BoosterJet 1.4

[игорь1964]

Вы знаете алгоритм расчета средней скорости? Цифра на дисплее очень приблизительна. Ну и а если вы зимой в мороз завели машину прогреть, она помолотила полчаса и вы не сдвинулись с места? Средняя скорость равна нулю? А что получается при делении на ноль? Бесконечное число моточасов.

Да Вы не обращайте внимания, это я от скуки. Все, что как-то связано с маслом и его заменой, не представляет интереса.

[FoxMalder133]

Это офтоп.

Вы знаете алгоритм расчета средней скорости? Цифра на дисплее очень приблизительна.

Вы гуманитарий?(без обид) Написал же алгоритм постом выше.

Ну и а если вы зимой в мороз завели машину прогреть, она помолотила полчаса и вы не сдвинулись с места?

Вы делаете замер скорости "столба". А ради интереса, подставьте в формулу средней скорости свои нули и намолотившие часы. Вы не сдвинулись с места, откуда скорости взяться?

Средняя скорость равна нулю?

Дааааа.

А что получается при делении на ноль? Бесконечное число моточасов.

Делить на ноль - проверю на калькуляторе. Ну точно же гуманитарий(опять прошу: без обид. мысли вслух).
Без значения средней скорости, моточасы....та пофиг. Зачем вам автомобиль? Вам интересно посчитать моточасы генератора стоящего на земле и подставлять значения в формулу. Так там все по другому.
Не сдавайтесь, еще одно сообщение с вашими расчетами и я капитулирую.

[GERR]

Вы гуманитарий?

Он такой гуманитарий, что аж ващеее

Вот я - гуманитарий. И представляю так: расчет идут путем сложений интервальных данных - от запуска до глушения двигателя. Поэтому если в одном интервале не было движения, то от него прибавится только время к общему расчету, и, соответственно, общая средняя скорость понизится.

[игорь1964]

Это офтоп.

Вы гуманитарий?(без обид) Написал же алгоритм постом выше.


Вы делаете замер скорости "столба". А ради интереса, подставьте в формулу средней скорости свои нули и намолотившие часы. Вы не сдвинулись с места, откуда скорости взяться?


Дааааа.


Делить на ноль - проверю на калькуляторе. Ну точно же гуманитарий(опять прошу: без обид. мысли вслух).
Без значения средней скорости, моточасы....та пофиг. Зачем вам автомобиль? Вам интересно посчитать моточасы генератора стоящего на земле и подставлять значения в формулу. Так там все по другому.
Не сдавайтесь, еще одно сообщение с вашими расчетами и я капитулирую.

Спуститесь на землю.

[Cergik]

Все, что как-то связано с маслом и его заменой, не представляет интереса.

золотые слова.
А для масляных дискуссий есть темка
Масло для двигателя http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=212&page=75

[FoxMalder133]

Так мы же регламент обслуживания обсуждали и вычисление моторесурса. Разве не? Или это тоже маслянная тема?
Про дизайн и размеры бардачка, кожа руля... пофиг и не интересно как-то, да и вкусовщина это.

Теперь по технической части:
1. Акпп:

В видео обсуждается коробка с вольво, но в сузе +- таже акпп. Я как-то приводил ссылку на рекомендацию замены в 20 тыс от производителя акпп.
Лучший способ разобраться, это посмотреть как устроенно изнутри. Тогда и на догадках не будет дискуссий. Ваш. Кэп.

Произвел замену жиж своими силами на пробеге 5800км.
ATF была темновата, но дело не в цвете, а в присутствии фракций от фрикционов. Пол чайной ложки. Они передавали привет гидроблоку.
Кольцо резиновое на сливе и на заливной. НЕ АЛЮМИНИЙ. ключ на 17мм. шестигранник для сливного. Torx 40 или 45 вроде для контрольки уровня.
Ключ для заливного может быть двух видов. шестигранник или Torx 55. У меня Torx.
Уровень выставляется также как и у вольво, на заведенном моторе с температурой 60гр. Конечно же нужен дилерский сканер, ну или достаточно иметь термометр бесконтактный, мультиметр с термопарой.
Первый спуск жижи был на заведенном двигателе, хотел узнать сколько идет с завода. перелив оказался 100мл. Эти 100мл нужно для дальнейших проверок уровня. Чтобы не доливать при каждой проверке.
Для заливки придется снять аккум и его площадку.
Сливается около 2,8л.
Стиль передвежения спокойный.

