Выхлопные(?) газы попадают в салон через вентиляцию. HELP!!!

Проблема:
Запуск двигателя. Вентилятор стоит в положении мах. температуры, направление ноги-стекло, скорость АВТО. Т.е. при запуске вентилятор практически не крутится.
По мере прогрева двигателя и увеличения оборотов вентилятора в салоне явно начинает вонять "гАзами", аж режет глаза.

Но! Судя по всему, а именно, по запаху, это не выхлопной газ. Выхлоп воняет более ядрёно.
Как мне кажется, это больше похоже на картерный газ....

Вопрос!
Если это картерные газы, где система отвода картерных газов пересекается с системой вентиляции салона?

ЗЫ. Совершенно не утверждаю, что это именно картерные газы, но других вариантов у меня нет.
ЗЫ.ЗЫ. Если при запуске двигателя вентилятор OFF, не воняет.

Требуется мнение авто-экстрасенса!

Надуманная проблема,это вентилятор берет с улицы воздух с выхлопными газами при прогреве,если включить рециркуляцию запаха не будет.)

Сообщение от MASTER V

Надуманная проблема,это вентилятор берет с улицы воздух с выхлопными газами при прогреве,если включить рециркуляцию запаха не будет.)

Не экстрасенс...

Дело в том, что на SX4 клапан вентиляции салона (чтобы при заборе воздуха извне вентилятором салона в этом самом салоне не поднималось чрезмерно давление и "использованный" воздух удалялся из салона) расположен под (или за) задним бампером справа. То есть, как раз недалеко от выхлопной трубы. Конструктивно он выполнен в виде обратного клапана лепесткового типа. Обратил на него внимание, когда мне делали обесшумку. Например, в Жигулах аналогичные вентиляционные клапаны располагались на задних стойках крыши.
Предполагаю, что по каким-то причинам (загрязнение, замерзание и т.п.) этот клапан перестал закрываться, поэтому в салон и "подтягивает" выхлопные газы. Для начала, стоит заглянуть на него из-под машины, чтобы не снимать обивку. ...ну а там - по ситуации.
См. книгу по эксплуатации SX4/Седичи (издатель "Третий Рим", на форуме она даже где-то лежит в pdf) - стр. 291

клапан вентиляции не объясняет как в него начинает засасывать при повышении оборотов вентилятора!
скорее наоборот...
вентиляция картера тоже никак не связана - она замкнута внутри движка.
тут или банально ветерок удачный и всёже выхлоп задувает в печку или неисправность какаято - например масло гдето сопливит и по мере прогрева начинает смердить под капотом, что и засасывается в печку.
ЗЫ ваще прогревать на месте зло - я обычно почти сразу потихоньку уползаю с места запуска...

reol, на ЫЧе обратных клапанов два, и "вдруг" через них пойти выхлоп не мог. Повторюсь, что при выключенном вентиляторе газом не пахнет...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Каа1321

например масло гдето сопливит и по мере прогрева начинает смердить под капотом, что и засасывается в печку

Эмм.... Блин...

Сообщение от Каа1321

ЗЫ ваще прогревать на месте зло - я обычно почти сразу потихоньку уползаю с места запуска...

о религии не спорят! Тем более, что рвать холодный движок из сугроба совершенно не улыбается...

тянет при работающем вентиляторе само собой через его воздухозаборник.
попробовать принюхаться, присмотреться снаружи...
может дорожная химия вперемежку со снегом наметёным на парковке испаряются с глушителя и катализатора...
после прогрева и поездки если гденить встать и не глушить - запах вновь появляется?
если нет - то всё уже испарилось и обгорело - искать в этом направлении, если это стабильно после каждой ночёвки например.

Сообщение от MudRuck

Требуется мнение авто-экстрасенса!

Вчера смотрел в Ютубе подробный разбор новой Витары S с АКПП ,там дядька помимо всего сказал,что у Сузук есть особенность затягивать запах с системы выхлопа в салон через отверстие в крышке с ручкой селектора передач,если я правильно понял.

Сообщение от Каа1321

после прогрева и поездки если гденить встать и не глушить - запах вновь появляется?

