Задние стойки амортизаторов.

[sandr]

Кто нибудь Boge ставил? Есть опыт экплуатации?
На венгра 2WD идет Boge 27Т55A, так же SACHS 317136.
Какой предпочтительнее?

[kotofeich]

Кто нибудь Boge ставил? Есть опыт экплуатации?
На венгра 2WD идет Boge 27Т55A, так же SACHS 317136.
Какой предпочтительнее?

Боге и Сакс одна и та же фирма - ZF. На мой личный взгляд это одни из самых лучших амортизаторов на рынке. Лучше чем знаменитые каяба и бильштайн.

[AlexKYR]

Из соседней темы цитаты:

Приветствую. 4 WD, Венгр. Менял в ноябре 2018 рычаги, стойки, пружины и сопутствующие. Стойки Kayaba 333753/333754. Такое говно эти стойки. Как -30, так подвески нету "вообще", начиная с -15 хуже и хуже. На авторынке потом ребята пояснили (не у них брал), мол есть 2 завода Kayaba, на одном нормально, на другом плохо делают.

Каяба европейских производителей полный отстой !
Если не джапан , то лучше другие .

Соглашусь.
Пару месяцев назад поменял задние аморты этого же производителя.
Матерюсь, на каждой кочке, то ли хлюпают, то ли постукивают.
Оригиналы хоть и потели, но работали бесшумно.

Уверены что НОВЫЕ стойки стучат? У меня на Секасе летом даже пресловутый ПАТРОН не стучит

Не стойки, а задние амортизаторы.
Они не то чтобы явно стучат, а издают противные звуки на кочках.
Производство чехия. (оригиналы то же с этого завода похоже, судя по маркировке)
Прокачены с завода, на всякий случай, ещё раз прокачал перед установкой. Затягивал динамометрическим ключом по мануалу.

Очень часто причиной стуков задних амортов служат неправильно установленные в верхней точке крепления резиновые бублики. Либо пружины невстали в штатные места.

Не поленился, поехал в гараж, снял эти новые амортизаторы.
Все резинки находились в штатных местах, установлены правильно (всё по мануалу). Пружины то же на месте.
Поставил их обратно. Звуки остались. Короче, KYB - фигня. Правда и цена 5600 за комплект, а оригинал 15000 стоит.

[sandr]

Заказал SACHS 317136

Хотел Boge 27Т55A, но остановило то, что в их официальном каталоге нет применимости этого номера к SX4, а на zf маркете соответствуют. Нигде нет картинки и на одном форуме человек подрезал резинки для увеличения хода штока. Изначально выбирал их.

[sandr]

Пришел Китай SACHS 317136

забирать не стал

[Calm72]

sandr, и что смутило? Отсутствие шильдика Made in Germany или Made in Italy?
Так и не будет, скорее всего. У них основное производство в Турции и Китае.

[kotofeich]

Ну тогда покупайте оригинал. Там точно будут испанские каяба. Может тысяч на 40 хватит.

- - - Добавлено - - -

У них основное производство в Турции и Китае.

практически все заводы ZF находятся в Азии, так же как и у других компаний типа Federal Mogul, Meyle, и прочих именитых брендов. А что сейчас делается не в Китае? У меня второй автомобиль Шевроле. Так вот он собран компанией Дженерал Моторс в Узбекистане на 90% из Китайских компонентов с маркировкой GM))))

[sandr]

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=kotofeich;2355167]Ну тогда покупайте оригинал. Там точно будут испанские каяба. Может тысяч на 40 хватит.

- - - Добавлено - - -


ага, а турецкий sachs через 3 тыс.? ))

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -

sandr, и что смутило? Отсутствие шильдика Made in Germany или Made in Italy?
Так и не будет, скорее всего. У них основное производство в Турции и Китае.

Нигде не встречал упоминания про китай. Есть негативы о турецких, положительные об испанских, товарищу made in Germany пришел.

[Каа1321]

Ну тогда покупайте оригинал. Там точно будут испанские каяба. Может тысяч на 40 хватит

А что оригинала только на 40 хватает?
А то я идиот проехал уже 80 почти и аморты живы...причем перегруз и ямы не снижая скорости постоянно!

