Работа кондиционера.

Тема: Работа кондиционера.

Метки:
  1. Аватар для Evil_SX4

    Evil_SX4 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Перегреть наш движок - это надо постараться, хотя если забит радиатор и жижа старая.
     
  2. dt50rus сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Благодарю всех за отклик!
    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    попробуйте посмотреть SZViewer'ом, что происходит с мозгами кондиционера при различных внешних проявлениях (желательно со скринами сюда). Чтобы считать по OBD параметры кондиционера, нужен хороший клон ELM.
    к сожалению, нет под рукой obd сканера. если посоветуете модель, то буду благодарен. я так понимаю, что заказ с али - это кот в мешке.

    Цитата Сообщение от Evil_SX4 Посмотреть сообщение
    И еще можно посмотреть включается ли вентилятор и насколько забит радиатор кондиционера.
    К сожалению, за работой вентиляторов удалось понаблюдать только когда уже приехал вечером в гараж и проблема не наблюдалась. по работе вентиляторов ситуация такая:
    - двигатель прогрет, холостые обороты. без включения кондиционера примерно раз в 7 минут включается левый по ходу движения вентилятор;
    - при включении кондиционера, включаются оба вентилятора (если до этого вентилятор двигателя не работал) и молотят не отключаясь.
    Это на холостых. Как ведет себя на ходу - сложно сказать, т.к. не слышно.

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Я думаю, что двигатель на грани перегрева, и система отключает компрессор для защиты. Мойте радиаторы.
    Датчик температуры двигателя как всегда ниже середины. Уровень ОЖ тоже в норме, за этим слежу. Или вы имеете ввиду какой-то электродвигатель в системе кондиционирования?

    А оценить загрязненность радиатора можно как-то не снимая их? Потому что за вентиляторами особо не разглядишь.
     
  3. Аватар для Evil_SX4

    Evil_SX4 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Ну осталось проверит давление в системе кондиционирования.
     
  4. Аватар для MCZarin

    MCZarin сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Цитата Сообщение от dt50rus Посмотреть сообщение
    если посоветуете модель, то буду благодарен. я так понимаю, что заказ с али - это кот в мешке.
    Я брал с али. По определенным признакам можно определить те модели, которые точно брать не стоит. Выбираем из оставшихся и надеемся на лучшее.
    На сайте автора SZViewer есть рекомендации по выбору: http://malykh.blogspot.com/2015/03/sz-viewer.html

    Цитата Сообщение от dt50rus Посмотреть сообщение
    А оценить загрязненность радиатора можно как-то не снимая их? Потому что за вентиляторами особо не разглядишь.
    Посмотреть снаружи (спереди) через радиаторную решетку.
    Последний раз редактировалось MCZarin; 03.08.2017 в 17:21. Причина: очепятка
     
  5. Аватар для GERR

    GERR сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Вчера заехал в пробку на полчаса вечером, на солнышке. Включаю климат - дует теплым. Никаких щелчков муфты, ни вентилятора - ничего.
    Ну, думаю, газ ушел и система не дает включиться компрессору. Приехал уже домой - то же самое.
    Утром завожу машину - все работает, приехал на работу - работает.

    При заправке был перелив агента грамм на 110. Система не включается из-за высокого давления на разогретой машине в пробке?
     
  6. Аватар для Evil_SX4

    Evil_SX4 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Ни скажу как влияет лишние 110 гр, - вполне возможно, что из-за этого,
    но как то на прошлой авто мне тоже перелили, уж на сколько не помню, и в тот день было не сильно жарко - все работало,
    а вот на следующий день температура на улице возросла на ~3 гр и при включении кондиционера началась проблема - он то включался, то выключался с промежутком в 1-2 секунды.
     
  7. Каа1321 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Вчера заехал в пробку на полчаса вечером, на солнышке. Включаю климат - дует теплым. Никаких щелчков муфты, ни вентилятора - ничего.
    Ну, думаю, газ ушел и система не дает включиться компрессору. Приехал уже домой - то же самое.
    Утром завожу машину - все работает, приехал на работу - работает.

    При заправке был перелив агента грамм на 110. Система не включается из-за высокого давления на разогретой машине в пробке?
    возможно вполне.
    не знаю что у нас за датчик, на других авто бывает видит и высокое и низкое.
    ещё был случай вышибло предохранитель давления на джимни и оказалось, что он отдельно не поставляется, а только компрессор в сборе!
    такшта поаккуратней с излишками!

