан.
Подскажите plz - тут за 5 лет (реально за 5, с осени 2018 как поставил ни разу не снимал) так вот снял его зарядить (тяжеловато стал заводить, не с пол-пинка как всегда а с пинка )
В общем, снял АКБ значит, стал двери закрывать, задние пассажирские двери закрылись норм (блокиратор включаешь \ захлопываешь = закрыто), водительская закрылась с поворота ключа. А вот передняя пассажирская такой фокус как на задних почему-то не поддержала. Так и не понял как ее закрыть. Причем когда АКБ на месте, - все закрывается (блокируется) вполне нормально. Что за фокусы?
Издохла родная Варта на 44 а\ч и всего за 30 тыщ. за 3 года. Срезал справа отбортовку на корытце и поставил Мутлу на 60 а\ч. Посмотрим как будет себя вести.
Больше всего люди ненавидят, когда им говорят правду, потому, что приходится слушать то, что не хочешь слышать, а если выслушаешь и примешь правду, то придётся себя ломать, и пытаться разобраться в истине сказанного.
Последний раз редактировалось ббабай; 21.11.2023 в 13:20.
Больше всего люди ненавидят, когда им говорят правду, потому, что приходится слушать то, что не хочешь слышать, а если выслушаешь и примешь правду, то придётся себя ломать, и пытаться разобраться в истине сказанного.
Инчу-Чуна (21.11.2023)