Страница 1 из 9 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 173

Тема: Замена приводных ремней

  1. #1
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Замена приводных ремней

    Всем привет!
    Вопрос бывалым и знающим.
    Машина 2010 года, рестайл японка. Пробег 60 000 с копейками. Приводные ремни не менялись с завода.
    Визуально с ними (ремнями), всё нормально, нет трещин, потёртостей и т.д. Единственное, что смущает, так это то, что внутренняя поверхность имеет желто-рыжий цвет. Но это списываю на езду по пыльным дорогам.
    Собственно вопрос. Когда пора менять (лежат оба ремня в багажнике)?
    И стоит ли чем то промыть их от этого пыльного налёта?
    Ремни не свистят, заряд нормальный, кондиционер работает исправно.

  2. #2
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    По карте ТО замена ремней каждые 90к. Осмотр каждые 15к.
    Ремень гены я б менял по регламенту (или по симптомам, разумеется), ведь на нем еще и помпа - порвется в дороге и будут проблемы, а стоит он копейки.
    Ремень кондиционера - по желанию, но тоже не вижу смысла в экономии.

    Есть очистители и "кондиционеры" ремней в балончиках, предназначены для очистки и смазки, обещают лучшую гибкость и прилегание к шкивам. Лично я не пользовался.

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    SanekSX4 (26.02.2016)

  4. #3
    Легенда форума Аватар для kirill1978
    Регистрация
    18.10.2008
    Адрес
    МО, Павловский Посад
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    41,272
    Поблагодарили 4,073 раз(а) в 2,779 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Вопрос бывалым и знающим.
    Машина 2010 года, рестайл японка. Пробег 60 000 с копейками. Приводные ремни не менялись с завода.
    Визуально с ними (ремнями), всё нормально, нет трещин, потёртостей и т.д. Единственное, что смущает, так это то, что внутренняя поверхность имеет желто-рыжий цвет. Но это списываю на езду по пыльным дорогам.
    Собственно вопрос. Когда пора менять (лежат оба ремня в багажнике)?
    И стоит ли чем то промыть их от этого пыльного налёта?
    Ремни не свистят, заряд нормальный, кондиционер работает исправно.
    Ваще ты их должен был типа поменять в 13-14 году
    Но ты ерундой не занимайсо, еще на нескока лет хватит.
    Хотя туд дилемма... Тады ремни в габажнике придут в негодность Вывод: меняй


    Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску...", и раздавил ногой айфон...

  5. #4
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    MCZarin, ну я собственно всё так же прочёл. Просто понять из практики, сколько ходят.
    Относительно "кондиционеров" не навредить бы. Пока всё вроде работает нормально. Чисто профилактика

  6. #5
    Легенда форума Аватар для MrAlexnord
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    5,078
    Поблагодарили 976 раз(а) в 628 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    Просто понять из практики, сколько ходят.
    У меня 102500км (2010г.в.), в течении последних трёх лет 2 раза в год-весной и осенью,проверяю состояние и применяю кондиционер. Удивляюсь состоянию ремней,потеряли только чисто чёрный цвет,стали более серые что-ли. До 120т.км. думаю легко дотянут.
    Патриот - реваншист , жду День Z.

  7. #6
    Новичок
    Регистрация
    06.06.2013
    Адрес
    Лен. Обл.
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Ремни менять при визуальном износе ручейков или трещинах. А так вполне можно ездить. У меня 91000 км пробега(2013) нарекании нет.

  8. #7
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    MrAlexnord, а что за химию вы применяете?

    - - - Добавлено - - -

    kirill1978,

    Цитата Сообщение от kirill1978 Посмотреть сообщение
    Тады ремни в габажнике придут в негодность
    Это от чего?

  9. #8
    Забанен на века
    Регистрация
    18.08.2015
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    1,040
    Поблагодарили 253 раз(а) в 164 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    Это от чего?

    Amigo114, kirill1978 имеет ввиду "старение" резины (если интересно посмотри http://www.vevivi.ru/best/Starenie-reziny-ref80308.html ).
    Лично я из химии использую силиконовую смазку в аэрозольном баллончике, такая, думаю, есть у каждого.

    Цитата Сообщение от михаил717 Посмотреть сообщение
    Ремни менять при визуальном износе ручейков или трещинах. А так вполне можно ездить. У меня 91000 км пробега(2013) нарекании нет.
    михаил717, а какие могут быть нарекания? Чтобы определить износ необходимо снять ремень, вывернуть его ручейками наружу и проверить на наличие трещин на изгибе. У моего пробег 93 т.км. (2007) ремни родные стоят, один раз только усилил натяжение (при проезде по лужам, стал появляться на несколько секунд свист - пробуксовывал ремень) - головка с трещеткой и 2 мин. времени.

  10. #9
    Легенда форума Аватар для MrAlexnord
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    5,078
    Поблагодарили 976 раз(а) в 628 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    MrAlexnord, а что за химию вы применяете?
    Название: 7c26014s-480.jpg
Просмотров: 2417

Размер: 17.7 Кб Только надо применять правильно:в тёплое время года от +10С,на холодную,наносить точно на шкивы.
    Но думаю,если у кого ремни "запущены" ничего не поможет,менять...
    Патриот - реваншист , жду День Z.

