ставить хрень не предусмотренную конструкцией - очень "грамотно" ага!
согласен - это помогает.
но не стоит называть колхоз грамотностью!
сетка от камней и у меня теперь есть после того как конденсор градом побило
Cergik (22.05.2017)
Все таки получается не нормально что так часто включается вентилятор. Тоже грешу на ОЖ. Но были мысли про датчик температуры. Надо бы как то замерить температуру включения.
Заливаю ОЖ в радиатор а не в расширительный бачок и смотрел в радиаторе.
Так больше никаких симптомов нет, но жжужание вентилятора напрягает. Особенно зимой удивленные взгляды прохожих, когда он включается на парковке)))
ничё не понимаю какие взгляды, чё напрягает - я вентилятор ваще не слышу.
нужно стоять рядом с открытым капотом чтобы расслышать.
пойду проверю работает ли он...
ЗЫ а точно вентилятор ОЖ, а не климата?
ЗЫЗЫ помню в первые разы пугался на ниве когда два карлсона врубались на полную вой был точь в точь как от пожеарой машины на вызов летящей - и я озирался в поисках её несколько раз пока не привык...
Да ну климат почти всегда выкл. У меня вентилятор работает что его слышно нормально, ну если музыку не на 22 слушать)))))
Просто вижу стрелку температуры ОЖ и когда прям на чуть чуть выше середины то включается вентилятор и работает пока на середину не вернется. И ладно летом пробки жара. Но вот в эту зиму стал включатся. При -10. Это то и смущает. Пока решил заменить ОЖ. НО как время будет.
Да пепелац 2007 года, до рестайл.
ОЖ проверял,а не доливал. Но когда менял года 2 назад то заливал в радиатор под горло.
Вчера посмотрел в пробке на температуру. Ровно в 100 градусов вкл и 95 откл. Как бы электроника все четенько отрабатывает. Остается ОЖ поменять и радиатор помыть (ни разу не мыл, если говорить с полным сниманием оного).
Вопрос тогда а какой антифриз заливать. Кто что посоветует. Совет то что залито не канает))))) Не найду я упаковку из под того что заливал. Но стараюсь все заливать менять как советует Suzuki. Масло Shell, в автомат ATF 3390, бенз 95 only и тд. Но вот ОЖ не помню что заливал(
Во - развлекайтесь!
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=413
антифриз у нас по мануалу G11 сине-зеленого цвета, пару недель назад были на ТО-3, нам залили G11 зеленый лукойл.
Alexkom (24.05.2017)
у меня зимой вентилятор не включается никогда.Включался когда была прокладка пробита и жидкость уходила просто литрами.То есть это симптом.Включился зимой - ищи неисправность.Даже летом включается редко.
главное дешман менять почаще, а то было дело у меня лично когда проело радиатор!
может брак радиатора, может контрафакт жижи, а может присадки окончили свою работу досрочно....
неясно, но обидно было - понадеялся на свежую жижу, а она и пары лет не протянула...
ЗЫ трубку заглушил и авто продал - всё равно уже собиралси.
У моего включается вентилятор при езде по трассе после сброса скорости или остановки (перед светофором, переходом и т.п.)
Поездил пару дней (правда, по городу) с подключенным Торком. Вентилятор включается на 100С, выключается примерно на 98-97С.
Что интересно. Вот еду в длинный подъём плавный (по дороге на работу, километра 2), скорость ну пусть 60-70 кмч. Температура постепенно растет, а в конце там перееезд нерабочий - сбрасываешь скорость почти совсем перед ним. И практически всегда там включается вентилятор.
Вчера и сегодня вот что заметил, причем повторяемость 100%: вот едешь, температура становится 99-100, и если в это время резко дать газу (обгон и т.п.) - она резко падает до 92 и даже 90 градусов, буквально за пару секунд. Чем резче газуешь - тем резче падает.
Кто может объяснить данное явление грамотно? Я понимаю, что с ростом оборотов растет производительность помпы, но что ещё? И почему так резко падает температура?
Обдув улучшается при увеличении скорости? Это так, полушутка. А такой эффект заметил давно, на Газелях. У них кипеть - это нормальное явление, привычка такая. Так вот вскипает всегда при сбросе газа и остановке. Иногда даже через небольшой промежуток времени после того, как двигатель заглушен.
Причину не знаю, не задумывался. У нас есть мастера, пусть расскажут.
а разве одного фактора(увеличение производительности помпы) недостаточно, чтоб понизить температуру ОЖ?Замечал, что летом кондцнер значительно лучше морозит при увеличении оборотов.Ну и охлаждение по тому же принципу. Мастера то конечно расскажут.А я лишь размышляю.У РеноСандеро вообще вентилятор включается после выключения двигателя и работает 5минут. Хотя в моём понимании это всё равно что ставить капельницу пациенту с остановившимся сердцем.
тут мгновенный эффект, не от лучшего охлаждения, а от того, что помпа быстро вкачивает ОЖ из радиатора через открытый термостат в рубашку, где датчик и видит это безобразие.
если повесить датчик на радиатор и помониторить, то будет видно, что в этот момент радиатор заметно потеплеет.
т.е. причина лишь в скорости циркуляции.
если продолжить газить ситуация выравняется и резких скачков не будет уже.
Выходит, дело только в помпе....
А у всех так? Помониторить кто может?