Настройки блюпупа и пароль правильные ?
Если еще актуально.
У меня в коннектах v-link(что-то в таком духе) светится, к нему и подключаюсь. У меня Bluetooth версия. Инструкция должна была идти к адаптеру. Там и пароль может быть указан. Уже не помню может и вводил в первое подключение.
Сегодня установил защиту заказанную прямо в китае. Там выбор из трех вариантов: алюминий, пластик, железка. Мой выбор пал на люминий, но самая дорогая из всех. Ребра жесткости достойно продуманны. В комплекте весь крепеж(идеально подошел по размеру, болты разных размеров,гроверы, три втулки из латуни, по три шайбы на одну точку крепления, гайки.), лючки из пластика, в местах их крепления винтом металическая втулка(вроде латунь, не уверен). 39$ стоимость(плата за выкуп) + ~25$ доставка поездом. ~5кг
Доставка 34 дня поездом.
Устанавливал сам. Не гремит. Все доступно для обслуживания. Специально немного сбил краску, да люминий, прощай ржавая защита и плата за снять поставить защиту на СТО. Думал между пластиком и люминием. Железка не нужна мне. Важно пыле-лужо-трава-ледо-снего-кирпиче-скользяще защита.
Посредником был meest china(не реклама, выбери любого). https://detail.tmall.com/item.htm?id...=3793184533676
Последний раз редактировалось FoxMalder133; 10.03.2019 в 10:09.
наверное сюда:
Автомобиль предлагается с проверенным временем «атмосферником» объемом 1,6 литра (117 л. с.) или турбодвигателем Boosterjet 1,4T (140 л. с.). Последний разгоняет кроссовер до скорости 100 км/ч менее чем за 10 секунд.
читать https://auto.onliner.by/2019/03/13/suzuki-58
Так он (М16А) еще со времен Лианы не особо греется, особенно на ХХ.
Про 1,4 могу сказать, что пока плюс греется вроде также как и 1,6. Но сейчас похолодало (+10) и алгоритм оборотов при прогреве изменился. Раньше потарахтит около 1500 об/мин и через минуты 2 обороты падали резко до 800, а теперь держит дольше и плавно с 1500 до 800 падают.
И еще: у всех 1,4 стрекочет на ХХ, после 1,6 очень шумно работает на ХХ
Имею SX4 BoosterJet 1.0 117 лс, машина едет, что надо. Смешанный расход 6.3 л. Сузуки вообще специализируются на малолитражных движках - мотоциклы, лодочные моторы, так что проблем быть не должно. В динамике едет явно резвее чем движок 1.6 125 лс. Разгонял на трассе до 150 км, мог добавить еще, но зачем.За год проехал 16 тысяч, до того был Форд Фокус 1.0 125 лс, проехал на нем 110 тыс. SX даже кажется резвее, чем форд. Динамикой машины доволен, думаю, что 1.4 будет вообще зверь.
Вопрос владельцам какой бензин заливаете 95 или 98?
Практически всегда 95-й, ибо разницы с 98-м никакой не уловил.
Да, выше спрашивали про elm327, я брал такой https://ru.aliexpress.com/item/32988...383333edMyl4wE , там как раз версия 1.5. К машине подключался, даже ошибку датчика освещения нашел)).
На бустерджете масло форсунки есть?
Кто ж знает. Статистики по большим пробегам нет совсем, как и нет историй о вскрытиях моторов. Про маслофорсунки, вернее про их отсутствие, мы узнали по вскрытиям жрущих масло корейских моторов(современных).
Должен сказать мотор вполне себе хорошо греется и не остывает на холостых оборотах. К сожалению зима пока тёплая, минимум было -20.
Последний раз редактировалось bormentalio; 10.02.2020 в 07:17.
Рассматриваю Vitara с двигателем Boosterjet. Думаю на счет 1.0 или 1.4.
Кто ездит в городе на 1.0, терпимо или мало мощности.
Хочу пересесть с SX4 1.6. Мне его немного не хватает.