2. Задний редуктор:
Для 4wd настоятельно рекомендую заменить в заднем редукторе масло. На 5800 при помешивании видно металическую пыль. Магнит залеплен стружкой.
~слилось 750гр - был недолив.
ключ квадрат. не помню размер. брал в универсальном наборе.
Маслосливных прокладочных колец нет. Требуется резьбовой герметик Suzuki Bond 1217. зелен цвет. Подойдет и другой, ту непринципиально.

3. угловая передача
Тут смысла в замене не увидел. Масло было ок. Но раз уже залез, то была замена.
~слилось 850гр.
Потребуется разбор части системы выхлопа. открутить 4 болта, тут все просто. Иначе до контрольной пробки не добраться. Я знал об этом заранее и прикупил инструмент, но увы. Проще снять систему выпуска.
Маслосливных прокладочных колец нет. Требуется резьбовой герметик Suzuki Bond 1217. зелен цвет. Подойдет и другой, ту непринципиально.
ключ квадрат. не помню размер. брал в универсальном наборе.

1. Набор головок для маслосливных пробок 14 единиц JGAI1402 TOPTUL
2. Rdeer Гаечные ключи адаптер рукав набор 1/4 "3/8" 1/2 "квадрат шестигранным хвостовиком CR-V Quick Release Drive розетка Преобразование совместных 3 шт.

https://ru.aliexpress.com/item/RDEER...6cb133edrL70O3

[Evil_SX4]

Описанная замена масел - это речь про SX-4 New?
Что значит "угловая передача"? - это про раздаточную коробку?

[FoxMalder133]

BoosterJet 1.4.
Да.

[kaplarin]

+1. Придерживаюсь тойже стратегии. Проще и дешевле потратить ~$1000 на замену масла раз в 5000 и фильтр, на 100тыс. пробега, чем ремонтировать движок.

Если речь идет о таких цифрах, то с Вами не возможно не согласиться По сути, если живем в Магеполисах, то наша езда на короткие расстояния, с пробками и есть те самые тяжелые условия эксплуатации

[kaplarin]

Ребят! У кого 1,4 турбо 6АТ - давайте обобщим по состоянию на сентябрь 2018 года:
1. Год выпуска
2. Пробег
3. Состояние
4. Выявленные косяки
5. Отсебятинка. Общее настроение по машинке на сегодня (забегая назад взял бы/не взял бы)

P.S. Корысти ради конечно (дилеры опять заманивают), да и людЯм потенциальным полезно будет

[Snean]

Ребят! У кого 1,4 турбо 6АТ - давайте обобщим по состоянию на сентябрь 2018 года:

1. Год выпуска

август 2017

2. Пробег

9т

3. Состояние

Хорошее

4. Выявленные косяки

Шумка ппц, надо обязательно делать.
Салон выглядит как из прошлого десятилетия, архаичненько. Обивка на картах двери уже вытирается (и это пичально).
Груженый очень сильно "приседает" по клиренсу. Реально очень сильно.
Немного не нравится работа ручника, схватывает в самом верху.

5. Отсебятинка. Общее настроение по машинке на сегодня (забегая назад взял бы/не взял бы)

А конкурентов то особо и нет. По движку что-то могут только турбовые киа соул и пыж 3008 (на него скидку в 400т. дали сразу, чуть поговорил и 450 предложили. Но там большие вопросы к надежности, хотя салон конечно намного круче. Крета на ходу чуть получше, но уступает по движку и угоняема. Спортадж ... ну по движку он тоже уступает, но по размеру и салону тут всё в его пользу. Тигуан интересен, но более-менее приличный 1.8. Опять же тсиай+дсг. СХ5 ... ну он другой, врятли покупатель сексика на него посмотрит. Кашкай - овощ, хотя и дешевый овощ. Китайцы ... ну сузуки стоит несколько в другой плоскости - архаичность + надежность, врятли покупатели пересекаются.

P.S. Корысти ради конечно (дилеры опять заманивают), да и людЯм потенциальным полезно будет

А вот тут надо до ноября решать. У них в августе начинаться хорошие скидки, в сентябре/начале октября они максимальны. В вот дальше начинаются распродажи остатков, в итоге на самые ходовые комплектации (а 1.4 4ВД к ним в своем роде относится) скидки испаряются, а на неходовые растут. В прошлом году в сентябре мог купить на 50т дешевле, а вот в ноябре уже на 100т дороже (скидка была вообще только 10т на такую комплектацию). В тоже время 1.6 глх 4дв на ручке продавался со скидкой 350т и стоил почти как 1.6 гх 2 вд. (ибо скидка на него была 30т).

[FoxMalder133]

Мелкие недостатки:
Тормозная система:
1. Тормоза поскрипывают, антискрипная паста не помогла, но колодки от нее легче ходят теперь.
Нет возможности останавливаться плавно, немного клюет(резко). Сравниваю с другими авто.
Тут только эксперементировать с классами колодок.
Претензий к качеству торможения нет, только на слух.
2. Некий угол освещения солнцем, рамки дефлекторов обдува и они "зайчиком" отражаются на стекле возле зеркала. Можно мириться, можно виниловой пленкой обтянуть.
3. угол спинок заднего дивана неудобен, хочется увеличить угол. Да, да там есть регулировка наклона, но при максимальной настройке - не то, что нужно. Слишком вертекально.
4. Заливная крышка омывателя с "ленточным червем". Он для определения уровня.
5. Маслянный щуп без ребер, только отверстия. Когда масло светлое, то сложно рассмотреть уровень. Думаю на гравировку его отнести. Нанесу татуировки.

Удобство использования:
1. при снятом аккуме, заднюю дверь не открыть.
2. на заведенном моторе, ни брелоком, ни безключевым открыть\закрыть не выйдет.
3. для использования Android Auto. требуется более свежая прошивка, чем идет с завода. Тут все просто. залил прошивку на флешку и вставил. 20 мин и готово. Не забываем про совместимый телефон и КАБЕЛЬ. Очень удобная штука и экономит топливо(пробки online, Ok Google).
Бывает, если подключить кабелем смартфон раньше, чем он сконнектится по Bluetooth, то запускается mirrorLink(неудобная хрень).
Долгим татом(10 сек>) на "настройки" с домашнего экрана можно просмотреть версию прошивки и некоторые тех данные.
Я всегда рассматриваю управление со стороны едущего по кочкам человека. Сенсорное управление громкостью удобно. Упер палец в границу и води себе, не боясь оторвать на кочке крутилку. Квадраты на "голове" большие и удобные.
4. квадратные подстаканники. Вначале фыркал, типо нафиг это нужно было делать. Нужно ведь круглые. Как же я ошибался. Помесить телефон и он не болтается(газ\тормоз). С макдаком и напитками - нет проблем.
5. Автоматическое включение света.
Обращался к дилеру для корректировки срабатывания( сам не нашел где):
-Не регулируется.
-Так в мануале написано обратиться к дилеру.
-Не знаем, электрика сейчас нет.
-Дураки.(Сказано за пределами дилерской територии, но громко)). И может не совсем тоже слово было использовано.)
6. Отключить дневные ходовые не нашел как. Нужно мне, не придирайтесь.. Знаю в гранд витарах нужно клацать ближним при первом пуске. Скандинавский свет вроде называется. Не помню точно. Пробовал и не победил еще.
7. Переключение с паркинга в драйв с пролетанием в manual. Не читает никто инструкцию, а там написано. Нажмите кнопку и сместите рычаг, далее отпустите кнопку и ведите в драйв. Никогда не попадете в Мануал. Есть режимы где нажатие обязательно и наоборот.
8. 4wd. Нееет не для бездорожья он мне нужен. Я с легкостью и без пробуксовок запрыгиваю на бордюры, и в снег для меня паркомест больше. Не суются 2WD туда.
9. Спинки сидений неудобные. Так я думал пока не сел в свой предыдущий авто спустя год. Тут-то я и вспомнил, что человек это тварь адаптирующаяся к текущим условиям. Теперь в сузе удобней чем в предыдущем, а поначалу наоборот было. А может сидения приняли конфигурацию моей жо... Не..не может... ну точно про тварь правда.

