Вот еще нашел KAMA EURO 236 , всесезонка , есть наш типоразмер!
Выглядит так злобненько
http://kama-center.ru/catalog/description/195.php
http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2329&page=2
Вот еще нашел KAMA EURO 236 , всесезонка , есть наш типоразмер!
Выглядит так злобненько
http://kama-center.ru/catalog/description/195.php
http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2329&page=2
Не то, слишком мелкий рисунок. Грязь будет замыливать. И посмотри сюда - http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=7427&page=2
Классическая елочка с достаточно большими промежутками. То же будет мылится, но уже гораздо меньше.
А вообще, я уже где то писал - 10 м шнура от 8мм и больше. Делаешь обвязку колеса и вперед, потом срезал и выкинул. Ну и давление до 1.5 можно скинуть - тоже помогает.
Voewoda, на какую в итоге переходишь? На Goodyear?
Ага. Сегодня прикупил ее. Вечером поставлю. В субботу попробую на грунте. Там у меня еще не все лужи высохли .
Отчитываюсь. На грунте вполне себе хорошо. Ну т.е. со штатной и гиславедом не сравнить. В колею конечно стаскивает при неаккуратной рулежке, но гребет зачетно. Я в субботу (26.09) проехал к себе на дачу под дождем (грунтовка, суглинок) по достаточно сложному рельефу, видел следы буксовки других авто. Сам прошел в режиме "авто" без проблем.
На асфальте - сначала чуть не выругался, когда вышел на МКАД и дал под 120. Звучала резина довольно сильно, особенно в зависимости от качества асфальта. Но после 300-400 км все прикаталось и шум вполне сравним с гиславедом.
fanatol (05.10.2009)
С резиной определился. Geolandar A/T-S (G012). Отзывы очень понравились, резина похоже действительно универсальная, естественно любая узко специальная шина для определенных условий лучше, но это не мой случай...
SX44WD
fanatol, последнее время тоже изучал этот вопрос (чего еще зимой делать - мечтать о лете и тоже однозначно эту резину выбрал. Довольно дешево и по идее она должна добавить мягкости при наезде на кочки и рельсы. У нас на шеви ниве стоят похожие по рисунку К-175, которые по опыту, любят буксовать в грязи. Но на G-012 гораздо реже и крупнее протектор, и проходимости они должны добавить ощутимо! Будете брать размер 215/60 R16 на родные диски или 215/65 рискнете?
Последний раз редактировалось vedmedushka; 01.04.2010 в 10:29.
Я бы не советовал слишком уходить от штатного размера - будет не хватать момента и расход вырастет ощутимо. Так что 215/60 - ваш выбор
ЗЫ. Я на чирокеза при штатной 235/65/17 на лето беру 245/70/16 гудрич АТ, что всего на 0.5 дюйма больше штата.
Voewoda, согласен! Видимо, это американцам с 2 литровым мотором можно ставить побольше (читал, что у них в клубе SX4 так некоторые делают). А если сравнивать испытанный Goodyear 4 seasons с G-012 - то Йокогама вроде "позубастей" смотрится (ИМХО)?
Йока конечно позубастей - это же олтерейн. Типа 50 на 50 - уже можно смелее по проселкам прохватывать. На ней и боковины и сам корд усиленный. Она и потяжелее будет. А гудьер - это просто всесезонка чуть позубастей шоссейки.
Но если подходить к проблеме философически , то я бы на сузуку йоку поставил, если реально есть необходимость сравнительно частого преодоления грунтовых дорог. Ну так хотябы раза четыре - пять в месяц. В остальных случаях проще обойтись обвязкой шоссейки шнуром миллиметров от 8 в диаметре. Проходимость будет даже получше йоки.
Риск, как я понял, исходя из всей по возможности охваченной информации, отсутствует в случае применения именно этой шины. Калькуляторы рекомендуют диск для нее от 6x16 до 7.5x16, конструктивные особенности этой шины заключаются, в частности, в наличии кольца по ободу, что \имхо\ предполагает уверенную посадку в рамках диска. Что касается обвязок шнуром... Да это занятие, когда прешь на зорьку, не для слабых нервов. Сам процесс "лазания" в грязи на коленях (не на трассе же это делать) может разогреть желание прорыва. Скольжение шнура по грязи - х"рня, коэффициент минимальный. Но есть и плюсы! В случае "засады" шнур можно срезать с колес, по новой связать и повеситься на ближайшей осине. Главное что-бы узлы шею не натерли...
SX44WD
Есть! Есть такая необходимость Летом то обычно живем в деревне, до которой есть 200 метров не очень надежного проселка (в дождь). Насчет гудиера, мне тоже так показалось, что он не особенно зубаст.. Единственно, если с такой резиной придется ехать на докатке меньшего диаметра - не опасно ли это например для трансмисии? И еще у йоки рисунок протектора такой что как резину не ставь, левые и правые колеса будут иметь несимметричный рисунок (направленный по диагонали в одну сторону) - тоже немного наводит на размышления в смысле управляемости.
Добавлено через 4 минуты
ну чего уж сразу так то Надо смотреть на вещи позитивно: веревочки счет любят! Можно что нибудь подвязать или укрепить, например малину.
fanatol,Обвязку надо делать до говен, а не в них. Ну а дальнейшее использование шнурочка - это дело каждого - хоть вешайся, хоть живи .
Да шутки-шутками, но были случаи когда это простое решение вспоминал (в смысле преодоления). До прочтения Вашей рекомендации не встречал ни где. В инете встречал цепи из шнуров, ценой эдак тыщ за восемь...Вот это явный повод для альтернативного использования!
Добавлено через 11 минут
vedmedushka......И еще у йоки рисунок протектора такой что как резину не ставь, левые и правые колеса будут иметь несимметричный рисунок (направленный по диагонали в одну сторону) - тоже немного наводит на размышления в смысле управляемости.
Интересное наблюдение, я не думаю что йока не просчитана для скоростных режимов, однако поищу инфу...Если определитесь с выбором, публикуйтесь, что соответственно сделаю и я.
SX44WD
Спасибо,vedmedushka.Согласен,к тому же нашего размера на американском сайте нет...Замысловатый размерчик у нашего колесика-в SUV никак...?
На велике- лучше)
dvis62, ну такой вот размер Мне так дилер разрешил поставить 215/60, для него главное чтобы на родной диск - из за вылета ступицы.. Кроме того, сказали три других типоразмера, которых нет в мануале, но офиц. допустимых для гарантии - на 17 дисках. Правда такая низкопрофильная резина - вряд ли бывает сильно злобной