Работа кондиционера.

Сильно холодит? Я думал меньше t из дефлектора должна быть, беспокоился что не эффективно морозит
Фильтр саллоный новый поставил

Сообщение от NAiiV

Сильно холодит? Я думал меньше t из дефлектора должна быть, беспокоился что не эффективно морозит
Фильтр саллоный новый поставил

А мне вот что интересно:
как отличается работа компрессора (именно его) на машинах с климатом и с обычным кондиционером?

Сообщение от GERR

как отличается работа компрессора (именно его) на машинах с климатом и с обычным кондиционером?

работа самого компрессора ничем не отличается - он одинаков что с климатом, что с простым кондеем Тупо качает фреон до нужного давления
а вот логика управления этим компрессором имеет некие отличия в случае климата Если коротко, то в случае с климатом он чаще включаться-выключаться будет

Сообщение от ThinkPad

Если коротко, то в случае с климатом он чаще включаться-выключаться будет

почему?
у меня без климата очень часто - чаще просто некуда!

Сообщение от Каа1321

почему?

по логике работы

Сообщение от Каа1321

у меня без климата очень часто - чаще просто некуда!

у вас только по давлению вырубает... а на климате еще и блок управления климатом муфтой на компрессоре тоже управляет......
Отсюда вывод - если в простом кондее 10 раз в минуту муфта щелкает (условно), то в климате может и 12 раз щелкнуть

Сообщение от ThinkPad

вот логика управления этим компрессором имеет некие отличия в случае климата

ну вы хорошо думаете о людях, кто бы сомневался)))

Климат может сам включать компрессор, например, при изменении направления потоков воздуха (которое в свою очередь тоже может происходить автоматически) - в этом случае да.
А вот если исключить это влияние, то тогда чем отличается?
У меня вот очучение, что на новой машине (без климата) он чаще включается и регулярнее - т.е. алгоритм работы более "тупой"

Надеюсь,что остальные параметры (температура внешняя например) одинаково влияют?

Сообщение от GERR

А вот если исключить это влияние, то тогда чем отличается?

тогда ничем Устройство абсолютно одинаковое, как и у всех кондеев и холодильников
Принцип работы надо рассказывать?

- - - Добавлено - - -

только вот одинаковые условия трудно будет создать для сравнения Разве что на абсолютно новых машинах, т.к. забитость сот радиатора охлаждения (тот что спереди) и забитость сот испарителя (тот что в салоне) тоже оказывает существенное влияние

Сообщение от ThinkPad

Принцип работы надо рассказывать?

не здесь))

Сообщение от ThinkPad

тоже оказывает существенное влияние

все же говорят, что работа компрессора периодическая и зависит только от давления? А давление уж точно не зависит от чистоты сот.

Сообщение от GERR

А давление уж точно не зависит от чистоты сот.

ну не совсем так, видимо

Сообщение от ThinkPad

Принцип работы надо рассказывать

Пойду пока законы Бойля Мариотта и Гей-Люссака в памяти освежу
Как будет время - распишу

- - - Добавлено - - -

вот простой пример из жизни пока (для понимания так сказать) - если в морозилке у вас намерзла шуба из льда, или сзади на холодильнике радиатор покрылся паутиной и пылью - как будет работать компрессор? так же как раньше или по другому?
Простой кондей работает примерно так же как и холодильник

Сообщение от ThinkPad

так же как раньше или по другому?

если есть контроль по температуре внутри - то дольше будет работать.

