Это просто версия к вопросу "почему" цыфр не помню, но разница есть. Возможно, что с дисковыми из за этого меньше мороки при отладке этих систем.
Т.е. потребителю по большому счёту пофиг, а производитель облегчил себе задачу
Да не, ИМХО бред..... не думаю что на этом
а тем более на ФИАТ 124 60х годов было ESP и ABS
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ну прогресс то на месте не стоит - раньше и кассетный мафон в машине был роскошью (в топовых меринах только ставили и прочих ролс-ройсах, а в остальных обычное радио стояло).... помню у отца моего знакомого в Москвиче 412 радио просто стояло, правда крутое - Урал какой то с КВ диапазоном - можно было вражьи голоса слушать
она не к вам относится , а к версии Каа1321
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
А-а. Абс было, кстати, на 2.8.
Мне не понятно только одно. Как можно хвалить барабаны и так скептически относиться к дискам, когда у вас спереди стоят эти самые, никчемные, дешевые, никому не нужные бесполезные дисковые тормоза? Ездить то не боитесь ???
- - - Добавлено - - -
1. Пост 35. На видео, доказывается испытанием высокая эффективность дисков, по отношению к барабанам. Какие еще нужны доказательства?
2. Откуда вы взяли, что диск дешевле в изготовлении? Технология изготовления одинакова, до момента отливки. Дальше начинается проточка. В барабане протачивается место болтовой полки и диаметр тормозной плоскости, т.е по сленгу токарей делается с одной установки. С дисками сложнее. Две плоскости торможения, внешняя и внутренняя часть и т.д.. Сейчас это делается с помощью ЧПУ, но время на проточку диска уйдет больше чем на барабан. Получается, что диск дороже в изготовлении.
3. Расходники? Может быть чаще, хотя я не заметил. Но это все оправдывается эффективностью , надежностью и простотой обслуживания дисковой тормозной системы.
Осталось еще тебе понять, и все хорошо.
Я понимаю))
Последний раз редактировалось MASTER V; 31.03.2018 в 10:01.
Барабанные тормоза: заговор мирового масштаба
https://quto.ru/journal/help/79323/
mixagen, эта фраза выдала все познания автора статейки
Хотя в остальном практически все верно написано, если опять же выкинуть изначальный настрой что "барабаны отстой, а диски это супер"с барабаном — металлической (чаще всего, чугунной) чаши, которая крепится через подшипник к ступице колеса
Ну и со стоимостью разных типов тормозов я не соглашусь, не корректно сравнивать стоимость запчастей в магазине, ценообразование там от многого зависит и не последнюю роль престижность играет взять хотя бы на примере секса стоимость запчастей, на япа они дороже обычно
Ну и вот имхо самое основное
- - - Добавлено - - -Наконец, немаловажную роль и играет и само позиционирование моделей отдельно взятых брендов на рынке. В погоне за покупателем некоторые бюджетные марки снабжают задними дисковыми тормозами лишь самые верхние и дорогие модификации моделей, в то время как более простые получают «барабаны». Это позволяет продавать «в довесок» целый ворох дополнительных малозначимых для покупателя опций. Отличный тому пример — кросс-версия хэтчбека Lada Xray, которая поступит в продажу в текущем году.
Комментарии там кстати шикарные
Алексей Стравье
09.03.2018 в 19:48
такое ощущение, что прочитал рекламу задних дисковых тормозов
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Я почему-то с телефона вообще комменты не вижу. Совсем. Но что-то мне подсказывает, что есть и другого толка там.
А вообще, эта статья просто мнение одного конкретного человека, которое он и пытается подчеркнуть. Ровно так, как это мы все здесь делаем. Во всех темах. Объективность в подобного рода аналитике не живет.
Опять занимаемся "буквоедством".
А если так написать "с барабаном — металлической (чаще всего, чугунной) чаши, которая крепится через подшипник к оси ступицы колеса" , то вообще не к чему "прикопаться". Да?
А отзывы - они будут всегда разными. Те у кого барабаны будут хвалить барабаны, если диски - то диски, но это отзывы "наездников" , которые по каждому поводу едут в сервис . Есть поговорка "каждая лягушка хвалит свое болото".
Прогресс не стоит на месте. Если бы не прогресс, то до сих пор ездили бы на телеге, огонь зажигали огнивом, ходили в лаптях ну и так далее .... . Всегда были люди, которые отвергали все новое. Такие люди называются консерваторами. Как видно и по сей день, таких людей множество но прогресс на месте не стоит.