  11. #10
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Поменял ремни, первую неделю полёт нормальный. Но стало сыро и начался свист.
    Ну думаю, подтяну, чего сложного. Не тут то было!
    При выкручивании регулировочного болта,ни чего не происходит. То есть болт сам выкручивается, но генератор не "отпихивает".
    Ему, болту, просто не во что упереться! Пришлось накрутить две гайки (зконтрить их) и тогда только, все заработало.
    При том, что в английском муанле, что в нашем - "выкрутите регулировочный болт"
    Мистика

  12. #11
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    Поменял ремни, первую неделю полёт нормальный. Но стало сыро и начался свист.
    Ну думаю, подтяну, чего сложного. Не тут то было!
    При выкручивании регулировочного болта,ни чего не происходит. То есть болт сам выкручивается, но генератор не "отпихивает".
    Ему, болту, просто не во что упереться! Пришлось накрутить две гайки (зконтрить их) и тогда только, все заработало.
    При том, что в английском муанле, что в нашем - "выкрутите регулировочный болт"
    Мистика
    ничё не понял...
    гена не отпихивается пока деформируется нижнее не ослабленое крепление - это нормально!
    нужно его или ослабить или монтажкой отпихнуть гену.

  13. #12
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Все три болта ослабил. Суть моего поста: регулировочный болт, когда его выкручиваешь, он просто выворачивается, ничего не оттягивая.
    Что бы он что-то оттягивал, надо что бы он чем-то зацеплялся за ухо котрое прикручено к блоку.
    Вот как это?

    - - - Добавлено - - -

    Завтра по светлому сфотографирую, выложу, ибо бред какой-то

  14. Пользователь сказал cпасибо:

    Boni_s (26.07.2018)

  15. #13
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    нижний болт шестигранником ослаблял?
    я снимал весь кронштейн и чистил поверхности, бо тоже не регулировалось...

  16. #14
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Ослаблял конечно, как без этого)
    то же всё снял, всё почистил, смазал.
    Я конструктивно не понимаю как это работает. Выкручиваем болт, но он не во что не упирается. Просто сам по себе выкручивается, ничего за собой не тянет. Натяжитель просто остается на месте.
    Посмотрел три мануала - англо, наш и "за рулем", так не понял
    Пришлось "доработать напиьником" - законтрогить болт, тогда стало все работать.
    все равно не понятно, как болт, выкручивающийся в пустоту, может что-то натгивать
    Последний раз редактировалось Amigo114; 08.10.2017 в 10:11.

  17. #15
    Свой
    Регистрация
    31.03.2011
    Адрес
    Пермь
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    996
    Поблагодарили 233 раз(а) в 164 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    Выкручиваем болт, но он не во что не упирается. Просто сам по себе выкручивается, ничего за собой не тянет. Натяжитель просто остается на месте.
    Выкручиваю болт на 10 мм,генератор на месте.Я его монтажкой подвигаю вправо на эти 10мм.Ремень меняю и закручиваю регулировочный болт,ремень натягивается.Ты законтрил болт,ща когда крутишь болт генератор ходит вместе с ним.Это модернизация.Правда резьба на болту какая-то вытянутая.

  18. Пользователь сказал cпасибо:

    reol (03.03.2019)

  19. #16
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Ни в одном руководстве про монтажку не написано. Умом я понимаю, что это верное решение. Но!! Вариант с двумя гайками меня больше устраивает - спокойно все делаешь. Резьба? да нет, нормальная, может быть на фото так вышло

  20. #17
    Забанен на века
    Регистрация
    18.08.2015
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    1,040
    Поблагодарили 253 раз(а) в 164 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    Поменял ремни, первую неделю полёт нормальный. Но стало сыро и начался свист.
    Ну думаю, подтяну, чего сложного. Не тут то было!
    При выкручивании регулировочного болта,ни чего не происходит. То есть болт сам выкручивается, но генератор не "отпихивает".
    Ему, болту, просто не во что упереться! Пришлось накрутить две гайки (зконтрить их) и тогда только, все заработало.
    При том, что в английском муанле, что в нашем - "выкрутите регулировочный болт"
    Мистика
    Уважаемый, испанский друг, если тебе необходимо усилить натяжение ремня, то регулировочный болт нужно вкручивать (тогда планка начнет отодвигать генератор), а не выкручивать, вот и вся мистика.

  21. #18
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от SANJA Посмотреть сообщение
    Уважаемый, испанский друг, если тебе необходимо усилить натяжение ремня, то регулировочный болт нужно вкручивать (тогда планка начнет отодвигать генератор), а не выкручивать, вот и вся мистика.

    фточку!!!

  22. Пользователь сказал cпасибо:

    Aleks1805 (24.07.2018)

  23. #19
    Свой Аватар для Amigo114
    Регистрация
    15.10.2012
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    858
    Поблагодарили 68 раз(а) в 53 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    выше смотри

    - - - Добавлено - - -


    SANJA, когда вкручиваешь, болт ПРИТЯГИВАЕТ генератор и ремень ослабляется. за дурака-то недержи

  24. #20
    Забанен на века
    Регистрация
    18.08.2015
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    1,040
    Поблагодарили 253 раз(а) в 164 сообщениях

    По умолчанию Re: Замена приводных ремней

    Цитата Сообщение от Amigo114 Посмотреть сообщение
    выше смотри

    - - - Добавлено - - -


    SANJA, когда вкручиваешь, болт ПРИТЯГИВАЕТ генератор и ремень ослабляется. за дурака-то недержи
    Да, тяжелый случай. Если даже предположить, что ни у тебя, ни у твоих знакомых нет SX4, поэтому у тебя нет возможности убедиться воочию, то можно просто лишь выключить дурака и внимательно взглянуть, кстати, на твое же (надеюсь) фото: когда вращаешь регулировочный болт, то он, упераясь головкой, вкручивается по резьбе в планку, которая, двигаясь влево (!) начнет сдвигать генератор так же влево (от двигателя).
    Это же все так явно и просто.

    - - - Добавлено - - -

    Чуть не забыл, чтобы случилось все это «чудо», нужно убрать или хотябы сдвинуть вправо твои волшебные гаечки.

Страница 1 из 9 12345 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •