Убийца Пыльника,Каптура.
Убийца Пыльника,Каптура.
Зачем плодить темы про нелепые ведерки за лям,а до Дастера ему очень далеко
Судя по количеству Дастеров на наших улицах, таки да. Вряд ли.
Если выбирать между Хундаем и Рено,что выберите?
Платформа Солярис,не очень понял,что там не так с задней балкой у него.
Не стал бы делать поспешных выводом.Надо прокатиться,и тогда можно понять,что лучше Каптур или Крета.
Но по экстерьеру и интерьеру Крета точно лучше,а также по эргономике.Движок у всех проверенный надежный,но у Каптур модифицированный древний 4ст АКПП DT8,а у Крета 6ст.АКПП.Второе предпочтительнее.ИМХО.
Модель новая,поэтому понятно,что инфы еще мало.
Будет собирать и анализировать.
ix25
Первый отзыв владельца ix25(Hyundai Creta).
Cравнение по ТТХ с Каптур.Чтобы хоть представить габариты авто.Как видим,Витара тоже конкурент.
Shoewreck,
Вот это номер.У Сексика зад не плавает? Вроде нет,только управляемый занос.Будет надеяться,что балку доработали.
Evil_SX4,
Про Пыжик
Возвращаясь к ix25.Добрый день / постоянно что то "летит" в передней подвеске … Несколько раз стойки стабилизатора.каждый год летит левая стойка (амортизатор)
Требуется обзор его ходовых характеристик.Динамика разгон,акустический комфорт,управляемость при маневрах...
Если выбирать между Хундаем и Рено,что выберите?
Платформа Солярис,не очень понял,что там не так с задней балкой у него.
Не стал бы делать поспешных выводом.Надо прокатиться,и тогда можно понять,что лучше Каптур или Крета.
Но по экстерьеру и интерьеру Крета точно лучше,а также по эргономике.Движок у всех проверенный надежный,но у Каптур модифицированный древний 4ст АКПП DT8,а у Крета 6ст.АКПП.Второе предпочтительнее.ИМХО.
Модель новая,поэтому понятно,что инфы еще мало.
Будет собирать и анализировать.
Про каптюр я вообще речь не веду в данном случае. Его (по сути еще не родившегося толком) крета , может, и убьет, даже весьма вероятно. Но большое количество Дастеров на дорогах конкретно нашего региона, я могу объяснить только применением их именно в качестве внедорожников. У нас в черноземье это довольно актуально, учитывая, что 2/3 населения - это сельские жители, к которым асфальт только местами и немного. Ну и плюс ценовая категория. Вот в качестве внедорожника Крета с Дастером сравнится не сможет. А внутреннее убранство для тех, кто пересел на Дастеры с нивы шевроле или уазика (все-так до ТАКОЙ степени бездорожье осталось в не очень многих местах, ну а по потребности в ремонтах рено выше) наверно их вполне устраивает. Ну а АКПП у этой категории населения находится в игноре.
Ну, скажем так: ходят слухи, что у них слишком свободные допуски на углы развала-схождения. Кто-то ездит без проблем (у кого балка попала в размеры), у кого-то плавает зад. В принципе, небольшой колхоз в виде развальных пластин может поправить ситуацию, но не пытайтесь сделать это у официалов.
У Каптура база самая большая, значит более просторный салон, хотя багажник немного меньше чем у Креты. Но главное не объем, а удобство размещения вещей. Все-таки, ИМХО, Крета не дотягивает на звание семейного авто. В этом плане Каптур предпочтительней. Но Крета выигрывает и по эргономике салона и по материалам.
По салону,для задних пассажиров Каптур проигрывает.
Пробег Владик-Питер 10000км!!!!
Hyundai Creta — вторая модель бренда, которую будут выпускать на российском заводе марки в Санкт-Петербурге. Первый тестовый образец сошел с конвейера в конце марта текущего года, а массовое производство нового кроссовера начнется в третьем квартале.
Новинку будут собирать по так называемому полному циклу, включающему штамповку, сварку и окраску кузовов на той же линии, где собирают Hyundai Solaris и Kia Rio. Автомобили, которые должны стать заметными на нашем рынке, поступят в продажу в августе.
Представители Hyundai сообщили, что кроссовер хорошо адаптирован к условиям эксплуатации в России: дорожный просвет увеличен со 183 до 190 мм, вырос объем бачка стеклоомывателя до 4,6 л, а форсунки омывателя и ветровое стекло снабжены подогревом. Двигатель кроссовера защищен снизу массивным пластиковым брызговиком
В чисто техническом плане у нее достаточно конкурентов на нашем рынке. Это Nissan Terrano, Renault Kaptur, Ford Ecosport, Suzuki Vitara. У всех соперников сопоставимые габариты и линейка двигателей. Но с учетом стоимости круг реальных противников снижается до одной модели — главным конкурентом новинки будет старожил рынка Renault Duster.И в заключение несколько слов о названии: имя новинки — Hyundai Creta — одновременно намекает на греческий остров Крит и обыгрывает понятие «креативность».
- Кроссовер получил 4 звезды в рамках испытаний Latin NCAP.
Последний раз редактировалось dragon772; 27.07.2016 в 16:38.
Типа официальный проморолик для РФ
В России SUV будет представлен в трех комплектациях, с двумя бензиновыми двигателями мощностью 123 и 149 л.с., механической и автоматической КПП, передним и полным приводом. Цена машины начинается от 749900 рублей.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
совсем не факт! Я сидел сам в Каптюре, совсем чуть больше чем у SX4 классик. Может чуть спереди удобнее, но сзади нет. Разница в базе в 173мм совсем не чувствуется. Может конечно субъективно, но нету там этих +173мм! нету!
- - - Добавлено - - -
обещали увеличить на рестайле. до 185мм
- - - Добавлено - - -
на мой взгляд базовую комплектацию Креты не стоит учитывать в конкурентной борьбе. Покупать авто за 750-800 тыщ.р. без КОНДИЦИОНЕРА! Без кондишена Карл! Это нонсенс! А отдельно, как опция, он как я понял не предлагается.
DimONOFF,
В базовой не стоит вообще смотреть.Еще Киа не ответила,тоже готовит выпуск субкроссовера.
и тем не менее. хендэ и киа давно выпускают спортаж и тусон, меняли и названия, но в любом случае параллельно на одном по сути шасси две разные машины внешне. Но тем не менее они разные и в разное время я для себя мысленно отдавал предпочтение то киа, то хендэ. Т.е. при схожести шасси покупатель покупает глазами, тут панель помягше, тут руль покузявее, там прострочка в обшивке сидений интересная, да мало ли маленьких плюшек из которых складывается образ авто о котором мечтаешь и хочется им завладеть и уже сесть и не вылазить.
Так что я за то чтобы было много авто одинаковых по размерам, но разных по наполнению и содержанию. Ну и цены что бы разные, небольшие, еще меньше и совсем бюджетные. Как то так.
Shoewreck,
Я уже выводил пример,на платформе Тушканчика,Спортадж IV поколение.Большой разницы нет.
Хотя в настройках трансмиссии все-таки наши у тушканчика огрехи.
Вопрос остается открытым: Крета или по-русски Крит(крупнейший о-в Средиземного моря) будет убийцей Каптура или нет?