Замена передних тормозных колодок

[GyP]

• Поднимаем машину (на домкрате)

• Снимаем колесо (используя штатный ключ балонный,откручиваем 5 гаек(или болтов).

• Выворачиваем руль, для облегчения дальнейших работ.

• Откручиваем две гайки с обратной стороны (на 13)

• Снимаем суппорт

• Снимаем старые колодки

• Вставляем новые колодки (обратите внимание на металлический крючок на одной из колодок - это скребун. Заскребет - меняй колодки)

8. Вдавливаем тормозной цилиндр суппорта (иначе суппорт не налезет на новые колодки)

• Надеваем суппорт, закручиваем гайки.

• Ставим колесо, закручиваем гайки

Вот и всё

info:
5D Венгр (55810-79J00,55810-79J10) или Lucas/TRW (GDB 1673),NK (225218)
5D,4D Японец (55810-80J00,55810-80J50,55810-80J51) или Kashiyamа(D1241M)

[airbag]

Японец.

Забыли добавить Японец или венгр?

[dragon772]

airbag,

И как колодки? НЕ скрипят? ЖЕсткие?

[kovyl]

Я менял колодки сам 29000 км, а потом через неделю поехал на ТО 2. И ничего они мне не сказали по поводу самостоятельной замены.

Аналогично. Даже вопросов не было

[airbag]

И как колодки? НЕ скрипят? ЖЕсткие?

Колодки не скрипят,встали как родные,но мне кажется будут сильно чернить диски -на пальце при проведении по ним остается черный след,родные почти не мажутся,кстати у родных скребун стоял на правой стороне,я решил поставить на левую сторону т.к. она чаще загружена если водитель ездит один и теоретически левая сторона быстрее стирается и раньше заскрипит,но скребун загнут на направляющий выступ колодки и на левую сторону этим местом колодка вставлялась в суппорт с большим трудом,на правую где оригинальная была залезла легко,так и оставил.Разницы со старыми вроде не заметно,тормозит не лучше и не хуже.

[Andris]

Скинте пожалуйста коды передних колодок на венгров подходящие нам, а то что-то дороговато оригинал 55810-80J51 - 5 084,69р. Не помню на какие я менял цена 3 750р.
А вот нашел 55810-79J00 - 3 929,44р.

[WhyMax]

Скинте пожалуйста коды передних колодок на венгров подходящие нам, а то что-то дороговато оригинал 55810-80J51 - 5 084,69р. Не помню на какие я менял цена 3 750р.
А вот нашел 55810-79J00 - 3 929,44р.

А это не оно?
Целых сто писят штук, правда с повторами

[иванушка]

Прошло чуть больше как я заменил родные передние колодки на Lucas/TRW (GDB 1003S) цена 1000 рублей (октября 2010) проехал по Питеру 21000 и вот начинает появляться характерный скрип при нажатии педали тормоза, поехал приобрел те же колодки Lucas/TRW (GDB 1673) цена около 1000 рублей. Буду менять в ближайшее время. Год отъездил и очень доволен. рекомендую! У меня седан японец! по опыто могу сказать что данные колодки идеально подходят и ни разу не скрипнули за год.

[Denchik]

ИМХО - инструкция по змене колодок неправильная.
достаточно открутить только нижний болт и откинуть подвижную чвсть супорта вверх.

[kirill1978]

ИМХО - инструкция по змене колодок неправильная.
достаточно открутить только нижний болт и откинуть подвижную чвсть супорта вверх.

Конечно Да забей. Те кто меняет сам - меняет не смотря на какие-то там непонятные инструкции, а те кто не меняет сам, тому пофигу какая там инструкция

[Константин В]

Для японцев (Согласно Service Manual и собственного опыта):
1. откручиваются 2 БОЛТА (не гайки)
2. Крышка снимается вся, а не отводится, причём стоит обратить внимание чтобы крышка спотра не висела на тормозном шланге это вредно для него!
3. Направляющие пружинки снимаются, чистятся, смазываются (например молибденовой смазкой. у оригиналов идёт в комплекте) ТОЛЬКО в том месте где соприкасаются с колодками (в Service Manual есть картинка)
4. Пружинки ставятся на место, потом ставятся колодки
5. 2 болта закручиваются момент 26 ньютон метр!!! а колёсные гайки 85 ньютон метр.

Единственное чего не понял может кто подскажет:
колодки с завода были с металлическим пластинками, колодки Kashiyamа были без них. Пластинки достаточно сильно сгнили, поэтому не стал их ставить на новые колодки. Из сервис мануала не понятно или это отдельная запчасть, или ими комплектуются оригинальные колодки.
Проехал 500 км, полет нормальный колодки вроде притерлись.
Кто как ставил?

[Badil]

эти коды подойдут для 2011 г.в.?

[dragon772]

ИМХО - инструкция по змене колодок неправильная.
достаточно открутить только нижний болт и откинуть подвижную чвсть супорта вверх.

