Скорости на АКПП

[altxflexi]

Приветствую всех.
Возможно не сильно в тему вопрос, но подскажите до каких максимальных скоростей можно разгонятся на каждой из передач: на L, на 2,на 3 и на D ?
Также что плохого или хорошего будет с коробкой если к примеру вот сейчас в зиму по гололеду и снегу ездить включая только 3 передачу а не D?
По мне так гораздо комфортнее, все время внатяг, более приемистость - ну оно и понятно - типа все время на пониженной ..
Какие мнения у всех?
Спасибо за ответы.)

[Cergik]

Приветствую всех.
Возможно не сильно в тему вопрос, но подскажите до каких максимальных скоростей можно разгонятся на каждой из передач: на L, на 2,на 3 и на D ?
Также что плохого или хорошего будет с коробкой если к примеру вот сейчас в зиму по гололеду и снегу ездить включая только 3 передачу а не D?
По мне так гораздо комфортнее, все время внатяг, более приемистость - ну оно и понятно - типа все время на пониженной ..
Какие мнения у всех?
Спасибо за ответы.)

ехать по шоссе на эль-ке ты не сможешь...
На двойке разгонишся до 60 и будешь ехать на 3500-4000 оборотах??? явно нет. или снизишь скорость или повысишь передачу.
На тройке можно в городе спокойно ездить зимой.
А что книжки по машине нет? или денег много на ремонт карабаса?

[altxflexi]

Ну понятно что в городе я не буду ездить на 1 и 2 )) а вот езда на 3 - чревата все таки или нет? Или тока можно писать про ремонт коробки, а не обьяснить почему?
Кстати в книжке не написано ничего , причем никаких скоростных показателей для той или иной передачи.
Так что книжка к сожалению не дает информации.

[svv555]

altxflexi, L,2 -40 км/час, 3-140 км/час, D-NNNN км/час. Зимой (и при аквапланировании) я в основном на 3 езжу (8,5 лет). !!!! Масло (рекомендованное Suzuki) меняйте, как тяжелые условия эксплуатации.
P.S. Всё только рекомендации.

[altxflexi]

Ну я собственно также почти , тока зимой вот сейчас когда в Москве снег и лед на 3-шке... а - так в основном на D и не париться, масло тоже стараюсь менять по 20 тышь где то...

[svv555]

altxflexi, 20 круто!! 45 тыс. в букваре...

[altxflexi]

Ну когда как... приблизительно по 20 .. может и по 25 .. , замена то - открутил пробку , слил литра 2 может и долил стока же .. не полностью))))

[zxcvb]

Какие мнения у всех?
Спасибо за ответы.)

Женщина проехала более 200 километров на первой передаче

[altxflexi]

)))
Больше похоже на пожар в движке ))) или без тосола )) ...

[dimit59]

если к примеру вот сейчас в зиму по гололеду и снегу ездить включая только 3 передачу а не D?
По мне так гораздо комфортнее, все время внатяг, более приемистость - ну оно и понятно

3-я передача понятно резвее, но какой глубинный смысл ездить на 3-ей, и при том зимой, какая связь между 3-ей и внатяг на гололёде и снегу? единственный смысл это только погарцевать. Лично я пользую 3-ю на трасе, на обгон, и то не всегда. Даже когда застрянещь, раскачка R-D, так что повседневно 3-я, это только бенз в трубу

[Каа1321]

3я безмыслена в городе согласен.
погарцевать 2 юзаю постоянно - только так под сброс газа хоть какоето торможение двигателем появляется.
обороты не запоминал какие - жужжит громко, до 80 лехко

[Tuner]

Я 1-2 использую на гололеде, чтобы движком тормозить. 3 - на обгонах. В режиме едешь 80-90 за фурой и надо обогнать по резче. А так, обычно на трассе, газ в пол - кикдаун- терпимо если впереди не особо плотное движение. (эхъ хотябы 1.8 движочек бы )

Я вот еще что спрошу:
Если резко ускорится в городе, то с нуля набирает медленно, а вот если катишься 10-20км/час и нажимаешь газ, и прям в сиденье вдавливает.
Причем не всегда могу поймать эту передачу. Иной раз получается другой раз нет.
В общем подскажите как "играть" педалью газа

[dimit59]

то с нуля набирает медленно

это происходит если педаль, даже если чуть отпустишь, а так опыт, сын ошибок трудных

[Каа1321]

Я вот еще что спрошу:
Если резко ускорится в городе, то с нуля набирает медленно, а вот если катишься 10-20км/час и нажимаешь газ, и прям в сиденье вдавливает.
Причем не всегда могу поймать эту передачу. Иной раз получается другой раз нет.
В общем подскажите как "играть" педалью газа

я по другому замечал с точностью до наоборот!
когда с места - то всегда рвёт по полной в меру своих дохлых кобыл, даже газ приотпускать приходится когда скользко или не нужно так резко.
а вот когда катишься и нужно ускориться и жамкаешь в пол, то иногда резко разгон, иногда не очень.
это нужно графики оборотов и скорости смотреть - скорее всего когда не очень то или недостаточно резко жамкаю (скорость нажатия педали имхо тоже влияет на переключения) или мозг видит, что следующяя передача уже близко и не разрешает вниз дёргать коробку.
вообщем автомат древний и туповатый - ему это вполне простительно!

[svv555]

ТЕМА -Скорости на АКПП
P.S. Дискутировать начали, а что такое гидро трансформатор и как работает АКПП с гидравлическим управлением ... Буквари почитайте!!!

[Каа1321]

ТЕМА -Скорости на АКПП
P.S. Дискутировать начали, а что такое гидро трансформатор и как работает АКПП с гидравлическим управлением ... Буквари почитайте!!!

букварь скурен давно, да и АКПП я ремонтил не одну, в букваре не написаны очучения от АКПП.
считаю вполне полезно здесь ими поделиться.
ЗЫ на меня ваще как на психа смотрели все знакомые когда узнали, что я автомат взял и доволен им...
старею...

[altxflexi]

Ну просвети всех , хотя бы на пальцах, и мы тоже будем знать )) Вкратце?

[svv555]

Если вопрос мне,... то на SX-4
1. основное положение переключателя (селектора) АКПП это 3, а не D!!!
Т.к. D - зафиксированная повышенная передача АКПП для перемещения по трассам.
2. Если гидро АКПП, то замена регулярная масла (не частичная) необходима, например -
http://mtl-garage.ru/
... могу продолжить

... ЛИЧНО для Каа1321 -ремкомплект диаметр 34, как и на SX-4!!!!

[altxflexi]

to svv555 - а вредно ли в таком случае частое переключение передач с 3 на D , к примеру - едем в городе на 3 - вылетаем на мкад или трешку и в путь - чпок - на D и понесся .. и потом опять где нибудь медленнее 100 и опять на 3 ?
Где то я тут вычитал что часто переключать селектор вредно для коробки.. хотя по моему это просто выбор режима на скольких передачах ездить что на трех или четырех, по аналогии с механикой - в городе на двух - четырех передачах, на трассе или магистрали - уже на пятой, шестой...? .

и да.. можно продолжить )))

[svv555]

altxflexi, выше уже написал-почитайте, как работает гидро трансформатор.... На пальцах не объясняют. Переключения (частые селектором) коробке ...до одного места, только если вы R воткнуть не пытаетесь, или на скорости 100 L, как и переключение на остановках в P (без больших уклонов) тоже до одного места. Лично я всегда на долгих светофорах или в пробках на P ставлю.