[sandr]

Итого, взял Made in China у проверенного поставщика Армтек по оптовой цене. Перед оплатой открыли один, показали что собой представляет. По внешнему виду никаких замечаний нет.
Читаем на сайте sachs:
При перевозке и хранении амортизаторов в горизонтальном положении, возможно смешение газа и масла внутри амортизатора. Если производить замену, не прокачав предварительно новые амортизаторы, то для достижения максимальной эффективности демпфирования, потребуется несколько циклов сжатия/ отбоя всей подрессоренной массы автомобиля в движении. В этот момент амортизаторы могут издавать избыточно громкий шум, или шипящие, хлюпающие звуки.

Чтобы избежать такого неприятного эффекта для водителя, рекомендуется при замене амортизаторов несколько раз несколько раз вдвинуть и вытянуть вручную шток амортизатора амортизатора в пределах его рабочего хода. Амортизатор при прокачке должен быть в своём транспортном положении! Прокачка амортизатора до предельных положений штока (полностью вытянут или полностью сжат), а также под углом или в перевёрнутом состоянии недопустима! Таким образом газ и гидравлическая жидкость снова разделятся.
Теперь амортизатор прокачен и эффект гашения колебаний реализуется в полной мере сразу после монтажа.

- - - Добавлено - - -

А что оригинала только на 40 хватает?
А то я идиот проехал уже 80 почти и аморты живы...причем перегруз и ямы не снижая скорости постоянно!

Наверное имелось в виду, что к этому моменту на них обнаруживается подтекание. При этом на поведении машины это как то сразу не замечается.

[Serge_Kot]

А что оригинала только на 40 хватает?
А то я идиот проехал уже 80 почти и аморты живы...причем перегруз и ямы не снижая скорости постоянно!

у меня на 60 тысячах сдохли

[sandr]

У кого нибудь есть инструкция по замене , момент затяжки гаек, например?

[AlexKYR]

У кого нибудь есть инструкция по замене , момент затяжки гаек, например?

[sandr]

И eще вопрос к тем кто сам ставил. Указано в инструкции "Приподнять заднюю часть" . Каким образом? Как я понимаю, домкратом с одной стороны не подходит, так как будет наклон и нарушении соосности. Выходит надо равномерно весь зад приподнимать?
Заранее благодарен!

[MudRuck]

А то я идиот проехал уже 80 почти и аморты живы...причем перегруз и ямы не снижая скорости постоянно!

218+ тыс на родных!

[MASTER V]

164тыс на родных и всё отлично! Японцам низкий поклон за императорское качество!!!

[Каа1321]

И eще вопрос к тем кто сам ставил. Указано в инструкции "Приподнять заднюю часть" . Каким образом? Как я понимаю, домкратом с одной стороны не подходит, так как будет наклон и нарушении соосности. Выходит надо равномерно весь зад приподнимать?
Заранее благодарен!

Я в деревне сымал один когда резинка вылезла ничего не домкратил вообще! Если поднять весь зад и снять аморты, то могут пружины вывалиться!

[sandr]

По ощущениям машина ведет себя нормально. хз стоит ли их менять.

[Gostunsky]

По ощущениям машина ведет себя нормально. хз стоит ли их менять.

Если просто запотевание, то не стоит. Если текут ручьем - тогда да. Запотевать они должны, даже если новые. Так Каяба пишет, а у нас чешская Каяба с завода стоит.

Прежнему владельцу была рекомендация заменить задние амортизаторы на 45 тыс. - он доехал до 60, я уже почти до 80... Раз в год поднимаю, протираю и потом слежу как чего. Тоже менял резину - человек сказал: ни фига, пусть еще ездят.

[Varvara]

Если просто запотевание, то не стоит. Если текут ручьем - тогда да. Запотевать они должны, даже если новые. Так Каяба пишет, а у нас чешская Каяба с завода стоит.

Прежнему владельцу была рекомендация заменить задние амортизаторы на 45 тыс. - он доехал до 60, я уже почти до 80... Раз в год поднимаю, протираю и потом слежу как чего. Тоже менял резину - человек сказал: ни фига, пусть еще ездят.

то же самое.