Задние стойки амортизаторов.

Сообщение от Alexkom

После пробега больше 110 тыщ решил сменить задние амортизаторы. Казалось что пробивает. На existe щас показывает заменители выбрал Boge 27-I13-A. А дальше все как было сказано выше. Один в один с KYB. Смущает отстствие опозновательных знаковюю. Кроме синей налейки и нет ничего. На коробке тоже кстати написано сделано в Испании

Вот, а я заказал, и махнул не глядя( вообще закс и божэ одна контора по сути. жаль, я думал у них оригинал(

Подскажите, гарантия на аммортизаторы 3 года или меньше?

Просто для информации - может я уже говорил где-то. Аммортизаторы KYB не любят низких температур. Точка замерзания масла в них - -35 градусов. Если на улице ниже и вы будете ездить так, то во-первых: будет табуретка, а во-вторых: хана клапанам. Так что - если у вас -40 - норма, то аммы или менять на более устойчивые или греть перед выездом (греть не раскачиванием, а именно подводом тепла!).

PS. Я очень много где использую каябу - это и Нива, и Надя, и Сексик и другие машинки - и везде такая особенность (по первости не знал этого и менял все аммортизаторы по-кругу каждый год после зимы).

Сообщение от Wert4x4

Так что - если у вас -40 - норма, то аммы или менять на более устойчивые

заинтриговал. Например....

Сообщение от Wert4x4

Так что - если у вас -40 - норма, то аммы или менять на более устойчивые или греть перед выездом

У нас -20 редко бывает, так что выход из строя по причине холода маловероятен.
А на что их можно поменять?

Wert4x4, мой ЫЧ в эксплуатации... смотрим подпись... считай пять лет.
Пережил две достаточно "суровые" моськовские зимы...
Даже не потеют, слава Богу!

- - - Добавлено - - -

Или раньше лучше делали?...

Мой ЫЧ слава богу пережил уже 4 зимы и задние аммы целы пока (но я ниже -35 просто на нем не ездил).

На что поменять? Не знаю, но на Нивах / Шнивах европейские аммы живут лучше в холодную погоду. Видимо на Сексе надо тоже что-то европейское. Можно, например, "Коней" заказать

Сообщение от Wert4x4

Видимо на Сексе надо тоже что-то европейское. Можно, например, "Коней" заказать

В каталоге koni на SX4 нет амортизаторов.
Есть у Bilstein, но только на полноприводную версию.

Сообщение от krd

но только на полноприводную версию.

Без разницы.
Разница, вроде бы, в креплении венгр/яп...

Сообщение от MudRuck

Разница, вроде бы, в креплении венгр/яп..

полноприводные выше чем переднеприводные.
У Suzuki, Каябы, Sachs - номера на полный и передний привод разные.

Сообщение от krd

полноприводные выше чем переднеприводные.

Увы, это ещё никто не доказал
Ни официальных данных, ни личного сравнения нет.
У меня венгерские пружины от 4х4 на родных стойках переднего япа - проблем нет

Сообщение от krd

В каталоге koni на SX4 нет амортизаторов.

А это не важно. У них заказать можно. Говоришь вид, размеры, жесткость (да хоть регулируемая), отгружаешь вагон денег и радуешься - аммы проживут дольше машины.

PS. Мы как-то заказывали для знакомого на раллийную ниву. Он на ней реально в ТР2 по ралли выступает. Так вот - машина уже вторая, а Кони все живут и работают, как положено. При заказе прямо было сказано - для ралли Правда цена

Сообщение от Wert4x4

отгружаешь вагон денег

задний аммортизатор:
На Витару Koni стоят 3,6 - 5,7тр.
Оригинальный на SX4 около 4тр.
Не думаю что на SX4 в разы дороже чем Витару.
Порядок цен один, а ресурс надеюсь у Koni должен быть больше чем 10ткм.
как их найти или подобрать?

