Люфт суппорта

Поменял передние тормозные колодки, полез пощупать, заметил, что суппорт не плотно прилегает к колодкам и его можно туда-сюда пошатать. Что может быть за фигня? Мне что-то недокрутили? Или в суппорте что-то закисло? По идее ведь новые колодки толще старых стершихся, суппорт должен немного шире стоять или я просто не совсем понимаю этот механизм?

Сообщение от Gostunsky

Поменял передние тормозные колодки, полез пощупать, заметил, что суппорт не плотно прилегает к колодкам и его можно туда-сюда пошатать. Что может быть за фигня? Мне что-то недокрутили? Или в суппорте что-то закисло? По идее ведь новые колодки толще старых стершихся, суппорт должен немного шире стоять или я просто не совсем понимаю этот механизм?

а нажимать на педаль тормоза пробовал?

Сообщение от Cergik

а нажимать на педаль тормоза пробовал?

Тормоза прокачиваю - люфт тот же. Но я сейчас один, некому помочь понажимать педаль.

Сообщение от Gostunsky

Тормоза прокачиваю - люфт тот же. Но я сейчас один, некому помочь понажимать педаль.

зачем помощник? понажимал, пошел пошатал. (При нажатой педали естественно он будет зажат)

Сообщение от Cergik

зачем помощник? понажимал, пошел пошатал. (При нажатой педали естественно он будет зажат)

Да он одинаково, хоть прокачанные тормоза, хоть нет. Суппорт на себя можно легко подтянуть, потом назад нажать - он по колодке тук. Зазор там совсем небольшой, но он явно есть.

Тормозит машина вроде бы нормально. Лишний дребезг когда по камням с горки спускаюсь, то дробит и слышен стук.

- - - Добавлено - - -

Кстати, что за рекомендация, что после замены колодок надо проверить уровень тормозной жидкости и если что лишнюю откачать? У меня сейчас по максимальной риске, ну может полмиллиметра выше. Думаю, это не так важно?

Сообщение от Gostunsky

Кстати, что за рекомендация, что после замены колодок надо проверить уровень тормозной жидкости и если что лишнюю откачать?

Когда ставите новые колодки, они на место старых не влезут, пока поршни не вдавите в суппорта (т.к. новые колодки толще старых). Вот когда вдавливаете поршень, вся жидкость из него обратно по трубкам выходит в бачок. Обычно там несколько десятков мл лишних образуется, и уровень поднимается аж выше защитной сеточки под крышкой (может и через край перелиться).
Я вроде после замены каждой пары колодок понемногу откачивал, не снимая сетку. Если у вас не так, то и откачивать ничего не надо. Но это вызывает вопросы...

Сообщение от MCZarin

Если у вас не так, то и откачивать ничего не надо. Но это вызывает вопросы...

Год назад меняли тормозную жидкость, кажется, было посередине, теперь по максимальную риску, но бачок-то больше, там еще достаточно места.

- - - Добавлено - - -

Это ладно, Вы мне скажите: суппорт должен всегда плотно прилегать к внешней тормозной колодке? Или он может немного люфтить, если его пошатать от колодки и к колодке? До смены колодок я этим вопросом что-то не интересовался.

Жаль, не видел процедуру смены колодок. Читал форум, у некоторых именно после смены колодок люфты выявились.

Gostunsky, по вопросу люфта не подскажу, личного опыта нет... Ждем знатоков.

да, наш суппорт от руки немного шататься должен - это нормально.
это дань простоте конструкции.
другое дело, что руки у всех разные и "немного" тоже разнится...
ну и слышно его не должно быть при движении из салона.
проверяется подозрение проездом по одним и темже кочкам с притормаживая и нет - в приторможеном сотоянии звук пропал - значит тормоз гремит лишнего и нуно искать причину.

Сообщение от Gostunsky

Поменял передние тормозные колодки, полез пощупать, заметил, что суппорт не плотно прилегает к колодкам и его можно туда-сюда пошатать. Что может быть за фигня? Мне что-то недокрутили? Или в суппорте что-то закисло? По идее ведь новые колодки толще старых стершихся, суппорт должен немного шире стоять или я просто не совсем понимаю этот механизм?

Тоже такая же проблема. По мелким кочкам идет дребезг, который слышен в кабине. Это люфт направляющих суппортов. Если перед затяжкой , немного покрутить направляющие, можно этот люфт немного убрать и станет немного комфортнее, но ненадолго. За это лето, так регулировал, уже дважды. На наших направляющих нет резинок, вот и гремят.

Тарахтело на щебенке и неровностях. Поехал в СТО. Дребезг суппорта определяется легко. Подойти и стукнуть по колесу кулаком. у меня дребезг был капец какой с обоих сторон. И еще метод выше. Еду - тарахтит, чуть педель придавил тарахтение пропало.
В общем заменили мне скобы суппортов. Теперь тишина.
А вот еще метод: https://www.drive2.ru/l/481737551766356458/

Сообщение от Tuner

Тарахтело на щебенке и неровностях. Поехал в СТО. Дребезг суппорта определяется легко. Подойти и стукнуть по колесу кулаком. у меня дребезг был капец какой с обоих сторон. И еще метод выше. Еду - тарахтит, чуть педель придавил тарахтение пропало.
В общем заменили мне скобы суппортов. Теперь тишина.
А вот еще метод: https://www.drive2.ru/l/481737551766356458/

Заменил направляющие, но люфт меньше не стал, видимо уже разбило посадочные места направляющих . Если опять начнет стучать придется менять скобы или поставлю резинки по предложенному методу.

менял так понял пальцы?
скобы это то, что обжимает колодки - состоит из корпуса цилиндра и собственно скобы, пальцы к репятся к ним жёстко.
а вот износ от не смазаных пальцев происходит какарз в отверстиях где они стоят - эту деталь обычно зовут направляющей и есть ли она отдельно врятли у нас....
ЗЫ а пальцы оригинальные новые менял они есть отдельно?

Сообщение от Каа1321

менял так понял пальцы?
скобы это то, что обжимает колодки - состоит из корпуса цилиндра и собственно скобы, пальцы к репятся к ним жёстко.
а вот износ от не смазаных пальцев происходит какарз в отверстиях где они стоят - эту деталь обычно зовут направляющей и есть ли она отдельно врятли у нас....
ЗЫ а пальцы оригинальные новые менял они есть отдельно?

Скоба крепится к поворотному кулаку. К этой скобе болтами крепится суппорт тормозной, через пальцы направляющих. То что является цилиндром и скобой называется суппортом тормозным, во всяком случае по "экзисту". Направляющие покупал не оригинальные, т.к у и машина не оригинальная - венгр. Здесь на форумах нашел номер ремкомплекта крепежа суппорта - 410168, но мне привезли другой номер(не помню какой). Вообще оказалось, что таких номеров направляющих несколько, которые подходят на наши машины, а так же на КИЮ, ХУНДАЙ и т.д.

Люфт в передних суппортах должен быть всегда, это признак нормы.

Что бы суппорт не гремел мне на направляющих сделали проточку под резиновое кольцо и его (колечко) поставили, наступила тишина.Естественно периодически направляющие смазываются и меняются резиновые колечки .6 тысяч прошел суппорта молчат,колечки не менял.

У меня направляющие без колечек...

дык и у него были без!
слышал ранее про такой метод лечения бряканья, но имхо както стрёмно пилить тормоза...
тем более, что на одной из моих авто тормоз развалился сам по себе и без подпиливаний!

Пилить не нужно,проточка не глубокая.

прекрасно понимаю, что деталь ненагруженая, но всёж это тормоза...