Работа кондиционера.

MudRuck,
Я рад,что решился! Я за 8 лет,только второй раз прочистил.

dragon772, Поздравля ю!

а я сегодня поехал и совершил.А именно - вакуумизацию и заправку.Теперь холодит аж ласты обмерзают.И отдал недорого.

MudRuck,
Зато теперь в салоне нет посторонних запахов.

Сообщение от Sunrider

Да вот не факт! У меня уже недели 2 такая проблема. После 4-5 часов движения (не выключая двигун!) поток воздуха начинает постепенно теплеть , особенно на дальнем выезде. А бывает, и после кратковременной остановки движка дует уже тёплым. Сервисмен показал: вот, муфта не магнитит, но до "вскрытия" точно причину не скажу - то ли обмотка, то ли датчик температуры и т.п. Лечу просто: включив двигатель, аккуратно палочкой прижимаю наружный край муфты к ролику, и кондей оживет. Лечу, покамест не нашёл хорошего сервиса (кто-нить подскажет в Москве?) и не понял что заказать, и не дождался заказа.
ЗЫ: основной радиатор недавно промыт, кондёрный продут воздухом, система дозаправлена (менее 150 мл), поработал хорошо около 1 месяца..
ЗЫ2: "холодная" трубка у меня почему-то если не горячая, то очень таки тёплая..
Так что думает народный хурал?

Во-во и у меня так было, муфта слабо магнитит, незнал что иделать палкой толкну и холодит... так вот проблема оказаласть в плохом контакте разъема на компрессоре кондея, всего-лишь разединил разем и соединил, так запохал уже месяц ежу все ок

Сообщение от Sunrider

1. В продолжение своего поста: "У меня уже недели 2 такая проблема. После 4-5 часов движения (не выключая двигун!) поток воздуха начинает постепенно теплеть.."

Народ! вчера вот такая идея возникла: раз нынешний зазор между крышкой муфты (т.е. прижимной пластиной) и шкивом увеличился настолько (вследствие износа и прочего), что магнитное поле катушки не всегда притягивает крышку, так логично же убавить количество регулировочных шайб (там 2-3 шт), подкладываемых под крышку-пластину! И избежать дорогого ремонта. Дело тут даже не в жабе. Досадно, если деньги потрачу зря, т.е. причина окажется не в дорогой муфте, а в подшипнике или ещё где-то. Засада может быть в том, что предыдущий владелец уже убирал эти шайбы, и у меня резерва не останется. Или внутренняя поверхность пластины окажется искривлённой или покоцанной..

2. Вчера в автомаге в Белой Даче впридачу к StepUp"у дали задаром шлангу, ранее стоившую рублей 400.. Кто поблизости, пользуйтесь! (МКАД, г.Котельники)

При возникновении подобной проблемы (потепление), настоятельно рекомендую продуть радиаторы. Просто забиты соты.
Я регулярно продуваю. Кондей чищу дымовой шашкой. Стоит 300 р., эффект примерно на год

Сообщение от Amigo114

Кондей чищу дымовой шашкой. Стоит 300 р

Подробнее плиз.

Сообщение от GERR

Подробнее плиз.

вот наглядно
https://www.youtube.com/watch?v=zfANvfULxck
вот текст https://www.drive2.ru/l/1181958/
вот она http://дымоваяшашка.рф/


http://pit-start96.ru/flavors/dimov-shashki/

Сообщение от buzuk80

kititat, если совсем перестал, то в сервис (по гарантии к дилеру). Скорее всего где-то отразовалась щелочка-дырочка и фреон испарился.

Скорее фишка/контакт подкисли. Если сами не очень в контактах, то достаточно на СТО, где кондеры заправляют. Пусть контакты почистят, но не более, раз на гарантии.

Ребят подскажите пожалуйста, когда включаю кондей происходит вибрация не большая, обороты плавают и расход поднимается. Когда вырубаю кондей все пропадает. Заметил, что при работе кондея до этого подомной лужа образовывалась, так же ремень на холодную иногда свистит. Ремень на генераторе и кондее один и тот же или это два разных ремня? Так же думаю почистить сливной патрубок кондея.

небольшая вибрация, незначительное кратковременное снижение оборотов и незначительное увеличение расхода - это физика.Так и должно быть.Конденсат под машиной - признак его работы.Ремни разные.Свистеть ничего не должно.У меня после заправки стал работать по-другому - не сказать, что дует адским холодом, но прохлада постоянная и достаточно устойчивая.При +23 через 15 минут уже холодно и приходится выключать.

Сообщение от lАртёмl

Ребят подскажите пожалуйста, когда включаю кондей происходит вибрация не большая, обороты плавают и расход поднимается. Когда вырубаю кондей все пропадает. Заметил, что при работе кондея до этого подомной лужа образовывалась, так же ремень на холодную иногда свистит. Ремень на генераторе и кондее один и тот же или это два разных ремня? Так же думаю почистить сливной патрубок кондея.

Все перечисленное - норма. При включении кондея серьезно увеличивается нагрузка на двиг. Пока система не устаканится, то сразу после включения проседает мощность электросети, обороты, появляется вибрация ненадолго. Конденсат тоже незбежен, воздух осушается, поэтому вода отводится через дренажную трубку под машину, отсюда лужа.

Сообщение от игорь1964

Все перечисленное - норма. При включении кондея серьезно увеличивается нагрузка на двиг. Пока система не устаканится, то сразу после включения проседает мощность электросети, обороты, появляется вибрация ненадолго. Конденсат тоже незбежен, воздух осушается, поэтому вода отводится через дренажную трубку под машину, отсюда лужа.

Раньше я ездил без вибраций и бешеного расхода в 11л по городу это не норма)) Ладно мб кто нибудь еще что то посоветует

В смысле не было ни вибрации, ничего остального? Это была не норма...😀

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Сообщение от prs39

В смысле не было ни вибрации, ничего остального? Это была не норма...

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Не было конечно, обороты не плавали расход был по городу 8.5-9.0. А сейчас обороты плавают, расход 11.5-12.0. По моему это не норма. Вот и грешу может быть кондей загажен,либо ремню ппц. Т.к за 90т он все еще родной. Но вопрос ремней два(генератор и кондей) или 1?

Ремней 2, если свистит - подтянуть или новый поставить.Обороты могут плавать со слабым ремнем. Хотя , если рестайл, тахометр как правило врет, вроде плавают по показаниям , а на самом деле все нормально. А без кондея и обороты нормальные и вибраций вообще нет?

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Сообщение от prs39

Ремней 2, если свистит - подтянуть или новый поставить.Обороты могут плавать со слабым ремнем. Хотя , если рестайл, тахометр как правило врет, вроде плавают по показаниям , а на самом деле все нормально. А без кондея и обороты нормальные и вибраций вообще нет?

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Без кондея машина отлично себя ведет. Вибрация идет за счет того, что плавают обороты. подтягивают ремень кондея или гены?

lАртёмl, так а какой свистит? Тот и подтягивайте.

Сообщение от MCZarin

lАртёмl, так а какой свистит? Тот и подтягивайте.

А у меня опять дырочка засорилась (2 года с прошлого раза прошло) - в смысле дренажную трубку забило (глиной). Симптомы - в ноги пассажира льется вода, при левом повороте (наклоне машины вправо) она (вода) лихо булькает на крыльчатку пропеллера от чего раздается душераздирающий свист генераторного ремня (догадайтесь почему). Если запустить это дело - выгорит предохранитель вентилятора в итоге. А так - приеду домой вечерком - вылечу (проволочкой мягкой медной).