Из милей в километры. Реально-ли простой заменой приборки?

Да блин, я не про новьё! Мне казалось, все поняли, что мне дорестайл нужен. Классика тобишь! Про 1,6 и 2,0 выше я говорил, что тошнить на 1,6 устал... Нужно по-мощнее.

Интересует КОНКРЕТНО Classic 2,0 АКПП ПП. Вот и вопрошаю, что там с 2-х литровым мотором? Есть-ли различия? Чтоб не напороться на

Сообщение от Evil_SX4

Если G - то этот мотор очень старой разработки и имеет некоторые проблемы, в том числе и с экономичностью.

Сообщение от Bearlove

Вот и вопрошаю, что там с 2-х литровым мотором? Есть-ли различия?

Здесь вам вряд ли помогут. Владельцев практически нет.
Курите американский форум http://www.clubsx4.com/forum/

Насколько я знаю ставили и J20А на первых и J20B позже.... насчет G не знаю....может позже и его ставили

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bearlove

в американце SX4 2010г.в

в нем точно не будет J20А Их на первые выпуски ставили, так что будет или J20B или J20G

Прощу прощения, Я перепутал буквочку в названии мотора. Написал "G" хотя правильно "J".

Так, что получается, что американские 2х литровые SX-4 идут с двигателем "J" ?
Я дважды отказался от покупки ГраВитары только из за её устаревшего "J" движка. в пользу SX-4.

Сообщение от Evil_SX4

Так, что получается, что американские 2х литровые SX-4 идут с двигателем "J" ?

не уверен, точно знаю что первые шли с А, а потом (с 2009 вроде) шли с В..... что было позже не знаю.... да и Сузуки вроде с американского рынка ушла году в 2011 вроде....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ThinkPad

а потом (с 2009 вроде) шли с В..... что было позже не знаю

ошибся слегка, Вики вон что пишет (В с 2010 пошли вроде как)

2010

Pre facelift Suzuki SX4 hatchback (Europe)
Since the model year of 2010, the SX4 five door hatchback is available with a 1.6 litre DOHC VVT engine, 2.0 litre DOHC VVT engine J20B (significantly different than the J20A used in 2007 to 2009, so as not interchangeable) and 2.0 litre DDiS diesel engine (16 valve, 135 PS (99 kW; 133 hp) with 320 N·m (240 lb·ft) torque) on the AWD version.
The 1.6 litre DOHC VVT engine revised to the new CO2 emission control standards Euro 5 regulations. Engine power was increased from 107 to 120 bhp. The United States received a new 2.0 litre engine (J20B), with the power increased from 143 to 150 bhp, and also lower fuel consumption.
The car is offered with either a new six speed manual, four speed automatic transmission for 1.6 litre engine cars. The continuously variable transmission (CVT) with paddle shifters comes with a 2.0 litre I4 engine that makes 148 hp (110 kW; 150 PS) at 6,000 rpm. On standard six speed manual transmission the same engine produces 150 hp (112 kW; 152 PS) at 6,200 rpm.
The model of 2010 was upgraded with front (ventilated) and rear (solid) disc brakes, 6 airbags (front, side and curtain), Anti-lock Braking System (ABS), Cruise control and Electronic Stability Program (ESP), optional in 1.6 litre models.
The model of 2010 SX4 included changes to the grille, taillights, instrument cluster, climate controls and door trim, as well as a restructured cargo hold, removing the fold up rear seats in favour of an 'arena seating' raised rear seat layout. Non fleet, all wheel drive models add new rear skid plates.

То есть на SX-4 ставились двигатели либо 1.6 серии "M" (M16) либо на американский рынок 2х литровые серии "J" (J20A , J20B).
Про движок J20 можно многое узнать почитав соответствующие форумы про ГрандВитару.

Жопненько(( Хны

И еще одно подтверждение этому факту - это то, что нет двигателя M20 (Сузуковского, Есть кстати у Бехи). (По крайней мере я ничего о нем не нашел.)
Вот, что пишет Вики https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_M_engine
У "M" серии максимум был M18 (M18A displaces 1.8 L (1,796 cc))
Применялся на
Suzuki Aerio (Aust. & N.Z.)
Suzuki SX-4 (China)

Так, что можете поискать Китайскую SX-4 c движком 1.8, но думаю там других заморочек будет еще больше.

Нет, спасибо))))