Москва-Крым 2016 на SX-4. Отчёт для клубней.

[EgorS]

Решил, что отчётик потянет на новую тему, авось кому пригодится. Напишу по частям, ибо "чукча не писатель, однако", враз не осилить.
----------------------
Итак.

День первый.

Выдвинулись 29-го июня в 8 утра. (Ошибка! т.к. на МКАД возле Каширки уже попали в пробку минут на 30, пока съехали на «платную М-4», надо пораньше покидать Нерезиновск, пока «планктон» не потянулся в офисы).
Ночные автопробеги мы заранее отвергли по нескольким причинам. Во-первых ночью надо спать, а не болтаться по автострадам, пытаясь не ослепнуть от встречных фар. Во-вторых на платных дорогах, где существуют ночные скидки, именно днём зачастую гораздо свободнее от действительно экономящих серъёзные деньги большегрузов и пытающихся сэкономить 150 руб. на тыщу км. «своеобразных» частников.

Начинается трасса куском бетонки, но затем быстро переходит в замечательное покрытие, с разрешённой скоростью в 130 км.ч. (Ну, у нас-то где 130, там и 160, педаль в полу порадовала… но на суде я от этой фразы откажусь!) Пункты оплаты много времени не отняли, не более 1 авто в очереди. Т-Pass мы не пробовали, платили наличными. Далее – платные куски встречаются разной протяжённости, где-то просили показать чек за предидущий участок и оплаты не взимали. (Не вникал в систему, им виднее) Разрешённая на участках скорость постепенно съёжилась до 110, потом и до 90… хотя не знаю почему - дорога по-прежнему оставалась отличной. Ближе к Воронежу – несколько ремонтов покрытия, далее, ближе к Ростову – тоже. Наиболее проблемное место – Лосево, там немного даже постояли. Верхний Мамон рекомендую объехать, там чуть длиннее получится, но гарантировано без пробки.

До Ростова затемно, как рассчитывали, не добрались – часто останавливались, съезжали «в поля и реки» любоваться красотами, кушать на природе (у нас с собой масса туристского снаряжения, в т.ч. портативная газовая плитка). Как только стемнело, поскольку напрягаться ехать в темноте не хотелось (мы особо не торопились) – заночевали в мотеле, их по дороге предостаточно. Фото прилагаю. По ценам мотельчики сильно разные, по комфорту тоже – от 1 000 за мрачноватый двуспальный номер с удобствами во дворе, до «суперблагоустроенного» за 3 000 (может, даже с золотым унитазом, я не проверял). Мы выбрали (со второй попытки) вполне уютный средний вариант, 1 800 за комнатку.

(Наши требования: санузел с душем в номере, полотенца, автостоянка и горячая питьевая вода (тут на ресепшне имелся кулер, что нас устроило) - кофе утром (выезжать рано, персонал мотеля и кафе – ещё спит, завтрак только самим приготовить реально). В нагрузку получили вайфай, кондей и телевизор, которые, собственно, не заказывали.Это где-то возле Каменца-Шахтинского нас сумерки накрыли.

Рекомендация1. Мотель искать засветло, за полчасика до заката, т.к. в темноте в незнакомой местности – переплатите и понервничаете. Лучше раньше сыграть отбой, а наутро раньше ехать, чем пытаться в темноте лишнюю сотню км. одолеть. Утром она же дастся намного легче.

Рекомендация 2.Кушать по дороге в столовых или кафе, возле которых копятся профи-дальнобойщики (бывалые ребята), а не в фастфудницах при бензоколонках, где копятся шпаки. «Мало кто знает», но дешёвая и здоровая пища всегда лучше дорогой и несъедобной.

Поутру тронулись (не рассудком, а по трассе ). Разбудили нас два местных петуха - опытный учил молодого правильно кукарекать. Под Ростовом – обычная утренняя активность транспорта возле миллионника, движение чуть затруднено. Напоминаю –Ростов надо вовремя объехать слева, не проскочить в центр, для чего возле скопления Лероймерлинов и Ашанов на въезде в город - вовремя уйти на эстакаду (вправо). (Гуглите перекрёсток и воздастся вам).
Самый жуткий кусок дороги на всей трассе – при проезде Батайска. Невнятный указатель + разбитый асфальт – попал-таки в яму колесом. Единственный раз за всю поездку. Не знаю, кто там ответственен за дороги, но он явно не на своём месте работает.
Далее – важный выбор. А именно: где свернуть с М4 в сторону порта Кавказ.
Варианты: 1. Азов, 2.Кущевская, 3.Кисляковская, 4. Кореновск, 5.Краснодар.
Я рассудил, что как можно больше проскочить по трассе –разумнее, чем по просёлкам, но соваться в Краснодар (пробки) всё же не стоит. Повернул в Кореновске на Тимашевск.
Это было неверное решение. Как оказалось – на трассе идут ремонты, что её преимущества несколько снижает, а на дорогах «местных» - хоть и не многорядных – отличное покрытие, прекрасная видимость, полный порядок и замечательные пейзажи. Краснодарцам за всё это – респектище. Обратный путь выбрал другой, по совету местных водил, (напишу позже) и по времени, в итоге, сильно выиграл.
В Тимашевске – есть проблема. Это ж.д. на Ейск с двумя всего переездами и довольно интенсивным движением. Закрывают часто.
Местные хитрованы выдумали бизнес: предлагают некий таинственный путь, который «покажут за деньги», сокращающий ожидание на железнодорожном переезде. Пугают многочасовым, часов по 5, ожиданием. Видел, что некоторые автомобилисты «ведутся» и отправляются вслед за таким «Сусаниным». Возможно, иногда так и бывает с этим переездом, не знаю, но я не повёлся, а спросил тех, кто только что проехал, сказали – ждали минут 40. Терпимо. У меня оказалось 20 минут.
Далее – Славянск-на-Кубани (объехал), Темрюк (через город ближе, но указатели отправляют в объезд).
На пути к Темрюку – мост через канал в ремонте. Светофор и очередь. Минут на 30.
На радостях помыли машину (проводили в последний путь множество погибших на лобовухе смертью храбрых насекомых). Оказалось потом - зря мыли.
Далее – порт Кавказ, отстойник предварительный, отстойник у парома, контроль и переправа. Всё организовано, регулировщики, туалеты есть, кафе есть, всё чистенько подождать приходится, но у нас всё до выгрузки в Керчи заняло 2ч 30 мин. Когда ехал обратно из Крыма – видел, что очередь в Крым выросла вдвое. Надо полагать - середина июля виной. Говорят - сильно зависит от времени суток и волнении на море. Ещё – видел, что очередь с «электронными билетами» существенно ниже, чем очередь «с наличкой». Кому актуально – прогуглите вопрос.
-----
Продолжение следует.