Сравнение SX-4 New и Classic

Сообщение от Glukon

дай хоть годик поездить, 1600 км пробег

Что там ездить? Рассказывай давай уже, наездился

Сообщение от GERR

Что там ездить? Рассказывай давай уже, наездился

ну тогда всё работает машина идеальная оснащение и в целом класс как у конкурентов на 300-500 тыщ дороже.

Коротко и ясно, да.

Сообщение от GERR

Сравнение SX-4 New и Classic

а вот случайно вылезло - на Ньюшке пассажирская подушка отключаемая.

у многих так.
не могу себе представить зачем это нужно...
детей двое выросли в авто без этой штуки - не нужна.

Сообщение от Каа1321

не могу себе представить зачем это нужно

люльки для мелких ставятся спиной вперед - именно для этого нужна отключаемая подушка.

Сообщение от GERR

на Ньюшке пассажирская подушка отключаемая

ключом зажигания? или простой переключатель...

Сообщение от GERR

люльки для мелких ставятся спиной вперед - именно для этого нужна отключаемая подушка.

никогда даже мысли такой не было поставить люльку на переднее сиденье!... только на заднее. спиной вперёд, ага.
рулить ИЛИ нянчиться, но никак не И!

Накрутил на SX-4 New 5000 км. Общий пробег 40 000.
Общие впечатления положительные. Понравилось: складывающиеся электрические зеркала , режим "Спорт" на селекторе , лучший обзор по сторонам , более обширный и удобный багажник. Общая шумка получше , чем у старого.
Но , нашел и "ложку дегтя" для себя. Слабые задние амортики !! Пришлось однажды провезти 4 вмеру упитанных пассажиров км примерно 100... Пружины сзади оказались сжатыми почти до упоров. После поездки через пару дней заметил , что задние амортики умерли (( На небольших неровностях появился стук.Да и раскачивается зад уже по другому... Проблема усугубилась еще и тем , что заменители у нас еще не продаются - только оригинал !!
Чешу репу сейчас.

Наврятли аморты уникальные - снять размеры и подобрать по каталогам сторонних производителей

Сообщение от Power_user

Наврятли аморты уникальные - снять размеры и подобрать по каталогам сторонних производителей

Пытаюсь вот что то подходящее найти , у Каябы...

Обычно каябы дают более жесткий ход, главное не нарваться на подделку.

Не понравились отклеивающиеся и дребезжащие пластиковые накладки на задних дверях.

vBulletin [media]

- - - Добавлено - - -

После снятия накладок обнаружилось вот что:


- - - Добавлено - - -

Скотч, шириной где-то 5 мм. был наклеен только с одной стороны.
Сверху скотча вообще не было.
3М скотч шириной 12 мм. наклеил сбоку, сверху и еще на противоположной стороне.
Держится мертво, никакого дребезга.

Ребят, привет. А владельцы нью-секаса с бустерджетом есть на форуме? Где они тут водятся?

Сообщение от Jumis

Ребят, привет. А владельцы нью-секаса с бустерджетом есть на форуме? Где они тут водятся?

http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=10783

Классик был у меня с 2010 по 2017 и до сих пор как новый ездит у друга.
Нью с 2017 по наст время.
Обе отличные.

Нью комфортнее на дальних поездках. И вообще это другая машина по ощущениям. Она как корабль что ли.
Классик дешевле в обслуживании, проще и по управлению по городу супер. Рабочая лошадка на все случаи юркая и неприхотливая.

Сообщение от Zuxel

Классик дешевле в обслуживании, проще и по управлению по городу супер. Рабочая лошадка на все случаи юркая и неприхотливая.

... а с 2-литровым атмосферником он и вовсе творил чудеса, пожирая при этом 11 литров 92-го на сотню. До сих пор ностальгирую по этому электровенику