Кстати,про мануал болт суппорта ключом на 13 отвинчивают.А когда собирали моего Сексика,то рабочие на сборке напились,и поставили мне на суппорта болты на 14.
Еще забыл добавить!
Цилиндр суппорта,вдавливал...струбциной.Получилось легко и быстро,пыльник суппорта цел.

[Dobryak-rus]

Доброго дня)
сегодня пришлось сделать замену тормозных колодок(родных) на 65тыс. км пробега в первые. Замену производил на TEXTAR 2428001 (немцы).
Замену производил вот таким образом по привычке)).
Поднял на домкрате авто - снял колесо - при открутил 2 болта суппорта и снял нижний болт(верхний остался на месте) - откинул суппорт на верх (шланг не перегнулся) - засунул шланг к болту прокачки тормозной жидкостью (шланг с баночкой на конце с уже имеющейся тормозной жидкостью) - долил тормозную жидкость в бачок до горлышка - при отпустил болт и вдавил цилиндр ( в момент вдавливания цилиндра тормозная жидкость вытекала по трубке в по шлангу)- закрутил обратно болт - одел тормозные колодки - одел суппорт - закрутил два болта суппорта и так как всё было под рукой за одно прокачал тормозную систему. )))

Время на замену всех колодок(передних) ушло примерно минут 30.
Колодки тормозят плавно после первых метров без скрипов и тому подобных звуков, не чернятся и далее....
Стоимость 2100рэ в Кэмпе

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:43 ----------

Вот у меня вопрос есть один) если менять колодки как по инструкции в книжке, то нужно снимать шланг! Из него ведь жидкость пойдет, а ни слова нету про доливку )) так ли это ?

[AnM]

если менять колодки как по инструкции в книжке, то нужно снимать шланг!

Это наверное какая-то специальная "садо-мазо инструкция" )))
В обычной рабоче-крестьянской инструкции замена колодок обходится без снятия шланга.

[abcdef]

Приветствую всех! у меня SX-4 HB 2л АКПП, тормоза и задние и передние дисковые. столкнулся с такой проблемой-при замене задних колодок, очень тяжело посадить до конца назад поршень супорта. Очень тяжело-это мягко сказано, пока садили сломали съемник, провозились 1,5часа, в итоге до упора посадить так и не смогли, поменяли только внешнюю колодку справа, внутреннюю вынужденно оставили старую (примерно на 60% изношенную),т.к. новые не влезли из-за не до конца утопленного поршня. Расширительный бачок открыт, тавотница на тормозном механизме вывернута на 0,5 оборота, в общем все как обычно при замене колодок. Усилие при посадке применяли большое,упор точно по центру поршня, в чем дело, может кто подскажет? спасибо

[AnM]

Как на этом авто организован ручник?

[catsailor]

Приветствую всех! у меня SX-4 HB 2л АКПП, тормоза и задние и передние дисковые. столкнулся с такой проблемой-при замене задних колодок, очень тяжело посадить до конца назад поршень супорта. Очень тяжело-это мягко сказано, пока садили сломали съемник, провозились 1,5часа, в итоге до упора посадить так и не смогли, поменяли только внешнюю колодку справа, внутреннюю вынужденно оставили старую (примерно на 60% изношенную),т.к. новые не влезли из-за не до конца утопленного поршня. Расширительный бачок открыт, тавотница на тормозном механизме вывернута на 0,5 оборота, в общем все как обычно при замене колодок. Усилие при посадке применяли большое,упор точно по центру поршня, в чем дело, может кто подскажет? спасибо

Вы когда нибудь прежде меняли задние колодки на машинах с дисковыми тормозами? Если нет, то спешу обрадовать поршень надо вкручивать, а не давить дуром, ломая съемники и тормозные механизмы (не факт что механизм без потерь пережил такую замену) . Делается это либо специальной приспособой либо круглогубцами (в поршне есть выемки), давишь слегка и вкручиваешь.

[abcdef]

Вы когда нибудь прежде меняли задние колодки на машинах с дисковыми тормозами? Если нет, то спешу обрадовать поршень надо вкручивать, а не давить дуром, ломая съемники и тормозные механизмы (не факт что механизм без потерь пережил такую замену) . Делается это либо специальной приспособой либо круглогубцами (в поршне есть выемки), давишь слегка и вкручиваешь.

на задних дисковых никогда не менял, только на передних... там без проблем-снял, отжал поршень-вставил новые колодки, супорт на место, почему на задних то по другому??? на головке поршня действительно проточки крестовиной, завтра попробую как Вы советуете-отпишусь.

как устроен ручник точно не знаю. товарищ говорит что барабанного типа, механический, т.е внутри барабана на котором шпильки установлены колодки (как в обычных барабанных тормозах), к ним идет тросик в рубашке-у него на раф4 так. похоже на правду

[catsailor]

На задних по другому из за ручника. Будешь закручивать запомни начальное положение проточек, число оборотов должно быть целым. На колодках должны быть выступы они должны совпасть с проточками. Советую перебрать изнасилованный суппорт, как бы ты его не угробил.

[Константин В]

инструкция на английском из картинок все понятно.