Koni можно раздобыть здесь - http://www.koni-rus.ru/ Конкретно для SX4 нету, но так как задние аммы - это просто аммы (не стойки), то сняв стандартный и взяв линейку (чтобы померять длину в покое и ходы поршня) можно подобрать аналог. А можно и сразу для лифтовки подобрать вариант. Я бы рассматривал серию FSD (для города) или HeavyTrack (для бездорожья) или HTRaid (для таких двинутых, как я)

А для раллистов можно Ksport раздобыть здесь - http://www.carid.com/2010-suzuki-sx4...nsion-systems/

"АПну" тему...
Задние стойки KYB (каяба) на переднеприводные: код/артикул = 343811 по этому артиклу и аналоги от других производителей можно посмотреть
Из личного опыта: 5 лет и 8месяцев авто (sx4 Седан, 1,6, 2008г.в., сборка япония, механика).
Наелось "всё разом": бензонасос (ездил на гудящем 1,5 года минимум), сайлентблоки передних рычагов, опоры стоек передних, задние стойки, втулки стаба (до этого менял на 25000, сейчас пробег 120000), до этого менял только масло-фильтры, линки 2 раза, датчик давления масла и прокладку под кронштейн маслянного фильтра (известные болячки ).
Кстати Бензонасос в сборе менять не стал:
- разобрали - замочили в ацетоне - прокачали (раз 10) в обратную сторону бензом фильтр тонкой очистки - грубой очистки (сетку) оч. долго (часа 4) полоскали в ацетоне, а затем пробили кёрхером - поменяли сам мотор на "десяточный" (точно не знаю какой - у друга от старой короллы оставался ) - собрали - запустили - езжу (пока не много: 1 мес. = 1500км.) на ура - после отпуска как восполню бюджет семейный закажу новый топливный модуль в сборе... Не сочтите за флуд! про стойки ж тоже писал!

День добрый!
не смог найти точного ответа на форуме про задние аморты для рестайлового японца 4WD
может кому будет полезна информация
машина 2010г.в. японец 4WD
родные аморты по вину 4180080J01
Каябу не рассматривали как вариант впринципе
были привезены и встали один в один Boge 27I14A
цена вопроса 2400р/шт

Добрый день, Сузуководы! При посещении шиномонтажки, мастер обнаружил что потекли задние стойки. Сказал срочно на замену. (Пробег 36 000 км, Венгр, передний привод). Давно ли это случилось, сказать не могу, вопрос остается открытым... В феврале была последний раз на ТО у офиц. дилера, на тот момент при диагностике никаких проблем не выявилось, а теперь вот такая история... Обидно, что в феврале закончилась гарантия на машину у официального дилера. Теперь вопрос: сколько будет стоить такой вот ремонт (зап. части+работа)? Есть ли смысл обращаться к Офиц. дилеру (там будет дороже...факт..., т.к. отбить что это гарантийный случай, явно не получиться...) или ехать в ближайший хороший сервис? Может кто подскажет где в Питере можно за разумные деньги и качественно отремонтировать? Заранее спасибо!

Сообщение от Сьюзи

Добрый день, Сузуководы! При посещении шиномонтажки, мастер обнаружил что потекли задние стойки. Сказал срочно на замену. (Пробег 36 000 км, Венгр, передний привод). Давно ли это случилось, сказать не могу, вопрос остается открытым... В феврале была последний раз на ТО у офиц. дилера, на тот момент при диагностике никаких проблем не выявилось, а теперь вот такая история... Обидно, что в феврале закончилась гарантия на машину у официального дилера. Теперь вопрос: сколько будет стоить такой вот ремонт (зап. части+работа)? Есть ли смысл обращаться к Офиц. дилеру (там будет дороже...факт..., т.к. отбить что это гарантийный случай, явно не получиться...) или ехать в ближайший хороший сервис? Может кто подскажет где в Питере можно за разумные деньги и качественно отремонтировать? Заранее спасибо!

смысла обращаться к дилеру не вижу, я ставил себе и многие как я вижу ставят вот такие Boge 27-I13-A. из сервисов вроде к сашику ездят наши питерские клубни http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7599. спросите у него сколько обойдется. у себя менял как раз при таком же пробеге.

[quote="dima1992;2207579"]смысла обращаться к дилеру не вижу....

Спасибо за отклик. Кроме ценовой политики, какая разница между оригиналом зап. части и аналогом? будет ли это сказываться на ходовой машинки? и как это может сказаться при последующем ТО у ОД? Может еще кто-нибудь посоветует автосервисы в Выборгском, Петроградском или Калининском районах в Питере?

То, что стойки сопатые может вовсе не означать, что они вышли из строя. Я так понимаю, что это одна из болезней секаса. У меня они вспотели еще на 10000 пробега, причем особых нагрузок не было. Сейчас 27000, езжу до сих пор, они не стали сухими, и не стали еще мокрее, при этом вполне себе хорошо функционируют. Приходится изредка ехать впятером с 200 кг груза в багажнике. И ничего. Тем более гарантия все равно кончилась, спешить-то куда? Они точно не держат?