Не хотел про некоторые пункты писать.

Про дизайн и размеры бардачка, кожа руля... пофиг и не интересно как-то, да и вкусовщина это.

Поэтому архивирую в один пост. Вспомню еще, допишу в него же.

[Snean]

3. для использования Android Auto. требуется более свежая прошивка, чем идет с завода. Тут все просто. залил прошивку на флешку и вставил. 20 мин и готово. Не забываем про совместимый телефон и КАБЕЛЬ. Очень удобная штука и экономит топливо(пробки).

Где поподробнее об этом?
Какие подводные камни?

[FoxMalder133]

Где поподробнее об этом?
Какие подводные камни?

https://forum.xda-developers.com/gen...3326937/page68
Не прерывайте процесс прошивки. Это важно. Даже если вам покажется, что ничего не происходит.
Не трогайте кнопку зажигания при прошивке. Дышите одним легким.

Ссылка на производителя головы.
http://oss.bosch-cm.com/suzuki.html
Не спешите шить. разберитесь как это работает. Видео процесса на ютюбе есть.

[GERR]

Дышите одним легким

и молитесь))))

Скрытый текст

а последние карты можно купить на форуме новой витарки)))

[свернуть]

[FoxMalder133]

Скрытый текст

а последние карты можно купить на форуме новой витарки)))

[свернуть]

Нет смысла покупать карты, если телефон подключен в автомобилю. Те, что в автомобильной голове они оффлайн. Пробки или объезд из-за аварии на пути, не покажут.
С Андроид авто, даже если не будет инета, он будет вести вас по маршруту и будете искать насел. пункты, и маршруты. Но только если вы заранее подготовились и скачали зону в гугл картах.
Хотя, как тут модно говорить: если есть лишние деньги, то хоть через 1000 км обновляйте.
У меня офлайн карты, на дежурстве бдят, но покупать карту нужно разово, если у вас ранее ее не было. Для обновления есть отдельно сайт и могу ошибаться, но он бесплатен. вы заплатили за голову уже при покупке авто и некоторый срок должны получать обновы. Хитрожопы же стараются зарабатывать с продаж не самих карт памяти с картами, а с обновлений... что-то понесло меня.
Update Maps and Software on a Suzuki Infotainment System

вот ссылка https://support.garmin.com/en-GB/?fa...xk5C4ArotmDI57

[GERR]

FoxMalder133,
а вы уверены, что это
1. Для головы именно Бош
2. Бесплатно?

ВСЕ автопроизводители карты продают, это не подписка. Думаете, тут по другому?

[eloawind]

Вот и поговорили))
Нужно признать, что оба правы. Поэтому меняем раз в 8000 и не паримся.

так и делаю и не парюсь. тем более что на сайте "маслодрочеров" почти у всех масел пакет присадок вырабатывается как раз к 8-8,5 тыщам.))

[Сексист]

https://suzuki.garmin.com/suzuki/sit...onInstrExpress
Вроде денег не просят .

[eloawind]

ВСЕ автопроизводители карты продают, это не подписка.

автопроизводители карты не продают. карты продают правообладатели, в данном случае Гармин. Но тут похоже что раздают действительно на халяву. Обычно производитель, если он хороший, обязан обеспечить поддержку своего продукта на всем цикле жизни этого продукта. Правда вот цикл этот сам производитель и задает.