Hyundai Creta

MASTER V,

Мне тоже,я вторую куплю нашу и недорогую!

я вчерась соседа прокатил немного по необходимости, у него Пассат. Так был удивлен, шо я по колдобинам еду как по ровной дороге, перед лежачими полицейскими не тормоду и при этом в машине тишина и ни скрипа, аж прифигел в сравнении со своей Его приятель на Пассате СС тож думает, мож махнуть типа на нашу, а то гарантия тока закончилась, а у него сухая дсг7, к-ю ему делали раза 4-5 мехатроник меняли, сцепление

Сообщение от ThinkPad

Идеал он не достижим Всегда приходится с чем то мирится
Я уже писал про своего приятеля у которого сейчас Ауди Q7 и Нива - так он от езды на Ниве реально кайф получает

Ну, а я о чем? Нравится человеку, пусть говорит кто угодно и что угодно. Я бы взял х-рей, возможно, если бы ему полный привод приделали и клиренс на 2 см увеличили. Это к примеру. Я секас оставил на пятый год тодько потому, что его нечем заменить. Хотя мои запросы изменились за это время и сейчас я бы его не взял, скорее всего. Но езжу, мирюсь. Потому что по совокупности пока оптимален.

Сообщение от kirill1978

Его приятель на Пассате СС тож думает, мож махнуть типа на нашу, а то гарантия тока закончилась, а у него сухая дсг7, к-ю ему делали раза 4-5

Все как обычно и очень типично...

Сообщение от kirill1978

а у него сухая дсг7

Это адский ад от фрицев,как и TSI и 1.4 прогорающие

знаю троих знакомых (кио Рио, хундай Акцент, Фольксваген Поло), которые жаловались на ржавчину уже в период гарантии - точ в точ, как в ролике про Крету.
Т.е. все кивают на местную сборку...

Сообщение от zxcvb

Т.е. все кивают на местную сборку...

Так и есть,хотя у меня Акцент не ржавел.

на Секасе скол на капоте с лета, после зимы стал желтеть - мабыть цинк ветром сдуло...

Сообщение от zxcvb

мабыть цинк ветром сдуло...

Цинк же расходник, его ресурс ограничен.

Сообщение от zxcvb

на Секасе скол на капоте с лета, после зимы стал желтеть - мабыть цинк ветром сдуло...

Венгрия...
Зы: где хоть цинк-то у нас, хоть бы кто показал разок?

Сообщение от kirill1978

Венгрия...
Зы: где хоть цинк-то у нас, хоть бы кто показал разок?

Ты что,нельзя тут такие вопросы задавать,венгры сразу обижаются...

Сообщение от MASTER V

Ты что,нельзя тут такие вопросы задавать,венгры сразу обижаются...

Та не, вопрос-то ко всем, мож кто на япе покажет, а то скока ишшу, ну никак не найду

Сообщение от MASTER V

Ты что,нельзя тут такие вопросы задавать,венгры сразу обижаются...

Открою тебе страшную тайну. Венграм вообще пофиг. И на сколы, и на цинк (вернее на его наличие либо отсутствие, я лично вообще даже не подозревал, что разговоры про цинк на секасе правомочны, просто не задумывался на эту тему). Что касается пресловутой разницы между венграми и япами, про которую ты всегда говоришь, мог бы побиться об заклад, что мой венгр прослужит ну никак не меньше япа и ты не сможешь аргументированно доказать обратное. Я, впрочем, тоже не смогу, потому как не предполагаю ездить на нем 20 лет. Да и 10 не предполагаю. Год-два еще, и в путь.

Сообщение от игорь1964

Открою тебе страшную тайну. Венграм вообще пофиг. И на сколы, и на цинк (вернее на его наличие либо отсутствие, я лично вообще даже не подозревал, что разговоры про цинк на секасе правомочны, просто не задумывался на эту тему). Что касается пресловутой разницы между венграми и япами, про которую ты всегда говоришь, мог бы побиться об заклад, что мой венгр прослужит ну никак не меньше япа и ты не сможешь аргументированно доказать обратное. Я, впрочем, тоже не смогу, потому как не предполагаю ездить на нем 20 лет. Да и 10 не предполагаю. Год-два еще, и в путь.

Спокойствие,только спокойствие Не нужно из-за шутки сразу разразиться целым опусом на эту тему Все может служить долго...вопрос в том,каких потребует затрат за это время...)) И еще по теме-разница больше проявляется не яп-венгр,а по году выпуска авто,чем позже,тем меньше ходят подшипники,аморты и т.д.

Сообщение от kirill1978

Венгрия...
Зы: где хоть цинк-то у нас, хоть бы кто показал разок?

Та не, вопрос-то ко всем, мож кто на япе покажет, а то скока ишшу, ну никак не найду

Я, ранее, выкладывал информацию оцинкован ли кузов автомобиля Suzuki Sx4, выпускавшийся с 2006 по 2012 год. Так вот, у тя - слой цинка 9 - 15 мкм., но увидеть/пощупать не представляется возможным: эт, как пар изо рта - в мороз...

Сообщение от zxcvb

Я, ранее, выкладывал информацию оцинкован ли кузов автомобиля Suzuki Sx4, выпускавшийся с 2006 по 2012 год. Так вот, у тя - слой цинка 9 - 15 мкм., но увидеть/пощупать не представляется возможным: эт, как пар изо рта - в мороз...

Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 10 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.

Спасибо, кэп, мы как-нить сами разберемсо

Сообщение от MASTER V

Спокойствие,только спокойствие Не нужно из-за шутки сразу разразиться целым опусом на эту тему Все может служить долго...вопрос в том,каких потребует затрат за это время...)) И еще по теме-разница больше проявляется не яп-венгр,а по году выпуска авто,чем позже,тем меньше ходят подшипники,аморты и т.д.

Ну это общемировая тенденция.

Честно говоря, про оцинковку в настоящее время слышать странно. На сколько знаю, само железо никто не цинкует давно. Покрывают цинкосодержащим грунтом. По сути его толщина определяет коррозийную стойкость кузова.

Сообщение от MASTER V

по году выпуска авто,чем позже,тем меньше ходят подшипники,аморты и т.д.

И это, нужно заметить, при том,что дороге раньше были много хуже, чем сейчас.

Вот такие "поршни" стоят в 2-х литровой Крете. Взято от сюда из комментариев https://www.drive2.ru/l/468544236866765055/. А теперь делайте выводы о надежности и долговечности этого двигателя.

Сообщение от mixagen

Вот такие "поршни" стоят в 2-х литровой Крете. Взято от сюда из комментариев https://www.drive2.ru/l/468544236866765055/. А теперь делайте выводы о надежности и долговечности этого двигателя.

Я об этом уже говорил не раз...,пусть кретавод любуется,хотя там бесполезно...

Фигасе там поршни, облегчили дальше некуда, одни кольца остались