Работа кондиционера.

Сообщение от Дмитрий-З

добрый день. Не могу найти шильду с указанием типа фреона и его кол-во в граммах. Может кто-нибудь помочь? SX-4 седан 2008, япония

в этой же теме пост №883.

перестал работать кондиционер.
лампочка на кнопке зажигается, а вот вентилятор не включается, трубки не становятся холодными.
предохранитель если сгорает - лампочка горит?

Сообщение от Glukon

перестал работать кондиционер.
предохранитель если сгорает - лампочка горит?

Насчет предохранителя - не знаю. Но у жены на сплеше так было лампочка горела, но не холодил. Оказалось трещина в трубке к радиатору, фреон ушел.

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Сообщение от SloNicK

показывает давление в 784 кПа на заглушенном моторе и до 1456 кПа на холостых оборотах прогретого двигателя. На оборотах в 2.5-3.0 тыс. давление колеблется в пределах 1200-1400 кПа.

Pressure on high pressure gauge (HI): 1130 – 1560 kPa (11.4 – 15.6 kgf/cm2)
Pressure on low pressure gauge (LO): 270 – 390 kPa (2.7 – 3.9 kgf/cm2)

В общем, у меня продолжаются глюки с кондеем. Никакой их зависимости от давления в системе не выявил и по показаниям SV всё одинаково на работающем и "глючащем", зависимость есть только от внешней температуры - на жаре перестаёт включаться муфта кондея. Т.е. по программе кондей включен, вентилятор включён и действительно крутится, а вот муфта на самом деле стоит. Напряжение на ее разъеме в этот момент ещё не измерял.
Предполагаю, что муфта может отключаться из-за превышения допустимой температуры фреона, типа не справляется радиатор... Либо косяк обмотки муфты - где-то трещина и при сильном нагреве получаем обрыв.

а у меня через SZ вьювер чёт блок HVAC не виден...
в общих параметрах давление хладагента 112 кПа, но серое и не обновляется.

Сообщение от Glukon

а у меня через SZ вьювер чёт блок HVAC не виден...
в общих параметрах давление хладагента 112 кПа, но серое и не обновляется.

А раньше виден был? Может с CAN шиной проблема?

Сообщение от ThinkPad

А раньше виден был?

раньше не пробовал.

нашли утечку, прогнила трубка на стороне низкого давления

- - - Добавлено - - -

95741-80J10
цены от 4 тыщ начинаются за сраную трубку
их нигде не изготовляют такие же? или может заварить отверстие можно какой-нить аргоновой или ещё какой сваркой?

Запросто варится ...
Вместо сгнившего участка приваривается кусок от подходящего по диаметру донора.

На сплеше тоже сгнила и дала трещину, внизу радиатора. По поводу сварки сказали не надолго. Но там трубка стоила вообще около 8 тык... Ставили новую.

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

SloNicK, на знаю точно ли такая же проблема у меня была, на нужна была банальная регулировка муфты.

Сообщение от Varvara

SloNicK, на знаю точно ли такая же проблема у меня была, на нужна была банальная регулировка муфты.

если недовключение, то она бы шумела.
да и откуда ему взяться, если не трогали её?
ЗЫ напряжение на ней померить этио в первую очередь.
непомню есть ли у нас "предохранитель" на корпусе компрессора - напруга на муфту через него идёт если есть.
соответственно мерить до него удобнее, но нужно и после него мерить - бывает мрут они.

Стал плохо холодить. Трубки холодные, а в салон слабо охлаждает.
Товарищ мой покупал на Али для себя набор для заправки. На трех машинах уже опробовал, все ок (да и вообще он очень умный и с руками человек, несмотря на серьезное образование)))
Ну вот вчера вечерком у его гаража за полчаса все сделал, из которых 20 минут система стояла под вакуумом для проверки.
Спустилось газа по визуальным прикидкам не более половины от должного количества (оценка примерная по времени). Заправочный объем известен не был, поэтому заправили 550 мл. Это на 100 больше необходимого,так? Понаблюдаем за работой компрессора, при необходимости стравим. Холодит теперь круто, как на новом))
На фотках сам набор, давление на заглушенном и на заведенном с работающим компрессором, вакуумный насос.

Скрытый текст

[свернуть]

А чистить испаритель не пробовали?

Сообщение от MudRuck

А чистить испаритель не пробовали?

прошлым летом чистили, снизу, по всей строгости)))
Хотя запаха никогда не было, просто для профилактики.

И я же вроде написал - агента было мало, а после заправки захолодило как на новом.

Доброго времени
Стал климат плохо охлаждать в жару. Дозаправил систему, но лучше сильно не стало - сам воздух подаётся холодный, но по ощущениям идёт слабый обдув даже на максимальном уровне вентилятора. Скажите, в чем может быть проблема? Спасибо

Сообщение от Zednov

Доброго времени
Стал климат плохо охлаждать в жару. Дозаправил систему, но лучше сильно не стало - сам воздух подаётся холодный, но по ощущениям идёт слабый обдув даже на максимальном уровне вентилятора. Скажите, в чем может быть проблема? Спасибо

Если давление нормальное, то как вариант заменить салонный фильтр.

Сообщение от Kovin

Если давление нормальное, то как вариант заменить салонный фильтр.

Спасибо, но вроде недавно меняли. А может вентилятор слабее дуть? Или что там дует ))

Сообщение от Zednov

Спасибо, но вроде недавно меняли. А может вентилятор слабее дуть? Или что там дует ))

может.
причины:
1. сопротивление в воздуховоде (забит фильтр например).
2. сопротивление вращению (вода в корпусе, подшипник клинит), но тогда был бы посторонний шум.
3. неисправена схема управления (мало напряжения подаёт) - маловероятно, при всех работающих режимах я такого не встречал, были только отказы, да и то не на ЫЧах.
4. плохой контакт, но тогда он скоро савсем отгороит.
5. износ, зависание щёток - шум, искрение, мотор для дефектовки надо снять.