Работа кондиционера.

[Zednov]

может.
причины:
1. сопротивление в воздуховоде (забит фильтр например).
2. сопротивление вращению (вода в корпусе, подшипник клинит), но тогда был бы посторонний шум.
3. неисправена схема управления (мало напряжения подаёт) - маловероятно, при всех работающих режимах я такого не встречал, были только отказы, да и то не на ЫЧах.
4. плохой контакт, но тогда он скоро савсем отгороит.
5. износ, зависание щёток - шум, искрение, мотор для дефектовки надо снять.

понял, спасибо. В общем, ехать на сто (

[Каа1321]

понял, спасибо. В общем, ехать на сто (

если нет посторонних звуков, то первые два пункта самому проверить легко!
вытащить фильтр и посмотреть на него, заодно можно покрутить крыльчатку рукой и попробовать без фильтра вовсе как дует.

[MCZarin]

покрутить крыльчатку рукой и попробовать без фильтра вовсе как дует

Главное, не одновременно.

[Каа1321]

Главное, не одновременно.

ну ессесно пробуя "без фильтра" нужно затычку поставить штатно! - тогда руки не пролезут!

[MudRuck]

Почистить пенным очистителем радиатор за бардачком не пробовали?
У меня на 7-м году эксплуатации плохо холодить стало. Проверил давление, герметичность - всё ок.
Почистил испаритель - и замёрз

[MCZarin]

Почистить пенным очистителем радиатор за бардачком не пробовали?

Засор испарителя - самый неприятный вариант. Кажется, AnM опытом делился, что во многих случаях так засирается, что помогает только разборка передней панели и полная промывка...

У меня вот схожие симптомы, тешу себя, что дело в радиаторах. Но пока руки промыть не дошли...

[Дмитрий_К]

Заправил кондёр в конце мая, но чувствуется шелест в трубках, значит фреон уходит. Подъехал сегодня на сервис, осмотрели, приговорили радиатор кондиционера, вроде как что-то попало в него. На нём подтёки масла, явно оттуда утечка.
Подскажите код детали для седана. Заранее спасибо.
И что посоветуете взамен родного?

[Kovin]

Заправил кондёр в конце мая, но чувствуется шелест в трубках, значит фреон уходит. Подъехал сегодня на сервис, осмотрели, приговорили радиатор кондиционера, вроде как что-то попало в него. На нём подтёки масла, явно оттуда утечка.
Подскажите код детали для седана. Заранее спасибо.
И что посоветуете взамен родного?

Я на прошлой неделе купил Koyorad (Япония), ещё не плохие nissens, но там от партии зависит. Китай не хочется.
Ставить буду на следующей неделе. На оригинал ценник конский.

Родной радиатор умер от попадания камушка - камушек прилетел на трассе в защитную сетку, выдрал её (крепилась саморезы + стяжки), и краем сетки процарапало радиатор.

P.S. У меня японский хетчбэк.

[Дмитрий_К]

Я на прошлой неделе купил Koyorad (Япония), ещё не плохие nissens, но там от партии зависит. Китай не хочется.
Ставить буду на следующей неделе. На оригинал ценник конский.

Родной радиатор умер от попадания камушка - камушек прилетел на трассе в защитную сетку, выдрал её (крепилась саморезы + стяжки), и краем сетки процарапало радиатор.

P.S. У меня японский хетчбэк.

Спасибо большое за подсказку. Буду ориентироваться на этот вариант.
А на нём написано, что Япония или Индонейзия?
Кстати, обратил внимание, что у Вас как родной отображается 9531080J01, у меня - 9531079J01 Но замены одинаковые к ним. Видимо, разница не принципиальна.

[Cergik]

Подскажите код детали для седана. Заранее спасибо.
И что посоветуете взамен родного?

По каталогу мегазипа https://www.megazip.ru/zapchasti-dly...ssy-no-3804124
CONDENSER ASSY 95310-80J01-000

Кстати, обратил внимание, что у Вас как родной отображается 9531080J01, у меня - 9531079J01 Но замены одинаковые к ним. Видимо, разница не принципиальна.