Я в самом начале и написал, что спор этот пустой. Ни кто он не переубедит.
При покупке своего сексика , одним из критериев выбора были дисковые тормоза сзади. Ни какие рекламы не читал, исходил из своего опыта обслуживания барабанов.
Ну да, например это
Сидор Сидоров
26.02.2018 в 19:07
Автор, стыдился бы писать малограмотную ахинею! А аргументы первоклассника, что тормоза некрасивые, вообще вызывают приступы хохота через ненормативную лексикумудрый кааа
25.02.2018 в 08:35
попахивает зашкваром из автосалона,торгуещего псевдоиномарками у которых дисковые тормоза по кругуВладимир Иванов
23.02.2018 в 20:58
Не пойму.Заказная статья что ли?Бред какой то!
Юрий Владимирович Шонохов
Владимир Иванов
26.02.2018 в 21:12
Да ничего тут заказного нет - глупость ради глупости.
Тема наболевшая, а выводы автора по детски наивные и ужасно далеки от реальности
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Это то, на что стоит обращать внимание как на критерий в последнюю очередь. Тем более никакой пользы это не дало, тормозной путь остался прежним
- - - Добавлено - - -
Мои критерии были следующими: компактность, ручка, наличие полного привода и наличие систем безопасности...... изначально я вообще за гранд-витарой в салон приехал, но посмотрел на Секса и решил что он больше подходит
А уж какие тормоза сзади стоят меня меньше всего волновало
- - - Добавлено - - -
К какой оси ступица через подшипник то крепится?
Ось привода и тормозной барабан/диск одно целое должны составлять, куда там подшипник то вы засунули?
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Впервые поменял колодки в барабанах недавно, на 170000 пробега. За 9 лет абсолютно не помню, сколько раз менял передние колодки - не представляю! (передние и.д. поменял дважды.)
С учётом пробега, думаю, раз пять, не меньше. Итого, просто тупо экономия!
подшипник стоит между неподвижной частью ступицы, которая крепится к рычагам и не вращается и подвижной частью ступицы, которая вращается и к которой жестко прикреплен тормозной диск/барабан....
Этот подшипник никакого отношения к тормозам не имеет....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Ну если бы ты в числе этих пяти отзывов привел хотя бы ОДИН противоположный, который там есть, выглядело бы куда убедительнее.
И даже ненужность гидроусилителя руля в свое время обсуждалась.
А так - один из твоих рядовых постов. Главное, что ты споришь сам с собой. Ты же привел данные об одинаковой эффективности двух конструкций тормозов. Потом решил, что тут утверждают, что диски круче. А речь идет о том, что барабаны не круче. И все. А остальное - вопрос религии. Она у каждого своя. Ты считаешь, что происки маркетологов не имеют под собой оснований. Я считаю, что происки маркетологов имеют под собой основания. Я не сомневаюсь в том, что на скоростях диски эффективней, на малых скоростях одинаковы с барабанами. То, что маркетологи своими действиями, ставя дисковые тормоза на топовые версии и доказывая, что это круто, тем самым позволяют увеличить цену - вызывает улыбку. Топовая версия по умолчанию дороже остальных. И тех, кто идет именно за топовой версией, не интересует, за счет чего именно она дороже и насколько это оправданно. И то, что диски позволят впихнуть дополнительные опции, тоже глупость. Покупают топовую версию именно за опции. И комплект этих опций каждый подбирает для себя сам, если бы стояли барабаны, это не сказалось бы на выборе. И в ассортиментном перечне этих опций задние диски давно не упоминаются, это разумеется само собой, и происходит это не случайно и не плацебо для придания лоска. Они не круче, не некруче, просто они есть, и скоро станут безальтернативны даже на бюджетных версиях.
- - - Добавлено - - -
Помню времена, когда обсуждалось преимущество заднего привода перед передним, карбюратора перед инжектором, несомненный вред электроники и т.д.
Часть которая крепится к рычагам и есть ось. На оси сидит подшипник со ступицей. Если сейчас этот элемент сделан не разборным - ось там все равно есть. Подшипник никакого отношения к тормозам не имеет.
- - - Добавлено - - -
Во основа ступицы. Вместо поворотного рычага, у нас, фланец с осью. Ни надо ничего придумывать.