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Evil_SX4 Посмотреть сообщение
    Ни скажу как влияет лишние 110 гр, - вполне возможно, что из-за этого,
    но как то на прошлой авто мне тоже перелили, уж на сколько не помню, и в тот день было не сильно жарко - все работало,
    а вот на следующий день температура на улице возросла на ~3 гр и при включении кондиционера началась проблема - он то включался, то выключался с промежутком в 1-2 секунды.
    вообще заметил, что на одинаковых авто кондей разное время молотит.
    на моём прошлом он включался на 2...3 секунды только и всё было исправно при этом.
     
  8. Аватар для Jumis

    Jumis сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Ребятки, привет, кто живой. Чешу репу по поводу компрессора кондиционера на свой 2-литровый ыч. Дело в том, что у них с 1,6-литровым разные артикула. Этожжж неспроста: небось, шкивы разные? Совсем официальный за полтос - не вариант. Всякие дэнсо - еще поискать. С разборок 1,6-предложения, но сколько-то они походят?

     
  9. Каа1321 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    с 1.6 только примерка - найти инфу кто уже поставил думаю фантастика...
    погуглить попробовать не по сузучьему номеру замену, а по маркировке на самом копрессоре - может чё и подберётся по вменяемой цене...
     
  10. Аватар для ThinkPad

    ThinkPad сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Цитата Сообщение от Jumis Посмотреть сообщение
    Дело в том, что у них с 1,6-литровым разные артикула. Этожжж неспроста: небось, шкивы разные?
    Не факт.... может (и скорее всего) одинаковое все.... а номерки разные что бы потребителя запутать Вон у япов и венгров на одну и ту же одинаковую запчасть тоже разные номерки

    Надо сравнить количество ручьев на шкиве и размеры посадочных мест крепления.... если все одинаково, то можно брать
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
     
  11. Аватар для Jumis

    Jumis сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    с 1.6 только примерка - найти инфу кто уже поставил думаю фантастика...
    погуглить попробовать не по сузучьему номеру замену, а по маркировке на самом копрессоре - может чё и подберётся по вменяемой цене...
    и самая ржака будет, если туда с двухлитровой витары компрессор в конечном итоге подойдет )))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    Надо сравнить количество ручьев на шкиве и размеры посадочных мест крепления.... если все одинаково, то можно брать
    Ну, ремень навесного я менял совсем недавно - с ручьями разберусь, никуда не лазючи. А вот про размеры посадочных мест чота не вкурил... диаметр шкива до кучи измерить, или только "дырки" монтажные на имеющемся компрессоре посмотреть?
     
  12. Аватар для ThinkPad

    ThinkPad сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Цитата Сообщение от Jumis Посмотреть сообщение
    диаметр шкива до кучи измерить, или только "дырки" монтажные на имеющемся компрессоре посмотреть?
    да на диаметр то в принципе пофиг, работать будет при любом, только реже/чаще муфта включаться будет....
    главное что бы прикрутить можно было компрессор на посадочное место, а для этого нужно что бы дырочки для болтиков совпали
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
     
  13. Каа1321 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    и вылет шкива - чтоб в одной плоскости был с коленвальным.
    и изгиб и места креплений трубок чтоб совпадали.
    так то впринципе можно через переходную пластину прикрутить и трубки можно переварить, а если в итоге длина ремня изменится - тоже не беда!
     
  14. Аватар для ThinkPad

    ThinkPad сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Цитата Сообщение от Jumis Посмотреть сообщение
    и самая ржака будет, если туда с двухлитровой витары компрессор в конечном итоге подойдет )))
    Вот от витары по количеству ручьев может не подойти, во всяком случае у гены именно так
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
     
  15. Каа1321 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    ручейков больше не меньше!

    - - - Добавлено - - -

    видел на некоторых сайтах компрессоры с размерами - можно заочно нагуглить совместимость по размерам!
    например вот первый попавшийся:
    http://myautoland.ru/info/NISSENS/89349/
     
  16. Кристина сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Подскажите, а как часто надо кондиционер чистить?
     
  17. Аватар для MCZarin

    MCZarin сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    Кристина, ИМХО, по симптомам.
     
  18. Аватар для веном

    веном сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    как проще почистить радиатор? ... бампер снимать надо? вообще есть у кого мануал по этому поводу или мож кто чистил? просто надо как то планировать работу.
     
  19. Аватар для MCZarin

    MCZarin сказал(-а):

    По умолчанию Re: Работа кондиционера.

    веном, смотрите тут: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=10873 Если какие вопросы по чистке будут - задавайте в той теме.
     
  20. dt50rus сказал(-а):

    Восклицание Re: Работа кондиционера.

