Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 28 из 28

Тема: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

  1. #21
    Местный Аватар для suzuker
    Регистрация
    03.10.2010
    Адрес
    Кишинев
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    185
    Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях

    По умолчанию Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Цитата Сообщение от Cat_murka Посмотреть сообщение
    Добрый день, кто знает с помощью каких деталей крепится трос переключения МКПП на suzuki SX4, подскажите номер если кто знает? Сейчас включается только третья передача, задняя и остальные не фиксируются. Найти по каталогу втулки с помощью которых он фиксируется не смог, в трос втулки то же не входят.
    Как тебе удалось разрешить эту проблему?

  2. #22
    Новичок
    Регистрация
    07.08.2019
    Адрес
    Ростов
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    3
    Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях

    По умолчанию Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Да решил, вставил пластиковые втулки (втулки точил на дрели по месту) в отверстия тросика и зафиксировал все на валу разрезанной шайбой. Проехал 5 тыс. км все норм. Кстати после этого значительно снизился поперечный люфт КПП, но остался продольный, это видимо второй тросик подходит.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20190808_204436661.jpg 
Просмотров:	361 
Размер:	508.0 Кб 
ID:	35364

  3. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Cergik (08.10.2019), cursor (08.10.2019), suzuker (08.10.2019)

  4. #23
    Местный Аватар для suzuker
    Регистрация
    03.10.2010
    Адрес
    Кишинев
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    185
    Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях

    По умолчанию Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Цитата Сообщение от Cat_murka Посмотреть сообщение
    Да решил, вставил пластиковые втулки (втулки точил на дрели по месту) в отверстия тросика и зафиксировал все на валу разрезанной шайбой. Проехал 5 тыс. км все норм. Кстати после этого значительно снизился поперечный люфт КПП, но остался продольный, это видимо второй тросик подходит.
    Молодчинка! Если не сложно, про втулки по-подробнее.

  5. #24
    Местный Аватар для suzuker
    Регистрация
    03.10.2010
    Адрес
    Кишинев
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    185
    Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях

    По умолчанию Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Ау, Cat_murka ! Куда пропал?))) Объясни, пожалуйста, что за втулки точил? Судя по фото, достаточно было просто поставить соскочивший трос на место (шток) и зафиксировать его на нём, что и было сделано разрезанной шайбой. А вот со втулками чёт ни как не пойму, что и как...
    Спасибо.

  6. #25
    Новичок
    Регистрация
    07.08.2019
    Адрес
    Ростов
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    3
    Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях

    По умолчанию Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Цитата Сообщение от suzuker Посмотреть сообщение
    Ау, Cat_murka ! Куда пропал?))) Объясни, пожалуйста, что за втулки точил? Судя по фото, достаточно было просто поставить соскочивший трос на место (шток) и зафиксировать его на нём, что и было сделано разрезанной шайбой. А вот со втулками чёт ни как не пойму, что и как...
    Спасибо.
    Пардон пропал на месяц. Можно и без втулок собрать, работать должно. Со втулками будет меньше поперечный люфт рычага КПП, а так же не будет износа внутренней поверхности тросика и лучшее перемещение рычага кпп. Втулки вытащил из подножного лута (от телевизора была втулка), она должна плотно входить в отверстие на тросике и так же плотненько устанавливаться на ось рычага КПП (ничего не мерил, все делал по месту, бедет возможность заеду в гараж померить оставшуюся втулку). Отверстие рассверлил сверлом, наружный диаметр подгонял с помощью наждачной бумаги (для этого втулку установил на сверло дрели, вращая дрель точил шкуркой).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20191013_101939126.jpg 
Просмотров:	236 
Размер:	497.1 Кб 
ID:	35488
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20191013_101935474.jpg 
Просмотров:	213 
Размер:	482.3 Кб 
ID:	35489

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    suzuker (21.11.2019)

  8. #26
    Местный Аватар для suzuker
    Регистрация
    03.10.2010
    Адрес
    Кишинев
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    185
    Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях

    По умолчанию Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Всё понятно теперь! Спасибо! Отдельная благодарность если ещё и диаметры втулки скинешь.

    -

  9. #27
    Местный Аватар для suzuker
    Регистрация
    03.10.2010
    Адрес
    Кишинев
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    185
    Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях

    По умолчанию Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Всем привет! Вот и решил свою проблемку с фиксацией троса. Работал мастер сервиса и вот что получилось:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200716_1.jpg 
Просмотров:	177 
Размер:	206.8 Кб 
ID:	35913
    Была выточена втулка из капролона, вставлена в ушко троса и зафиксирована шплинтом (в штоке просверлили отверстие для шплинта). Размеры втулки: внутр. диаметр- 8мм, наруж.- 11мм. Может кому надо будет, выставляю её более детальные размеры. Удачи на дорогах!
    Вложения Вложения

  10. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    cursor (17.07.2020), LDV52 (16.07.2020), prs39 (13.12.2022)

  11. #28
    Новичок
    Регистрация
    08.10.2020
    Адрес
    СПб
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    Сообщений
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    Лампочка Re: Не включаются 1я,2я и задняя передачи

    Цитата Сообщение от suzuker Посмотреть сообщение
    Как тебе удалось разрешить эту проблему?
    Можно сделать все гораздо проще. Отрезаем кусок силиконового шланга 8х1,5 длиной 6-8мм, оборачиваем его снаружи тремя-пятью слоями ПВХ изоленты шириной 6-8мм соответственно. Полученную втулку смазываем силиконовой смазкой и заправляем в отверстие серьги тяги так, чтобы серьга находилась в середине "втулки". После этого надеваем серьгу на ось кулисы. Через буртик оси серьга должна переваливаться с усилием, которое зависит от количества намотанной изоленты. Это же усилие препятствует в дальнейшем произвольному "соскакиванию" серьги с оси кулисы, рекомендую поэкспериментировать с количеством намотанной изоленты. Удачи на дорогах.
    Последний раз редактировалось Klassika; 17.01.2022 в 20:59.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •