Cergik (28.10.2017)
8...10мм это твои фантазии.
и 10кг туда тоже нужно умудрится приложить.
в эксперименте участвовал сосед по гаражу - он натягивал порядка 15кг и отпускал до 10 - т.о. компенсируя потери на трение верёвки, ремня и шкивов.
можно и в одного - используя каконить натяжитель - например была мысль про грузовую стяжку или резиновый жгут к воротам гаража напротив - ничё сложного, но сосед оказался под рукой.
растяжение верёвки ваще не играет никакой роли.
шкив так удачно расположен, что петля пришлась ровно посерёдке измеряемой ветви и приложилась перпендикулярно (с достаточной точностью).
собственно цель сего действа была проверить мои очучения пальцами в нормальности натяжки - и он подтвердил, что моя натяжка пальцами соответствует допуску, но на его краю - т.е. можно посильнее без ущерба подшипнику - что и было сделано.
очучения на пальцах скорректировал по результатам эксперимента!
ЗЫ у меня на сервисе валялась некая рогатина которая выполняла те-же функции - при неудобстве пользования изредка служила калибратором пальцев слесарей...
HaZZband15 (20.11.2017)
результат подтяжки на 4.5мм (сильнее боюсь - пальцами уже реально туго):
после глубоких луж (когда авто на полном газу не едет свыше 30..40кмч физически) свист остался (короче чем был, но остался).
другие авто там не свистят.
после "тестовой" лужи на выезде с квартала свиста нет.
тянуть дальше нельзя, ремень свежий, гена тоже, канифоль стёрлась...
вывод - конструктив и больше ничего......
HaZZband15 (20.11.2017)
может стоит поставить защиту в подкрылок ?
HaZZband15 (16.11.2017)
К моему счастью у меня не так буйно развита фантазия. Поэтому приходится полагаться на свои знания и опыт. Вот тебе первое попавшееся подтверждение:
Твоему авто 3 года 1 мес., но уже
Моему 9 лет и 6 мес. - генератор и ремни родные. За это время 2 раза подтягивал ремень генератора (так же при проезде через лужи, появлялся кратковременный свист) без динамометра, безмена, веревок или резиновых жгутов. Я не вижу никаких конструктивных проблем.
Жаль, что в твоем воображаемом сервисе, ты так и не понял, что же это за рогатина валялась.
Хотя поражает с какой точностью
т.е. до десятых долей (!) смог рассчитать натяжение ремня (понижая нагрузку от 15 кг до 10 кг), сделав поправку на
Cergik, я несколько раз писал, что кусочек резиновой камеры - это не панацея. Посмотри фото http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...0&postcount=61 засрато все подкапотное пространство, а не только генератор! Совсем не обязательно заделывать "отверстие", которое служит для лучшей вентиляции и охлаждения генератора, а интенсивнее "гниет" он под воздействием соли (в зимний период) + температура нагретого генератора; как известно соль притягивает влагу, если она остается на поверхностях генератора (не смывается в течение года или нескольких лет ), то результат понятен. А то, что поцепив кусок камеры, станет чище - спорный вопрос: если в пробках, то - да, а если по трассе следовать за фурой или, хуже того, за цистерновозом, за которыми стоит грязево-солевой туман, разве этот кусочек спасет?
HaZZband15 (20.11.2017)
"Подтверждение" левое. В официальном этого нет. 3 года= свежий - разьве нет? Про десятые извини не указал погрешность и повторяемость, но уж поверь статистически верно указал величину. Про применение " рогатины" я написал как её применяли при мне - на каждом авто мерить ей было нереально, а для калибровки вполне. Того же пинара например или пальцев...
HaZZband15 (20.11.2017)
belovchanin (07.04.2019), Cergik (30.12.2017), interdenis (09.01.2018), MrAlexnord (30.12.2017)
Ролик натяжителя кто не будь менял, какой ставили?
- - - Добавлено - - -
Последний раз редактировалось SXAndrey; 04.01.2018 в 08:08.
Дойду до гаража-скину номер.Мой совет ищи подшипник полностью из металла,без пластика. (в любом варианте при замене сними сальник с подшипника и заложи смазку) Если гайка на подшипнике закисла то оптимально ее спиливать,сама гайка и вал -мягкий.Если когда она(гайка) закисла и при этом пытаться сорвать гайку с усилием,то гнется натяжной болт.Болт натяжения мягкий,т.е гнется легко.Кривой болт натяжки ролика ремня меняет геометрию установки ролика и ремня кондиционера , уродует площадку крепления на блоке двигателя.Ну не свистят у меня ремни от слова совсем ,пробег более 200000.Свистели когда геометрия ролика кондея не айс была.
Последний раз редактировалось Димитрий; 04.01.2018 в 22:15.
GERR, поменяли ремни? Что-нибудь изменилось? Тоже пол-года стоит Гейтс на генераторе-замучил свистом! Мастер говорит что натяжка хорошая, больше тянуть нежелательно. Обрабатывал перед установкой новые ремни спреем для ремней-свистеть начал сразу же. Ломаю голову-может ремень поменять на оригинал? Старый родной изредка посвистывал при проезде луж глубоких-не критично, а этот и на сухую и на мокрую, и на холодную и на горячую, при смене оборотов двигателя-вообще не предсказуемо!
Один в один так же и на свежих гейтсах (полгода простояли). До этого Гейтсы другие год молчали, потом запищали, почему и поменял.
Генератор полностью обслужили (статор, подшипники). С наступлением холодов езда превратилась в мучение - обогревы не включить, с перекрестка с поворотом не стартануть, во дворе пакруешься - посвистывают.
Купил оригиналы, оказались новые "ворсистые" с круглым профилем. Поставили, тишина. На след. день поехал в гости за 120 км. Приехали в обед, дом в сосновом лесу. Уезжали в 8 вечера примерно, все вывалили во двор нас провожать. Вот тут был момент позора))) - при запуске мотора свист как при клине генератора, сразу. Перезапустил - прошло. Ремни новые, конечно, нужно подтягивать после установки, но блин не до такой же степени - луж не было, просто сырая погода. Поехал домой, больше не свистело особо. На след. день звоню мастеру, который ставил, чтобы подтянуть - он бухает с гостями (НГ все же)). Ну только 7-го поехал к другому своему мастеру. Он в очередной раз сказал, что все современные ремни - полное гуано. Одним ключиком сверху что-то покрутил - и все, три дня никаких звуков, под любой нагрузкой. Сказал, что наверняка шкив на генераторе нужно менять. Но я по этому вопросу до НГ звонил по всем ОД в мск - у них нет и не было никогда шаблонов для проверки приводных шкивов. Визуально шкив нормальный - это сказали генераторщики, когда гену перебирали. А менять недешевую деталь просто так что-то неохота. Да и номер его на мою машину я так со 100% гарантией и не узнал.
Вот так многобукав.
- - - Добавлено - - -
Кстати пользоваться спреем для ремней крайне не советую. По сути это растворенная резина. Она потом скатывается и как жвачка забивает канавки на шкивах, уменьшая площадь контакта - прямо отверткой снизу выковыривали.
interdenis (16.01.2018)
Потому что часто нарушают инструкцию по применению. Использовать нужно только при тёплой погоде ,лучше от +10гр. ,наносить только на шкивы при холодном двигателе. Дать поработать буквально 1мин, для равномерного распределения по ремням и потом ждать часа три,никуда не ехать. Я использую спрей уже пятый год,мин 2 раза в год,ремни родные -пробег 126700км. Свист бывает только когда по луже проедешь правым колесом при повороте,брызги попадают...
Патриот - реваншист , жду День Z.
Спасибо всем за информацию, буду думать- до след. ТО есть время.
Кто нибудь ставил ремень 4РК815 вместо 4РК800, насколько критично эти 15 мм?
Для знатоков привожу пару ссылок на инструкции:
https://ozon-st.cdn.ngenix.net/multi...1015068531.jpg
https://a.d-cd.net/a78f6cs-960.jpg
http://lab2u.ru/WURTH-2017-Katalog-K...064b-Lab2U.jpg
таки да, эти средства именно для старых ремней.
Cergik (10.01.2018)
У меня такой же в багажнике валяется.
Кстати эта инструкция - суть одно и то же с предыдущими, абсолютно. И ваша доработка её сути сильно не меняет. Нанести на холодные неподвижные шкивы проблематично - прокручивать их нужно.
Ну да ладно. Допустим аналогию, когда введенный в вену препарат может и полечить, и прибить, в зависимости от количества и скорости введения))))))