Клапан ЕГР

[1968ac]

Добрый день, люди добрые! Помогите ! Сегодня решил почистить ЕГР - купил соответствующие чистящие жидкости, выгнал из гаража отца вместе с его машиной , загнал свою машину, открыл капот и ..... Короче -я не нашел этот ЕГР. Может кто-нибудь сфотографирует его на месте ? У меня венгр 2012г

[ThinkPad]

У меня венгр 2012г

на рестайле нет клапана EGR Там его функции VVT выполняет

[1968ac]

на рестайле нет клапана EGR Там его функции VVT выполняет

Что такое vvt ?

[SuvorovAV]

Что такое vvt ?

в интернете сколько хочешь информации по этому вопросу
VVT
- (англ. variable valve timing) - система изменения фаз газораспределения регулирует параметры открытия клапанов в соответствии со скоростью вращения и нагрузкой на двигатель. Благодаря этому достигается более эффективное использование мощности двигателя, снижается расход топлива, снижается загрязнённость выхлопа.

[1968ac]

в интернете сколько хочешь информации по этому вопросу
VVT
- (англ. variable valve timing) - система изменения фаз газораспределения регулирует параметры открытия клапанов в соответствии со скоростью вращения и нагрузкой на двигатель. Благодаря этому достигается более эффективное использование мощности двигателя, снижается расход топлива, снижается загрязнённость выхлопа.

Тогда возникает другой вопрос : если клапан ЕГР можно прочистить. то какие манипуляции проделывают с VVT ?

[ThinkPad]

то какие манипуляции проделывают с VVT ?

не мешать системе работать

[kirill1978]

не мешать системе работать

Человек уже настроилса чёнить почистить, а ты взял и так обломил

[1968ac]

не мешать системе работать

А знающие люди есть. или только юмористы отвечают7

[ThinkPad]

А знающие люди есть. или только юмористы отвечают7

Ну хотите быть знающим - изучайте http://www.knowyourparts.com/technic...-valve-timing/

VVT systems have made Exhaust Gas Recirculation (EGR) valves obsolete. EGR valves put smog causing nitrous oxides back into the intake manifold. The VVT system controls the timing to leave inert gas in the chamber for the next combustion cycle, thus controlling the combustion temperature and the production of nitrous oxides.

можете скинуть головку и притереть клапана, раз так уж хочется что то поделать..... больше там делать нечего

[Shoewreck]

скинуть головку и притереть клапана

Это слишком радикально. А вот скинуть клапанную крышку и проверить зазоры действительно бывает полезно.

[Динарий]

извините мне мою техническую неграмотность, но зачем мерить зазоры если клапана не стучат? Если снимать крышку, то придётся покупать новую прокладку клапанной крышки.Вообще провести мониторинг - дело полезное.Я тут как-то на одной ветке не мог поверить, что масло в том количестве, что у меня уходить не должно.Убедили добрые люди - посмотрел внимательно и обнаружил маленькую течку.Закрутил - всё прошло.Заодно заменил прокладку фазорегулятора - слегка подтекала.

[zxcvb]

какие манипуляции проделывают с VVT ?

при хорошем масле и его своевременной замене - никаких манипуляций с VVT проделывать не придётся ...

[Shoewreck]

зачем мерить зазоры если клапана не стучат

Если клапана на холодную не стучат, то надо уже не мерить, а регулировать, и хорошо, если притирать не придётся.

[Динарий]

ёёёё, это мне придётся лезть и притирать....а то ведь у меня не стучат совсем.Ни на холодную ни на горячую.Или может я чего-то не слышу.

[Amigo114]

Shoewreck, а что, должны стучать? Это что-то новое в тории ДВС.
в помощь вам http://vaz-remont.ru/pochemu-stuchat...oby-resheniya/

[Shoewreck]

Amigo114, не читайте такие статьи. Наши клапана могут и должны стучать на холодную, потому, что есть зазоры. Стук на горячую - уже плохо. Вообще не стучать могут только клапана с гидрокомпенсаторами.

[Amigo114]

Shoewreck, Изначально заливал 5W30 - звук на холодную был (некое "цоканье"), второй год лью нулёвку, ничего не стучит.
Как сотрудник авторизованной СТО, одного известнейшего бренда, могу вам сообщить (после консультации со специалистами), что клапана стучать не должны. Некий звук, который многие путают со звуком форсунок, при запуске, действительно присутствует на то они и "тепловые зазоры", который с прогревом уходит. Н это точно не стук. Стук, это явный признак износа.

Стук клапанов в двигателе с гидрокомпенсаторами будет присутствовать в случае износа этих самых компенсаторов (засорение каналов) из-за не своевременной замены масла в ДВС либо не соответствия эксплуатационных качеств масла.
Ну или в самом запущенном случае, дефект распредвала, постели, подшипников (вкладышей)

А чем вам ссылка не понравилась?
всё вполне ясно изложил автор. "Причиной "номер один" можно назвать нарушение зазоров между кулачками и рычагами распределительного вала". Теория абсолютно верна.

[Shoewreck]

Некий звук, который многие путают со звуком форсунок, при запуске, действительно присутствует на то они и "тепловые зазоры", который с прогревом уходит. Н это точно не стук. Стук, это явный признак износа.

Хорошо, назовём этот звук стрёкотом. Он должен быть на холодную и не должен - на горячую.

А чем вам ссылка не понравилась?

Всё свалено в одну кучу, хотя для регулируемых и нерегулируемых зазоров рекомендации должны быть разными.

[kirill1978]

Да шож у меня опять не все как у людей? Ниче не стрекочет и не стучит, да и ни на одной машине не стучало, акромя приоровских гидриков, к-е недавно махнул

нерегулируемых зазоров

Шо цэ такэ? Это с гидриками шоле?
Зы: приятель на двенашке пару клапанов меня и остальные притирал (на 80тык тока сунулса клапана отрегулировать), а все потому, шо как назло ничего не стучало

[1968ac]

Уважаемые форумчане! Изначально тема касалась ЕГР- вы же ее увели в сторону гидрокомпенсаторов автомобиля ВАЗ. Объясню почему я создал такую тему: у меня в настоящий момент поднялся расход топлива ( примерно 12-13 л/100км ) , на холостом ходу плавают обороты ( не сильно. но при внимательном взгляде на тахометр это видно ) и периодически ощущается легкое подрагивание автомобиля. Погуглив в инете, ознакомившись с некоторыми темами на данном форуме, я уяснил для себя, что неправильная работа ЕГР приводит к плаванию оборотов ,а в какой-то теме даже было однозначно озвучено , что при этом неправильно работает АКПП. Однако , нашлись люди , которые развеяли и в корне убили мои мечты о том. что я смогу разобраться с ЕГР и указали, что

Сообщение от ThinkPad
на рестайле нет клапана EGR Там его функции VVT выполняет

Если вы таким варварским и жестоким способом обломали меня , то будьте любезны - подскажите тогда , что мне делать в подобной ситуации ?
Сразу же хочу опередить тех , кто будет советовать пройти диагностику - диагностику я прошел в двух разных сервисах и в обоих случаях вердикт был однозначен : все датчики работают .
Знакомые мне посоветовали поменять свечи, но я уверен , что неправильная работа свечей не может увеличить расход на 2-3 литра.
Пишите ,люди добрые, что делать в первую очередь?