Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 28 из 28

Тема: Компрессия SX4 classic

  1. #21
    Свой
    Регистрация
    24.12.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Старосекс рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    969
    Поблагодарили 143 раз(а) в 114 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    MASTER V,

  2. #22
    Любитель
    Регистрация
    01.03.2015
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    426
    Поблагодарили 89 раз(а) в 61 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    AnM, поделитесь плиз, что сканером можно считать и как интерпретировать? Валяется сканер уже больше года без дела)

  3. #23
    VIP-персона Аватар для AnM
    Регистрация
    17.01.2011
    Адрес
    Новосибирск
    Авто
    Isuzu Trooper (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    2,179
    Поблагодарили 646 раз(а) в 389 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    Цитата Сообщение от Varvara Посмотреть сообщение
    AnM, поделитесь плиз, что сканером можно считать и как интерпретировать?
    Это слишком общий вопрос ... Какая тема интересует? Какие процессы вы хотите отслеживать сканером?

  4. #24
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    AnM, я так понимаю, это в дополнение к вопросу:
    Цитата Сообщение от Sunrider Посмотреть сообщение
    3. Какие параметры сканера показывают, что в моторе за беда с компрессией?

  5. #25
    VIP-персона Аватар для AnM
    Регистрация
    17.01.2011
    Адрес
    Новосибирск
    Авто
    Isuzu Trooper (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    2,179
    Поблагодарили 646 раз(а) в 389 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    AnM, я так понимаю, это в дополнение к вопросу:
    Так на этот вопрос выше был уже ответ ...
    Цитата Сообщение от AnM Посмотреть сообщение
    "мокрые" кольца ... "по воздуху" и положению заслонки на холостых оборотах
    Мокрые кольца = больше всасывающая способность поршней = показания MAF выше при прочих равных условиях ... особенно таких как положение дроссельной заслонки ... и конечно же на чистом MAFе.

  6. #26
    Любитель
    Регистрация
    01.03.2015
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    426
    Поблагодарили 89 раз(а) в 61 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    Спасибо за оперативный ответ. Хотелось был ответ для новичков: какая строчка в каком разделе (в SZviwer например) - должны быть такие цифра, если она больше, то это плохо. Надо почистить MAF будет кстати)

  7. #27
    VIP-персона Аватар для AnM
    Регистрация
    17.01.2011
    Адрес
    Новосибирск
    Авто
    Isuzu Trooper (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    2,179
    Поблагодарили 646 раз(а) в 389 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    Основные параметры работы нового чистого двигателя я показывал тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4298
    там есть и расход воздуха.

    К сожалению, просто так указать какую-то "не правильную" цифру я не могу. Слишком много взаимовлияющих факторов ... Но надо понимать одно: если расход воздуха вдруг стал больше на 25-30 %, чем это было в гарантированно исправном новом двигателе - это повод для проверки ... либо сам MAF уже покрылся грязью и искажает реальные данные ... либо действительно поршня уже работают на мокрых кольцах.
    Последний раз редактировалось AnM; 25.05.2017 в 14:20.

  8. #28
    VIP-персона Аватар для MASTER V
    Регистрация
    23.08.2013
    Адрес
    190
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    3,047
    Поблагодарили 645 раз(а) в 512 сообщениях

    По умолчанию Re: Компрессия SX4 classic

    Цитата Сообщение от Shoewreck Посмотреть сообщение
    Чисто теоретически, любой двигатель до выхода в рабочий режим работает на гораздо более вязком масле, но зачем?
    Вот именно,нашему мотору гуталин не нужен...

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •