BoosterJet 1.4

Сообщение от Степной

средняя скорость 26 км/ч, то есть больше стоял, чем ехал

26 - это ты ЛЕТЕЛ по городу!
когда еду на веле неспеша 20 кмч - я обгоняю знакомых на полчаса минимум по приезду в гараж и это на 10 километрах (в час пик) и это в нашей деревне в коей пробок просто нету!!!

Сообщение от Каа1321

26 - это ты ЛЕТЕЛ по городу!
когда еду на веле неспеша 20 кмч - я обгоняю знакомых на полчаса минимум по приезду в гараж и это на 10 километрах (в час пик) и это в нашей деревне в коей пробок просто нету!!!

Ну, пробки у нас конечно не московские, но средняя скорость 26 это нииизенько, ниизенько.... Летом, когда все в отпусках и движение в городе минимальное, средняя гораздо выше.

https://auto.newsru.com/article/24oct2007/medlennie

непомню есть ли на классике показометр средней - не интересовался, а вот на ниве частенько смотрел и цыферки были порядка 22...19 а то и 16 бывало! вот такая у нас деревня (самая большая в России кстати из всех городов не являющихся областными центрами) причём в пробках мы не стоим принципиально - или время выбираем не совпадающее с час пик или в объезд ломимся

Столкнулся с большой неприятностью ... еду сегодня с дачи ... и сексик не хочет в ауто выше 120 разгоняться ...
Перевел в спорт - поехал ...
Что-то сильно не понравилось ...

Настройка кик-дауна плохая ... переключает сразу на 5к+ оборотов ... в итоге чуть ускоряется и ещё одно переключение ... Если бы чуть меньше вниз опускал передачу, то было бы ИМХО динамичнее ... т.к. на 1.4 тяга уже с 3к+ хорошая.

Привет.
Возник вопрос по работе АКПП у 1.4. Испытываю неудобство в пробках. (пред. авто на ручке были.)
1. При подтягивании в пробке, отпуская тормоз, и не используя газ(Важно). Остановившись педалью тормоза получаю вибрацию. По ощущениям коробка готова ехать дальше. Вибрация постоянно.
2. В случае использования педали акселератора при подтягивании вибрация длится 1сек и пропадает.
Оба варианта стабильно проявляются в режиме Dрайва.
Можете подтвердить поведение?
Пробег ~1тыс.

Сообщение от FoxMalder133

Можете подтвердить поведение?

Это эффект "нового" автомобиля- прислушивание,принюхивание,растерянность. Признаков неисправности нет.

Сообщение от MrAlexnord

Признаков неисправности нет.

По делу только одна фраза. Спасибо.


/************************************************** **************************************/
К сожалению по какой-то причине меня забанили за два сообщения из двух на этом форуме. Видимо очень ранимый этот мистер. Придется искать workaround и отвечу редактируя последнее мое сообщение (из машины времени).

Сообщение от Snean

У меня есть небольшая вибрация на педали тормоза. Но не большая.
На кузов ничего не передается.


Может поточнее описать характер вибраций?

Это субъективно, но похоже на троение двигателя. Как понимаете с такой вибрацией можно жить.
Пытался записать видео с наполовину заполненым стаканом на торпедо, но камера не позволяет передать ощущения не искажая их.


Автонейтраль не включается для пункта 1.
При приближении к светофору приходится нажимать тормоз один раз, что бы потом не стоять с вибрацией.
Если впередиидущее авто подтягивается вперед(пробка/светофор), то тут два варианта, либо легко коснуться газа,
либо отпустив тормоз докатиться с предвкушением последующей вибрации.


Возможно это сделано для легкого бездорожья, т.к бублик в АКПП постоянно в натяге должен быть, но это только мои догадки о чем думали в Asin.
Также подобное разумно выглядит в случае частых подкатов, т.к не нужно включать передачу изнашивая АКПП.
Но если бы был таймаут в 30 сек, а затем в автонейтраль, то я бы и слова гневного не говорил.
Или прогрев масла таким образом происходит. Нужна коллективная статистика.

Сообщение от FoxMalder133

Вибрация постоянно.

У меня есть небольшая вибрация на педали тормоза. Но не большая.
На кузов ничего не передается.

Может поточнее описать характер вибраций?

З.Ы. Походу венгры как у нас собирают. Рандом, кому как повезет. У меня не удачно собраны крылья (топорщатся на 2 мм) и странно работает замок багажника. У другого машина глохнет в пробке. У тебя вибрации.

Сообщение от Snean

У другого машина глохнет в пробке. У тебя вибрации.

Однозначно, для этого двигателя важно качество бензина.Судя по всему,у нас в России только 98(т.к. он более-менее дотягивает до нужного октанового числа).

Сообщение от MrAlexnord

Однозначно, для этого двигателя важно качество бензина.Судя по всему,у нас в России только 98(т.к. он более-менее дотягивает до нужного октанового числа).

Я спрашивал на счет 98-го бензина у диллера. Он мне сказал, что ни в коем случае, ибо люди льющие 98-й на 30-40 тысячах массово приезжают с прогоревшими клапанами (не знаю из-за чего).
У меня у брата тигуан с тисиай ещё первых поколений (дико требовательный к качеству топлива движок). Он просто составил список компаний, на которых его движок не ругается. В итоге я примерно там же заправляюсь, и лью обычный 95-й.