Если движок тёплый после стоянки - воняет практически сразу...

Сообщение от Каа1321

может дорожная химия вперемежку со снегом наметёным на парковке испаряются с глушителя и катализатора...

не... это явно не химия...

Запах действительно похож на горелое масло...

Видимо, нужно искать утечку блин!...

Сообщение от MrAlexnord

затягивать запах с системы выхлопа в салон через отверстие в крышке с ручкой селектора передач

Сообщение от MrAlexnord

Вчера смотрел в Ютубе подробный разбор новой Витары S с АКПП ,там дядька помимо всего сказал,что у Сузук есть особенность затягивать запах с системы выхлопа в салон через отверстие в крышке с ручкой селектора передач,если я правильно понял

8 лет не затягивало - и вот опять?
Не думаю...
Какая связь с вентиляцией?

у мнея есть прямая зависимость - если поотжигать - глушак нагреется больше обычного, а затем остановиться - то затягивает то, что на нём догарает испаряется.
причём ровно этот же эффект замечен на многих авто.
т.е. запах с наружи глушителя вполне законно может попадать в отопитель - это нормально!
другое дело, что когда он полностью прогрет - запах нет, да и при начале прогрева тоже.
очучаю его только если ездил неспешно, а потом отжёг несколько минут.
масло может быть с датчика, фильтра, сальника - мест полно и темы соответствующие есть по устранению.
нужен осмотр с пристрастием чтобы исключить или подтвердить эту версию.

Сообщение от Каа1321

нужен осмотр с пристрастием чтобы исключить или подтвердить эту версию.

Для начала я бы посмотрел, не прогорели ли прокладки самой выхлопной системы, начиная прямо от двигателя. Наиболее верояный вариант.

Затем - не подтекает ли масло или тосол на элементы этой выхлопной системы. При незначительных протечках может быть, что "лужи на асфальте" не будет, а капли, появляющиеся только при избыточном давлении, испаряются с прогретого коллектора.
Следующий, очень вероятный вариант - "потекла печка". Тосол сочится на сам её радиатор и испаряется в салон. Но это признак очень плохой. Как правило, если "пучит" радиатор печки или охлаждающий радиатор, то вина не в них, проблема в прогоревшей (или ослабшей) прокладке головки блока. Газы попадают в систему охлаждения, создавая избыточное давление и рвут один из радиаторов.

Сообщение от MrAlexnord

дядька помимо всего сказал,что у Сузук есть особенность затягивать запах с системы выхлопа в салон через отверстие в крышке с ручкой селектора передач

Дядька бредит. У тоннеля вообще связи с внешним миром нет, это просто вздутие на днище. Тяги КПП проходят через резиновые манжеты. По крайней мере, на SX-4 так.

EgorS, Осмотр с пристрастием...
В сугробе...

Сообщение от MCZarin

Дядька бредит. У тоннеля вообще связи с внешним миром нет, это просто вздутие на днище. Тяги КПП проходят через резиновые манжеты. По крайней мере, на SX-4 так.

с 15:17 до 16:10

Вопщем, кажись нашёл.
Хотя без подъёмника утверждать сложно, но скорее всего, газы вылетают в сочленении деталей 14190-80JA0 и 14220-80J10.
Т.е. там, где труба, прикреплённая к штанам, сочетается с короткой трубой, подсоединённой к длинной трубе с резонатором и вторым катом.
Сверху увидеть сложно, т.к. это место закрыто подрамником и стабилизатором ПУ.
Но при заводе на холодную явно виден дым, причём, не хилого объёма...
Надеюсь, я прав, и всё обойдётся заменой прокладки 14183-65D00...
Как-то так.
EgorS! Прувет!

- - - Добавлено - - -

Две короткие трубы в середине рисунка:
http://japancats.ru/Suzuki/Parts.aspx?Model=41679870-b488-4893-bb74-b4fb3b33a1d7&Group=2e9f53f8-24e8-4ba6-b7bd-afdde8c43f5a&Title=ДВИГАТЕЛЬ%20([%20%2065%20]%20%20MUFFLER%20(TYPE%201,2,3:M15A,M16A:5DR))

MudRuck,
а звук как?