Re: Об оцинковке

переживет, но вспучится сильнее

Сообщение от Коловрат

NF, Может я не прав но если судить о свойствах метала.
Что такое оцинковка , это покрытие стали слоем цинка путем гальваники или еще каким я незнаю , но суть в том сто создаеться защитная цинковая пленка на деталях кузова, и вот если эту пленочку хоть чуть чуть повредить то ржа пойдет так что вам и неснилась , не путайте оцинковку с лужением. Так что цинк можно определить только окуратно сняв слой краски и грунтовки и не сколупнус эту защитную цинковую пленочку толщиной несколько микронов.
Побщем для понимания возмити кусок сыромятины, протрите его уайт спиритом (обезжирьте) вытрите насухо и покройте все кроме одной маленькой точки 0,5 на 0,5 см солидолом , потом опустите в воду соленую (ускорим процес) подердите часик и достаньте , а через сутки очистите заготовку от салидола и посмотрите где ржа. Оцинковка дает защиту металу только в условиях своей целосномти и ни как ни иначе.

интересную тему затронули. прям по моему хобби делу . https://www.instagram.com/zn_profi/ я занимаюсь востановлением цинка на автомобилях. и удалением ржавчины и последующим оцинкованием этих мест.. по опыту скажу что цинк заводской очень тонкий - примерно 30мкр. но если лаковый слой целый то этого достаточно. другой вопрос если лак становится все тоньше и есть сколы через которые попадает кислород вода и соли. если бы не было цинка то ржавчину вы бы увидели уже через 2часа. а если не увидели либо грунт слой еще целый или цинк себя не истратил. . и как только он истратит себя далее если не остановить агресивное воздействие появится ржавчина. сперва не сильная и почти малозаметная. обычно автовладельцы замечают это уже очень поздно. когда цинк из за сколов почти весь себя истратил. и видны очаги ржавчины. когда меня просят оцинковать . то начинаю с осмотра. потом с зачистки локальным пескоструем от ржавчины. при очистки снимаем все что плохо держится или до оставшегося цинка. так вот за год цинк, от место скола под краской, - заканчивается в пределах до 70мм!. и само собой краска вроде есть но она слабая под ней как будто пустота. потому у каждого из вас есть своя правда про цинк. но он обусловлен не 2 ным слоем или 1 или его отсутствием. а тем кто как часто моет смывает соль с авто. кто как ухаживает даже на мойках. осматривает и сразу подкрашивает скол ( как пломбу на зубе и вовремя ее ремонтирует) где ездит авто. к примеру в москве авто очень сильно ржавеют . даже новые. в Сибири меньше .- видимо соли меньше сыпят. сам я поставил эксперимент на своем авто. там где пошла ржавчина . тшательно очистил. пескоструем. и аэродинамическим способом напылил более 30мкр цинка. наблюдаю 3 тий год. не крашу . специально. - 3года - результат налицо- ржавчины -нет . только цинк. кстати когда работаешь пескоструем видно границу цинка он более светлый метал под ним более серый. если что обрашайтесь с ржавчиной почистим и востановим цинк

на прошлого Сузаки ничего не наносил, не красил, сколов в первый же год на капоте полно. продал десятилетного с огромным количеством сколов на капоте, крыше и стойках с крыльями и ни один скол даже не подумал начать ржаветь....
ЗЫ порежте уже рекламу!