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    dt50rus, попробуйте посмотреть SZViewer'ом, что происходит с мозгами кондиционера при различных внешних проявлениях (желательно со скринами сюда). Чтобы считать по OBD параметры кондиционера, нужен хороший клон ELM.
    Итак, обзавелся я китайским сканером ELM327 версии 1.5 c Али. После установки SZ Viewer сканер нормально проходит проверку версии от разработчика и считывается информация из следующих блоков:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	003.png 
Просмотров:	204 
Размер:	47.8 Кб 
ID:	31578
    Сразу вопрос: у Вас также или доступно больше?
    Я снимал данные в блоке Engine на вкладке Текущие данные.
    Действовал следующим образом: холодную машину выгнал из гаража и включил кондиционер. Первая фаза теста происходила в течении 40-50 минут работы машины на холостых.
    Вентилятор A/C включился примерно через 7 минут после включения кондиционера. Несмотря на это, статус A/C Fan в программе все время стоял Выкл. За все время наблюдений он так и не изменил своего статуса.
    Вентилятор A/C молотил все время, пока работал кондиционер. То есть, стоило мне отключить A/C с кнопки (статус A/C switch – Выкл), как вентилятор тут же останавливался, а при включении сразу же начинал работать. Несколько раз я кратковременно глушил двигатель и снова заводил (не отключая кнопку A/C) и вентилятор A/C также сразу начинал работать. Также обратил внимание, что вентилятор двиг., при работе A/C, срабатывает не по температуре двиг., а по давлению хладагента Refrigerant pressure около 1500 кПа, а отключается при 1200 кПа. Температура двиг. при этом была 87-89 град. При отключенном же A/C, вентилятор двиг. включается при 101 град. и отключается при 96 град.
    Вот скриншоты из программы:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	006.png 
Просмотров:	195 
Размер:	49.8 Кб 
ID:	31579
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	007.png 
Просмотров:	199 
Размер:	49.0 Кб 
ID:	31580
    Спустя минут 40, статус в строке blower fan load signal вдруг стал Вкл:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	008.png 
Просмотров:	209 
Размер:	49.2 Кб 
ID:	31581
    Причем отключение A/C на него не влияло:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	011 ас выкл.png 
Просмотров:	142 
Размер:	52.0 Кб 
ID:	31582
    Если же заглушить двигатель, а потом завести его, то blower fan load signal становился Вкл через пару минут:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	009!.png 
Просмотров:	156 
Размер:	51.5 Кб 
ID:	31583
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	010!!.png 
Просмотров:	150 
Размер:	54.1 Кб 
ID:	31584
    Далее последовала вторая фаза теста: я заглушил двигатель и вынул ключи зажигания из замка на 20 минут, а затем завел машину с включенной кнопкой A/C.
    Вот скрин со включенным зажиганием, но еще выключенным двигателем после простоя. Видно, что Refrigerant pressure еще 720 кПа.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	012 после стоянки.png 
Просмотров:	148 
Размер:	55.6 Кб 
ID:	31585
    Завожу машину, Refrigerant pressure растет, вентилятор A/C работает сразу:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	013.png 
Просмотров:	146 
Размер:	54.7 Кб 
ID:	31586
    Давление достигает 1500 кПа, подключается вентилятор двиг. Давление падает до 1200 кПа, вентилятор двиг. Отключается и тут БАЦ, я слышу “тычек” (отключение компрессора) и наблюдаю в программе такую картину: A/C compressor clutch – Выкл при том, что статус A/C switch – Вкл! Естественно, вентилятор A/C вырубился в тот же момент.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	014!.png 
Просмотров:	147 
Размер:	54.2 Кб 
ID:	31587
    Через 10 сек. снова слышен “тычек” – это компрессор включился вместе с вентилятором A/C. Статус A/C compressor clutch тут же стал Вкл.
    В дальнейшем история с отключением компрессора повторялась каждую фазу стравливания давления хладагента. Вот например опять:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	015 включился вентилятор двиг давл упало.png 
Просмотров:	136 
Размер:	53.5 Кб 
ID:	31588
    Иными словами, цикл работы A/C во второй фазе получается таким:
    Давление достигло 1500 кПа – Вентилятор двиг. Вкл – Давление упало до 1200 кПа - Вентилятор двиг. Выкл – A/C compressor clutch: Выкл – Проходит 10-15 сек – A/C compressor clutch: Вкл – Давление достигло 1500 кПа и т.д. Вентилятор A/C молотит без остановки, отключаясь и включаясь вместе с компрессором.
    Наблюдал все это дело я еще минут 40-50. В момент кратковременного отключения компрессора A/C лампочка на кнопке в салоне продолжает гореть оранжевым, как и должна, при включенном A/c и статус A/C switch стоит Вкл. Также, во время второй фазы теста, статус blower fan load signal ни разу не перевелся в статус Вкл…

    Спасибо за внимание. Прошу поделиться мыслями и соображениями.