Номер 9531079J01 не доступен к заказу.А где такой № отображается? На торце конденсера есть наклейка

[Дмитрий_К]

По каталогу мегазипа https://www.megazip.ru/zapchasti-dly...ssy-no-3804124
CONDENSER ASSY 95310-80J01-000
Номер 9531079J01 не доступен к заказу.А где такой № отображается? На торце конденсера есть наклейка

Доступен и подходит.

Уже не помню где взял этот номер Лопатил разные ресурсы в сети... но каталоги Сузуки дают 80.

[Cergik]

Доступен и подходит.

Уже не помню где взял этот номер Лопатил разные ресурсы в сети... но каталоги Сузуки дают 80.

Обычно 79 для венгра, а 80 для япа. Обрати внимание, что на седан с автоматом некоторые позиции уникальны (подходят только ему!)

[nkt]

Кто-нибудь встречался с треском муфты кондиционера на холостых оборотах? Первый раз случилось на гарантийной машине - поменяли весь компрессор. Новый компрессор проехал 150 тыс. и снова та же история. Дело не в самой муфте, так как ставил разные эксперименты и выяснил, что от наряжения на муфте треск не зависит (подключал от источника питания). Оказывается, если достаточно охладить фреон в системе (трубка на низкой стороне ледяная), то и треска нет! При оборотах двигателя выше 1200 тоже треска нет (не важно какая тем.-ра входной трубки)!
Вот теперь думаю, возможно это вылечить или снова новый компрессор искать. А компрессор на японца по цене двух холодильников!!!
Может кто знает недорогой способ ремонта?
PS - давление фреона в норме - проверено.

[Каа1321]

треск когда муфта включена понимаю?
газанёшь, звука нет...
видево бы со звуком вращения муфты в момент треска и его собственно пропадания не помешало бы.. а то не понятно об чём речь...
ЗЫ на япах возможно муфты нет в запчасти официально - поэтому поменяли в сборе, хоть дело было и в муфте...

[nkt]

Муфта для япов отдельно есть. Но не уверен, что её замена поможет. Сервис мануал в случае такого треска рекомендует замену компрессора в сборе. В общем, может кто решал такую проблему?

[dt50rus]

Тоже вылезла проблема с кондеем. Сегодня было жарко, на солнце далеко за 30. С утра в гараже завелся и включил кондей, далее 2 часа дороги, в том числе по пробкам, все было ок. Остановился и заглушил первый раз и через 20 минут стоянки на солнце завелся: кондей работал нормально. Далее 30 минут в пробке, заглушил и стоянка 20 минут. Завожусь, и дует теплый воздух. Слышно, как срабатывает муфта, гуляют обороты и чувствуется увеличение нагрузки на двигатель при движении: в общем все, как и всегда было при включении кондея. Далее поездка по городу, остановка с выключением движка, 20 минут по трассе, 40 минут в глухой пробке. Продолжает дуть теплый воздух. Затем 30 минут поездка по трассе и бац - подул холодный. Радость была недолгой: после очередной 15 минутной остановки и выключения двигателя кондей снова дует тепленьким... Снова 20 минут по трассе и подуло холодным. Остановка на 10 минут и снова заведение двигателя - дует холодненький. Далее до конца дня все было нормально, хоть и глушил движок и оставлял машину на солнце. У гаража еще раз погонял на холостых, глушил, заводил: все в порядке.
Прошу прощения за немного сумбурное описание своего дня, но я реально не представляю, в какую сторону копать... Буду благодарен за советы.

[MCZarin]

dt50rus, попробуйте посмотреть SZViewer'ом, что происходит с мозгами кондиционера при различных внешних проявлениях (желательно со скринами сюда). Чтобы считать по OBD параметры кондиционера, нужен хороший клон ELM.

[Kovin]

Возможно не хватает давления (на грани)

[Evil_SX4]

+1, Очень часто подобное происходит, когда падает давление в системе кондиционирования.
И еще можно посмотреть включается ли вентилятор и насколько забит радиатор кондиционера.

[GERR]

Я думаю, что двигатель на грани перегрева, и система отключает компрессор для защиты. Мойте радиаторы.