Беда с перегревом

Все начиналось издалека — зимой не обращал внимания, что вентилятор постоянно крутится, летом пару раз был "перелив" из системы охлаждения. Ну подумал термостат приказал… купил промывайку (это видимо зря) 20 литров дистилированной воды и 10 кг антифриза. Слили с машины 5 литров (а по-хорошему там и и четырех не было) "антифриза" — ну что-то зеленое слили. По инструкции при промывке системы надо гонять 30 минут… и на большом круге, потом промыть дистилированой водой и уже потом заливать антифриз.
Мне же промывали 15 минут (я думаю в этом косяк) и потом после установки нового термостата послали на йух, старый термостат я прямо в сервисе окунул в кипяток и О ЧУДО — РАБОТАЕТ!
Ладно фигня… счастье длилось не долго — неделю откатал, вроде норм, но после соревнований с другой машиной (5км на максимуме) шел пар под капотом.
Помпа работает нормально — при заводе жидкость уходит из радиатора.
Сейчас уже радиатор течет. НО что самое интересное — если температура за 95 градусов (термостат открыт) — даю газ в пол — и вот такое чудо происходит, после этого все абсолютно в норме.
Норма эта длится не долго… уже есть течь с маленького патрубка радиатора снизу… думаю менять радиатор… но не факт что с ним проблемы.
ЗЫЖ умные люди говорили:
1 — помпа не работает — нормально работает — в глухой пробке примакс отоплении температура больше 112 не поднималась
2 — термостат херовый — я и старый термостат тестировал — норм открывается на 86 (ну в кипятке все норм)
3 — крышку (клапан) радиатора менял (типа не сосет в обратку)
НИД ХЭЛП)

хз как фотки вставлять, https://www.drive2.ru/b/508806153652666397/

А рядом темы:
M-16 A Греется МОТОР (перегревается) , ИСЧЕЗАЕТ антифриз . 200 000 км. за плечами.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=11183
Антифриз постоянно уходит из системы охлаждения в расшир.бачок, но ОБРАТНО НЕ УХОДИТ!
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=11126