Антифриз постоянно уходит из системы охлаждения в расшир.бачок, но ОБРАТНО НЕ УХОДИТ!

[чабук]

Sunrider, привет! Забудь про пробку. Закачивал именно так, дул в сливной патрубок, при открытой пробке. Так быстрее. Изначально тоже не было запаха, полгода катался. Сейчас жарко, перегреешь движок, я ездил зимой! Ремонтом занимался сам. Пока на сервис запишешься, потом что-нибудь ещё вскроется. Что по инструментам не хватало достал через знакомых, мир не без добрых людей.Значит про чистоту. Первоначально надо отмыть движок снаружи.Головку блока надо всю погрузить, напомню, мыл растворителем Р-5, можно Р-5А, растворитель Р-4 не возьмёт такую закоксовку. Растворитель 646 вещь едкая,и быстро испаряется.За " Лавр" скажу нужен ML 202, там два в одном-раскоксовка+промывка. Первая фотка-поршень с налётом,слишком он чистый ,скорее всего попадает жидкость. У меня два поршня были подкопчёнными,а два просто с белым налётом.У тебя ,предположу, уже отмылся от нагара. В 80-х на карбюраторных движках отмывали поршневую группу подводом воды в камеру сгорания. Была такая тема.Поршни аж блестели. На других фотках стенки цилиндра-по ним не скажу ничего.На последних вижу выпускной клапан, тоже чистый. я когда свою прокладку снял, так и не нашёл след от прохождения ОЖ в камеру сгорания, но у нас прокладка ГБ состоит из не нескольких слоев и между ними была ржавчина, т.е примыкание к головке и блоку были без следов , а в слоях прокладки ржавчина. Там и есть главная утечка. Куда заливать ОЖ. Заливать надо через пробку радиатора. Залил по край нижнего выступа и закрутил пробку. Заводишь машину и двумя руками в перчатках интенсивно сжимаешь толстый патрубок от движка к радиатору, пока можешь выдержать температуру руками-так выгоняют воздух из системы. потом ждёшь пока не сработает вентилятор. В РБ ОЖ по середине , между MIN и MAX. Печка салона стоит на максимальной температуре, чтобы полностью был открыт клапан. В исправной и герметичной системе после нагрева расширяется жидкость и остатки воздуха выгоняются в РБ. При остывании создаётся разряжение и втягивается ОЖ из РБ. Это если система исправна, т.е. герметична. В твоем случае жидкость не возвращается, значит воздух в систему попадает.Проверь так-утром на холодной машине нажми несколько раз на толстый патрубок от движка к радиатору.Если нажимается без усилий и явно слышно как хлюпает воздух, значит завоздушивание системы и если нет видимых подтёков, то это точно прокладка.Я тоже в надежде купил новую пробку, потом купил радиатор.Пока не поменяла ОЖ цвет надеялся на чудо. Но все факты сказали" ДА ДЯДЯ лезь в мотор пока не стуканул". Хотя бывалые говорили что это мелочь-доливай и катайся(пофигисты). В сервисе -записывайтесь на диагностику(отстёгивай давай). Делал сам, попутно промыл ЕГР, заменил ремни, поменял радиатор кондиционера (забит был напрочь).Радиатор ОЖ и так поменял, да, и передний сальник коленвала под замену.