SKF VKM 66008 проверенная временем фирма
SKF VKM 66008 проверенная временем фирма
Львиное сердце (22.10.2017)
Добрый вечер!
Недавно поменяла ремни и они практически сразу начали "свистеть". Производитель советовал ослабить их, если будет свист, но это не помогло
Подскажите, пожалуйста, как можно это исправить?
так не ослабить надо, а подтянуть, в чём смысл ослаблять?
Всем привет! Целый год возил запасные ремни в багажнике, в эти выходные наконец-то решил их поменять. Не менял ни разу; 135 тыс. км пробега - стояли заводские. Один раз подтягивал ремень генератора. Для тех кому интересно - состояние ремней после 135 тыс пробега:
1. Ремень генератора - видимых дефектов (расслоений, трещин) нет, есть износ канавок примерно на 0,5мм (по высоте клиньев по сравнению с новым); хотя на работе ремня это особо не сказывалось - ремень не свистел и мне кажется тысяч 30 спокойно бы еще послужил.
2. Ремень кондея ужасен - при выворачивании ремня на изнанку вся его рабочая поверхность в трещинах, а в одном месте уже намечался разрыв (видимо в месте его технологического стыка). Ремень мог порваться в любой момент.
Незнаю, почему такая разница в износе.. возможно потому, что ремень кондея поуже и в 1,5 раза короче; или при работе меньше радиус его изгиба.. Кстати ремень кондея поставить не успел поскольку стемнело (менял ремни на улице), так и езжу вторую неделю без него..
И еще поделюсь опытом - при замене генераторного ремня, нижний болт генератора "под шестигранник" - не откручивал, ослабленный генератор сдвинул черенком лопаты (оказалась под рукой) уперев последний в лонжерон кузова.. .
это было на прошлом авто (Свифт, конструктив и расположение очень схожи) защита (стальная "двигателя") дополнительная стояла и пыльники штатные на месте были...
безбашенно ношусь по нашим направлениям - вот и прилетел както камешек туда...
когда валю по щебёнке - мне часто злобно сигналят и попутные и встречные - вот такой вот редиска
Чтобы не свистели ремни смазал их внутреннюю поверхность канифолью растворенной в спирту. Свист был только после проезда по лужам, сейчас свиста нет.
Смазывания ремня - это лечение последствий.
Нужно решать проблему, а не последствия. А именно просто подтянуть ремень. (В особенности если он недавно трогался.)
(Есть еще вариант, когда старый ремень уже подрастянулся, то тут однозначно замена ремня, что бы не встать где нибудь в дороге.)
Кстати подтяжка нового ремня, после нескольких дней езды почти что обязательное явление.
а то я незнаю как его тянуть!
ремень натянут как положено!
сильнее боюсь - ибо подшипник гены не хочу опять менять.
ЗЫ проблема не в натяжке, а в конструктиве.
на тесдрайвах пищал.
на Свифте тоже пищал - конструктив одинаков, но правда гораздо реже.
а вот на вазиках не пищит и на гранд витаре молчит...
ЗЫЗЫ ладно - рискну пожалуй подшипником - подтяну ещё, а то ща слякать начнётся замучает пищать...
попробую в этот раз подлезть и замерить усилие натяжки..
Кстати, мастера на СТО по старой памяти натягивают ремни довольно таки слабо. (так как раньше так было правильно)
Современные ремни же требуют более сильного натяжения (т.к. внутри имеется спец. корд).
Правильная натяжка, насколько я помню, это проседания ремня примерно на 5мм в самом широком месте.
Cergik (27.10.2017)