Были у меня и барабаны. На предыдущей машине отходили 220тк. Менял по причине сильной коррозии с внешней стороны, а рабочая поверхность была еще в допуске. колодки менял через 100тк и колодки еще были в допуске. Так что нет разницы между дисками и колодками. Но с дисками торможение эффективнее.
Кстати, задние колодки на сузуки за 75тк. были стерты почти в ноль. И это доказывает, что эффект дисков выше барабанов.
[QUOTE=Yuri111;2332180
Кстати, задние колодки на сузуки за 75тк. были стерты почти в ноль. И это доказывает, что эффект дисков выше барабанов.[/QUOTE]
Несколько странные выводы.... Быстрое стирание колодок еще не говорит об эффективности тормозов.
Правда что-ли? Наверно по этой причине у всех владельцев рестайлов с задними дисковыми торм. передние диски стираются в хлам и требуют замены при пробеге 40-60тыс
Это даже комментировать не смогу от смеха
Ну что поделаешь,не понимают люди о чем пишут)
1. Правда. Вообще то сейчас стали применять дисковые тормоза почти на всех иномарках, не думаю, что это по глупости производителей.
2. Что бы что то комментировать нужно читать внимательно, т.к я сделал сравнение. И по сравнению сделал вывод.
3. Быстрое стирание колодок действительно ни о чем не говорит. Я опять же, сравнивал.
Первое предназначение задних тормозных механизмов - это удержание авто от заноса задка, а во вторую очередь это уже тормоз. Поэтому задние колодки стираются медленнее, а вся нагрузка лежит на передних колесах.
Что дисковые, что барабанные тормоза - разницы нет. Что те , что эти практически работают одинаково и стирание дисков, барабанов и колодок так же почти одинаково.
Опять же для сравнения. На сузуки я не заметил, что я чаще стал менять передние колодки. Что дисковые, что барабанные задние тормоза, а передние колодки ходят 30-40 т.к. Но эффективность торможения у сузуки выше чем у всех моих предыдущих авто.
А то что передние диски быстро снашиваются - виновато качество чугуна, который сейчас применяется. Это болезнь сейчас не только у сузуки.
Конечно нет,производители ведь в первую очередь думают о Вас,а не о собственной выгоде,ага))) и раньше машины по 300-500тыс катались без проблем,а сейчас гарантийный срок не выдерживают без ремонта-это все "глупость" производителей
Вот это да
Неужели,а я вот вижу совсем другое)
Да,эта болезнь называется- задние дисковые тормоза
Да не мучай ты их очевидным ответом , но одно преимущество все таки есть - проще в обслуживании, например для меня, сам с железками вожусь, может конечно барабаны на сузуки отличаются от других, но как вспомню возню особенно если накладку оторвало, так вздрогну
ну там не совсем диски.... там что то подобное нашей муфте - многодисковая фигня которую сжимают несколько поршней
На автобусах такие же стоят... и на самолетах
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
можетбыть...
на дальнобоях обычные диски видел - знакомый их обслуживает, сам не ковырял, но с виду обычные диск и суппорт как на легковушке, только пожирнее, кстати не сильно больше иной, толще только, мясистее.
вот про вышеупомянутый белаз погуглил
вроде тоже обычный тормоз на 300 тонн груза...
http://avtodomnn.ru/tormoznye-kolodk...y-40040140327/
понятно, что есть всякие замедлители и трансмиссионные, но всёж колёсные то дисковые!
это вроде как стояночный тормоз
Вот устройство тормозов белаза
http://www.konsulavto.ru/acat/trucks...ym-mekhanizmom
- - - Добавлено - - -
Хотя... вот вроде и дисковые
Тоже видимо рестайл был
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Ну поскольку вроде как все выяснили, предлагаю подвести итоги
Как мы видим эффективность тормозов от замены задних барабанов на диски не изменилась (критерий эффективности - длина тормозного пути), то кто же по итогу оказался в выигрыше - потребитель или маркетолог?
Посчитаем: Цена на авто выросла после рестайла, т.е. экономии потребитель от замены не получил, но производитель сэкономил на операциях сборки (диски то проще в установке). Колодки с дисками приходится менять чаще - опять плюс маркетологам (лишний заработок на запчастях)
Удовлетворение от того, что теперь у меня вместо древних барабанов стоят модные диски - тоже по идее нужно разделить между покупателем и маркетологом. Ведь машина стала больше "нравиться" - значит и продаваться будет лучше.
Итого счет из-за замены 4:1 в пользу маркетологов
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....