Сообщение от ThinkPad

Простой кондей работает примерно так же как и холодильник

а я думаю - холодильник работает как климат-контроль

холодильник может часами молотить - нету у него таких отключений по давлению как в авто..
в авто с климатом при достижении температуры охлаждения близкой к заданной точно кондей отрубается или всёж заслонкой он шевелит?
например когда не жарко и сыро - АС выручает ведь от запотевания... значит не отключается кондей?
возможно во многих режимах он так и молотит напостоянку тупо поддерживая разность давлений как и в авто с ручным управлением... т.е. разницы нету в большинстве случаев.
ЗЫ при забитых ячейках конденсора или испарителя будет хуже теплообмен - компрессор также наберёт разность давления, а вот сбросить её быстро не позволит плохой теплообмен - как следствие немного более быстрое отключение, более долгое последующее включение и ощущение "плохо холодит"...
а ещё есть датчик обмерзания (обычно есть, у нас непомню, но тоже должен быть) - он тоже вносит свои коррективы в перидичность работы компрессора...

Сообщение от GERR

если есть контроль по температуре внутри - то дольше будет работать.

так контроль только по температуре внутри и есть - датчик то у вас в морозилке стоит
А дольше или наоборот, меньше - тут все зависит от того где проблема - лед в морозилке или паутина на радиаторе сзади

Сообщение от Каа1321

а ещё есть датчик обмерзания (обычно есть, у нас непомню, но тоже должен быть) - он тоже вносит свои коррективы в перидичность работы компрессора...

есть он у нас - на испарителе внутри салона стоит

Сообщение от GERR

я думаю - холодильник работает как климат-контроль

Смотря какой холодильник Обычный нет.... навороченный с контролем влажности и прочей фигни (типа с вентиляторами внутри для потоков прочего) - может быть

Сообщение от Каа1321

нету у него таких отключений по давлению как в авто

все тоже самое...... принцип аналогичен
Вот две картинки для сравнения
холодильник

Кондей в авто



- - - Добавлено - - -

вот еще картинки про простой кондей и климат

Сообщение от ThinkPad

все тоже самое...... принцип аналогичен
Вот две картинки для сравнения

я только про отключение по давлению!
а не про принцип переноса тепла!
в авто это штатный тупой режим - АС всегда молотит по давлению с избытком поэтому и отключается по нему, а оператор или мозг уже заслонкой подмешивает тёпленького, а холодильник по давлению не отключается (по крайней мере штатно)!

Сообщение от Каа1321

а холодильник по давлению не отключается

с чего это вдруг? Там датчик давления в самом компрессоре стоит
Вот он на на фото сверху

Сообщение от ThinkPad

с чего это вдруг? Там датчик давления в самом компрессоре стоит
Вот он на на фото сверху

а зачем ты мои скобочки вырезал?
отключение холодильника по давлению - это обычно нештатная ситуация (по крайней мере я таких не видел... может промышленные какие), а для авто компрессора - это штатно!
принципы переноса тепла одинаковы, а вот управления сильно разные...

Затрещал компрессор кондиционера. Трещит сильно на холостом ходу, при подгазовке и в движении звука нет. На сервисе приговорили к замене компрессора (разбирать и чинить никто не хочет). Ищу б/у...

может кто то менял подшипник в муфте кондиционера и знает размеры подшипника? или ссылку дайте, плиз!!!
нашел!!! http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...E0#post2336592
Компрессор кондиционера, подшипник электромагнитной муфты
вот фото https://www.drive2.ru/l/594493/

Сообщение от Cergik

Затрещал компрессор кондиционера. Трещит сильно на холостом ходу, при подгазовке и в движении звука нет. На сервисе приговорили к замене компрессора (разбирать и чинить никто не хочет). Ищу б/у...

У меня тоже трещит, объездил профильные сервисы, в одном готовы чинить, но, как я понял, б/у запчастями. Помимо замены компрессора надо чистить всю систему, потому что с большой вероятности в ней есть грязь от износа элементов компрессора, это недёшево. В противном случае, новый компрессор тоже быстро загнётся. Можно этим не заморачиваться, если планируешь тачку продать. Я пока буду ездить, поэтому решил весной заняться этой проблемой, тем более, что зимой цены на компрессоры могут немного снизиться (так мне сказали спецы). Точно не стоит покупать китайских заменителей.

купил подшипник. выложу фото в соответсвующей теме...