SX4 2WD 2014 г.

[belov]

Продаю машину жены, Венгр 2WD, Механика, простая комплектация. Покупалась в Ноябре 2014, сделали антикор, поставили защиту двигателя, коврики в салон, брызговики, тонировка, и прикупили чехлы. Установили оригинальные противотуманные фары. Бонус к машине, летний комплект на литых дисках 5шт. Пробег на сегодня 32т.км., состояние отличное, цена 630т.руб., обоснованный торг. Машина находится не далеко от г.Казань. Ссылка на авито:https://www.avito.ru/volzhsk/avtomob...2014_885010168
Мой тел. 9177177797, Евгений.

[MrAlexnord]

Пробег на сегодня 32т.км., состояние отличное, цена 630т.руб., обоснованный торг.

Хорошая машинка,удачи в продаже.
В активе -малый пробег,возраст,ухоженный внешний вид.В пассиве-передний привод, механика,простая комплектация, "устаревшая" модель.Кстати,чехлы,особенно сзади не в плюс

Не сдавайтесь ниже 590т.р.

[Djonnn]

Не сдавайтесь ниже 590т.р.

Хочется верить
Агрегат хорош, даже в такой комплектации, но рынок....

[mixagen]

Не сдавайтесь ниже 590т.р.

И останется она на вечно у продавца. Это очень оптимистичное заявление. Я когда свою продавал такую же, с меньшим пробегом GLX, узнал много интересного о востребованности на рынке. Пришлось сдать в трейд-ин.

[Egoist]

Я свою в 12 году 1 в 1 за столько брал))Только новую из салона

[MrAlexnord]

Я когда свою продавал такую же, с меньшим пробегом GLX, узнал много интересного о востребованности на рынке.

Потому что, нашу Сузуки нужно эксплуатировать лет семь,не меньше. Тогда на вторичке она будет соответствовать цена/состояние/пробег. Кому нужен этот клиренс при цене ~600,если можно взять свежий Рио или Солярис, с багажником и АКПП.

[MCZarin]

Я свою в 12 году 1 в 1 за столько брал))Только новую из салона

А сейчас? Дастер от 630к начинается.

[belov]

За неделю поступило два предложения обмена с доплатой и два предложения от перекупов забрать по цене 550 т.руб. Снижаю цену до 600 т.руб., налетай

[A-lex]

В июле 2016 своего 2010г. на механике в базовой комплектации японской сборки 2wd с пробегом 119 тыс. продал за 420 тыс. рублей

[Egoist]

За неделю поступило два предложения обмена с доплатой и два предложения от перекупов забрать по цене 550 т.руб. Снижаю цену до 600 т.руб., налетай

Я бы отдал) Как итог свою сдал в трейд ин за 410 и 50к сделали скидку на новую (и того 460). В Москве вообще мертво, месяц висела в итоге 1 звонок и все. Камри живую так и не нашел((( пришлось взять Рав4

[mixagen]

Потому что, нашу Сузуки нужно эксплуатировать лет семь,не меньше. Тогда на вторичке она будет соответствовать цена/состояние/пробег. Кому нужен этот клиренс при цене ~600,если можно взять свежий Рио или Солярис, с багажником и АКПП.

За 600 + чуть добавить можно взять нового Стэпвэя, который выглядит более современным, да и материалы отделки сопоставимы, при этом клиренс будет 195.

За неделю поступило два предложения обмена с доплатой и два предложения от перекупов забрать по цене 550 т.руб. Снижаю цену до 600 т.руб., налетай

Перекупы могут обещать, но потом начать скидывать. А так 550 вполне нормальная цена. Если получится продать дороже, буду только рад.

[Djonnn]

два предложения от перекупов забрать по цене 550 т.руб.

Не упускай шанс. Ну если только не спешишь и 20-30т.р. выгодать ещё надо.

- - - Добавлено - - -

современным, да и материалы отделки сопоставимы, при этом клиренс будет 195.

Это материалы сопоставимы только в новой машине. Запоют сверчки и смычки быстро и весело. Пластик тускнеет быстро, он сопоставим только по жёсткости, но не качеству и подгонке. Мотор мёртвый, руль тупой, подвеска хорошая

[mixagen]

У меня жена на Степе первого поколения ездит. Сверчки исключительно в холодную погоду, руль тяжелый, соглашусь, мотор мертвый, но у меня 8 кл., ЫЧ, кстати, тоже не верх управляемости с его балкой сзади. Я же писал про Степу 2-го поколения, там материалы лучше.

[kirill1978]

В каждой теме ПРОДАЙ один и тот де холивар. Пора уже прикрыть это барыжничество

[Djonnn]

там материалы лучше.

Дача слишком далека от качества, какой бы рестайл бы не был. Даже то, что Дача это B класс, а ЫЧ уже C. На бюджетных ренодача у всех моторы мёртвые, сколько бы лошадок не было. Они там есть, но очень глубоко и далеко. На ЫЧе руль острый по японски, а вот управляемость в целом зависит от многого (база колёсная коротковата), валкость есть, на зимнике по трассе не как в седане уверенно прёт. Степ 2 поколения несколько странен по виду внешнему, а пластик чуть подольше поживёт, чем на дорестайле. Некашерно с ЫЧа на Степ переходить

[Irbi]

Знакомый год назад степвей купил, радовался, подвеску нахваливал, еще что-то... Я заезжал к нему на своем старичке 8 года, с виду степвей симпотичный вполне. Поменялись, поехали прокатиться, мое мнение, степвей хуже практически во всем, кроме внешнего вида. Управляемость, подхват, тормоза, уровень безопасности к степе не относятся. А приятель несколько не ожидал от моей машины такого удовольствия за рулем.
Может, конешно, шины виноваты...на рено дешевые каки-ето были..

[mixagen]

Djonnn, SX4 - это С? Вы серьезно? В С он попал после второго поколения.
Соглашусь, в управлении и динамике он интереснее, он в этом классе субкомпактов это не является приоритетным.

[MCZarin]

он в этом классе субкомпактов это не является приоритетным

Это аксиома? У каждого свои пожелания и приоритеты.

[mixagen]

Нет, не аксиома. А вы хотите поспорить? Сколько наберется покупателей, для которых приоритетным является управляемость, а не компактность и цена? Задницу у моего ЫЧа переставляло дай боже. После Каризмы был очень удивлен.

[MCZarin]

Сколько наберется покупателей, для которых приоритетным является управляемость, а не компактность и цена?

А какая разница, сколько? Такая статистика интересна тем, кто производит и продает, но никак не тем, кто покупает. У каждого покупателя свои предпочтения. И приоритетов безусловных не бывает, обычно выбирают по совокупности характеристик.