Вопросы по 6АКПП NSX4'16

У Новосекаса с 16 года (в России) устанавливается 6 ст. гидроавтомат Айсин.
Коробка не имеет щупа для контроля уровня трансмиссионной жидкости.
Вчера звонил к ОД с вопросами.
Щупа нет, но пробка для заливки есть. Регламент предусматривает частичную замену жидкости (около 3 литров (всего 7)) на 4-м ТО или пробеге 60 ткм.
Без снятия поддона АКПП! Полные замены жидкости, снятие поддона и пр. регламентом не предусмотрены.
Так что всё как раньше - сами делаем частичную замену каждые 30 ткм, думаю так, тем более, что жидкость не посмотреть без извращений.
Увы, забыл спросить, какая именно там АТФ залита.

Заинтриговал. Сходил у себя посмотрел. Есть щуп.

А как это - частичная замена? А фильтр(ы)?

Сообщение от игорь1964

А фильтр(ы)?

Фильтр меняется (а умнее будет промыть и продуть) при снятии поддона.

Сообщение от игорь1964

А как это - частичная замена?

так, что при откручивании пробки картера нельзя слить всю жидкость, а лишь менее половины.

При откручивании пробки картера сливается масло из картера, а в гидротрансформатере оно остается, это задумано так для возобновления свойств масла. Во время движения оно перемешивается, так задумано производителем АКПП.

Коробка не устраивала алгоритмами переключения - затягивала иногда, подрагивала на сбросе газа, пару раз при езде в уклон на нажатие газа реагировала, как на нейтрали, резковато переключалась с первой на вторую в определенных режимах разгона.
Одним словом, создавалось впечатление, что коробка "не с этой машины".
Политика Сузуки такова,что обновление ПО узлов проводится только при жалобах владельца, а не по отзыву для всех.
Вчера был у ОД. Коробку обновили. Сразу скажу, что за 100 км пробега ощущение совсем другой машины, т.е. разница очень заметна, и претензий теперь, наверное, почти нет (нужно ещё поездить).
Но вот проблема - после перепрошивки Сузуки требует выполнения неких процедур, последняя часть которых вызывает практически экстаз у всех, включая самих сервисников. На других авто все делается с компьютера. Здесь же объяснение такое: у Сузуки алгоритмы электроники сделаны так, чтобы машина ни при каком раскладе не встала из-за коробки. Первую и заднюю она включит по-любому и вывезет. Поэтому все вручную.
Читайте мануал))))
Думаю - где блин такую дорогу найти?

Скрытый текст

[свернуть]

Нужно заметить, что машину проверили всю, включая выкручивание свечей, осмотр заслонки, всего что есть под капотом, всей подвески с протяжкой, всех жидкостей, масла коробки (с разогревом и контролем температуры по сканеру), давления в колесах и т.п.
Кстати свечи стоят обычные (интересно, могли ли их заменить на 1 ТО, - не Сузуки стоят, а должны с завода?). По состоянию свечей диагност сказал "отлично".

Скрытый текст

[свернуть]

Сканер выдал две ошибки: отсутствие системы безключевого доступа (WTF? Её не должно быть!) и обычную неисправность датчика инсоляции (на искусственный свет не реагирует).
За все удовольствие 2450р (у ОД впервые)

Всем привет! А кто знает какое АТФ лить в 6АКПП? Собрался менять впервые.

Сообщение от Zuxel

Всем привет! А кто знает какое АТФ лить в 6АКПП? Собрался менять впервые.

см тут https://suzuki-club.ru/threads/87347/