Сообщение от Snean

У меня есть небольшая вибрация на педали тормоза. Но не большая.
На кузов ничего не передается.


Может поточнее описать характер вибраций?

Это субъективно, но похоже на троение двигателя. Как понимаете с такой вибрацией можно жить.
Пытался записать видео с наполовину заполненым стаканом на торпедо, но камера не позволяет передать ощущения не искажая их.


Автонейтраль не включается для пункта 1.
При приближении к светофору приходится нажимать тормоз один раз, что бы потом не стоять с вибрацией.
Если впередиидущее авто подтягивается вперед(пробка/светофор), то тут два варианта, либо легко коснуться газа,
либо отпустив тормоз докатиться с предвкушением последующей вибрации.


Возможно это сделано для легкого бездорожья, т.к бублик в АКПП постоянно в натяге должен быть, но это только мои догадки о чем думали в Asin.
Также подобное разумно выглядит в случае частых подкатов, т.к не нужно включать передачу изнашивая АКПП.
Но если бы был таймаут в 30 сек, а затем в автонейтраль, то я бы и слова гневного не говорил.

Сообщение от Snean

Я спрашивал на счет 98-го бензина у дилера. Он мне сказал, что ни в коем случае, ибо люди льющие 98-й на 30-40 тысячах массово приезжают с прогоревшими клапанами (не знаю из-за чего).

Да я и не навязываю,на одном 95-м точно не на пользу. Не знаю что там "горит",но точно не у этой модели," бабкины сказки" ,это когда авто которые в продаже только-только, успели массово накатать 30-40 ? А мнение ОД уже точно предпоследняя инстанция,спецы колодки менять за 7т.р....

Сообщение от MrAlexnord

А мнение ОД уже точно предпоследняя инстанция,спецы колодки менять за 7т.р....

Ну сам удивился, но просто передаю что услышал.

Сообщение от MrAlexnord

это когда авто которые в продаже только-только, успели массово накатать 30-40

Я уже накатал 12 тыщ. Пока полет, тьфу, тьфу, нормальный.

Сообщение от Степной

Я уже накатал 12 тыщ. Пока полет, тьфу, тьфу, нормальный.

Как салон прогревается? А то говорят что у малолитражных движков с турбо зимой проблемы с обогревом салона

Сообщение от Aldan

Как салон прогревается? А то говорят что у малолитражных движков с турбо зимой проблемы с обогревом салона

Хреново прогревается. Как дизель. Теплым начинает дуть через 3-4 км. А ведь ещё и зимы нет, около нуля. Только подогревом сиденья и спасаюсь.

Сообщение от FoxMalder133

Привет.
Возник вопрос по работе АКПП у 1.4. Испытываю неудобство в пробках. (пред. авто на ручке были.)
1. При подтягивании в пробке, отпуская тормоз, и не используя газ(Важно). Остановившись педалью тормоза получаю вибрацию. По ощущениям коробка готова ехать дальше. Вибрация постоянно.
2. В случае использования педали акселератора при подтягивании вибрация длится 1сек и пропадает.
Оба варианта стабильно проявляются в режиме Dрайва.
Можете подтвердить поведение?
Пробег ~1тыс.

Есть такое, на Vitara S (1.4T) похожая штука, вибрацию можно получить также в ситуации когда тормоз отпускаешь и сразу нажимаешь (вроде как дернулся, но не поехал), по видимому это особенность электроники коробки, но никак не троение двигателя.

Неделя пользования новым СХ4 (турбо 1,4, коробка автомат, монопривод)
До этого был сексик седан.
Что сказать?
Не ожидал такой прыти. Уже на 1,5-2 тыс оборотов при небольшом нажатии на газ выстреливает вперед.
Если не давить и спокойно ехать старается перейти на самую низкую передачу для поддержания 1,5 тыс.
Удобный, гармоничный. Шумоизоляцию значительно улучшили. Моторчик еле слышно как стрекотит.
Коробка граммотная. Даже на мануал ни разу не переходил. На длинных спусках достаточно чуть придавить тормоз сама переходит на пониженную. Как сказал продавец, что она адаптивная. Обучабельная.
Единственно , что достает, так это система старт/стоп. ПРиходится каждый раз ее принудительно отключать.
Экономии никакой, а аккум расходует сильно на запусках.
Короче, я очень доволен....
Утром где-то 15 градусов. ПРактически не прогреваю. 1 минута и в путь.
Что насчет обкатки? Кто что посоветует?

Поздравляю.

Сообщение от Igor K

Что насчет обкатки? Кто что посоветует?

В инструкции описана.

Сообщение от Igor K

Неделя пользования новым СХ4 (турбо 1,4, коробка автомат, монопривод)
Короче, я очень доволен....

Отпишитесь, пжлст, как с прогревом самого движка (как быстро устанавливается рабочая температура) и главное как с обогревом салона? А то бытует мнение что у турбированных движков малого объёма с этим туговато. И что за обогреватель салона упомянут в комплектации - какой-то дополнительный или до кучи имеют в виду обычный обдув который есть у всех машин?