Логично. Завтра куплю батарейку, попробую, отпишусь. А так, ребята, от души благодарю за участие
Логично. Завтра куплю батарейку, попробую, отпишусь. А так, ребята, от души благодарю за участие
Потому, что батарейка закреплена в одной половинке корпуса , а плата в другой.
Полный привод кажется роскошью до тех пор, пока он действительно не понадобится.
Я для подобных вещей использую аналог нагрузочной вилки. Низкоомный (номинал в зависимости от типа батареи) выводной резистор наматываем на щупы вольтметра и тыкаем в батарейку.
В данном случае я бы тыкнулся чем-то около 68-220 Ом. Если под рукой нет, то проще купить новую таблетку...
Помогло!
Оказалось, что предыдущий владелец (владелиц) установил батарейку не того типа. Должна быть CR 1620, а стояло что-то не то Хотя, как писал выше напряжение а ней было.После установки требуемых элементов питания, все заработало.
Еще раз спасибо всем откликнувшимся
Ott_A (25.10.2017)
Доброго времени ребят! Я здесь человек новый.
Не кидайте камнями,если шо не так.
Машина сх4 хЭч 2010( отца ) ,слово форум ему не знакомо, поэтому я за него)))
Случилась беда: в очередной раз сев в машину, вставляем ключ -- моргают габариты -- стартер крутит-- машина не заводится...
Батарейку заменил , аккум заряжен, предохранители проверяли... Все остальное оборудование функционирует ( откр закрыть магнитола и ТД) доп сигнализация отсутствует, только штатный цз
Прописывать ключ по-новой??? Второй ключ был ещё не пробовали ( в поисках в гараже )
Заранее благодарен за ответы
Именно так и происходит, когда открываешь двери
Сигнализация похоже стоит, но работает в слейв режиме от штатного ключа. Ищите за панелью приборов. Штатно габариты не моргают.
Ешь-потей, работай-мёрзни..