кста, хорошая идея щас все економисты жалуюцца, что в стране не хватает денех, в смысле платежеспособного спроса чтобы разогнать экономику, и при этом не повышают ни зарплаты ни пенсии... вот бы и создали этот спросВсё поделить и раздать
Зюганов рассказал, откуда взять деньги на пенсии
а про госмонополию на алкоголь - ваще давным-давно сто раз проверенный сценарий еще при царях помогало государству выйти из кризиса
жалко тока что Зю уже давно не коммунист, а так - пустобрех-прихлебатель дискредитирует социалистическую идею в обществе
а были такие надежды на этот дигатель
писали до этого, что ПД-14 - уникальная разработка, не имеющая аналогов в мире, ВВП назвал его создание победой ...
Путин прав, победа для нашего авиапрома, а вот на счет "уникальности в мире" погорячились
Впрочем, как считает Семенова, на сегодняшний день Россия в серьезно уступает в двигателестроении иностранным производителям в плане экономичности. Это видно хотя бы исходя из предыдущего опыта, а доказать обратное на примере ПД-14 пока невозможно – он еще не пошел в серию и не был проверен на наших авиалиниях.
«Двигателестроение – это слабое место в нашем авиастроении...С ресурсом тоже пока не понятно«Двигатель от Pratt&Whitney чуть более экономичный, чем ПД-14, но за счет того, что российский двигатель меньше по весу и меньше по диаметру в рамках МС-21 они в целом будут эквивалентны по своим характеристикам», - резюмирует Комаров.
- - - Добавлено - - -
«Эффективность» особых экономических зон: Вложили четыре рубля - получили один
к вопросу об эффективности госуправленияПрезидент Владимир Путин поручил правительству временно прекратить создание новых особых экономических зон. А старые - передать в управление регионам: с 2006 года на создание 33 действующих ОЭЗ потрачено 186 млрд. рублей. А вот обратно в виде налогов и таможенных платежей вернулось только 40 млрд. На создание одного рабочего места в зонах потрачено примерно 10 млн. рублей.
это да.
а ещё у меня стойкое ощущение, что тут фиолетовое делят на толстое и получают результат.
Экономист я аховый, но утверждение похоже на то, что "не надо строить теплицу, потому, что при подсчёте за год - она не окупается, слишком дорогие огурцы".
Я не услышал слов "расчёт по долгосрочной перспективе". Разовое вложение пытаются оценить с точки зрения годичного эффекта. Или я тупой и не так понял?
ThinkPad (10.06.2016)
А у нас с 90х все так считают.... слава богу в последние годы ситуация стала потихоньку меняться....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
слышал мнение економистов, что особые зоны показывают хороший эффект в горизонте порядка 20 лета ещё у меня стойкое ощущение, что тут фиолетовое делят на толстое и получают результат.
Экономист я аховый, но утверждение похоже на то, что "не надо строить теплицу, потому, что при подсчёте за год - она не окупается, слишком дорогие огурцы".
Я не услышал слов "расчёт по долгосрочной перспективе". Разовое вложение пытаются оценить с точки зрения годичного эффекта. Или я тупой и не так понял?
10 лет ... это мало для оценки эффективности ?
Насколько они эффективны, оправдывают себя показали проверки Счетной палаты и Генпрокуратуры
- - - Добавлено - - -
чего-то мне подсказывает, что вопросы по эффективности также Сколково и роснано
возникнут ... намного раньше
Последний раз редактировалось SuvorovAV; 10.06.2016 в 15:34.
Блин, тока недавно все были авиониками, терь все экономисты, мужики, я за вами не успеваю
- - - Добавлено - - -
Возвращение былой мощи идет, имхо, 7мильными шагами
- - - Добавлено - - -
Складывается пока у меня ощущение, шо Темнейший хочет вернуть былую силу, славу и мощь СССР, но в меньших границах, и не только вернуть, но и увеличить, это будет фурор, имхо.
Зы: злопыхателям и лентобелочникам про пупок не комментировать, не развяжецо, только затянем и дальше фпуть
ну посчитайте сами
Сколько нужно что бы построить завод (даже самый захудалый) - года три как минимум (если заводик типа ликероводочного или подобное.... если что то серьезное, то больше, т.к. оборудование и все остальное тоже не на складе лежит, а изготавливается под конкретного заказчика) .... организовать логистику на него.... ну и т.д....
так что 10 лет это если только ЛВЗ строить... или курятник к примеру (как раз срок окупаемости у куриной фермы порядка 5 лет)
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Эт АЭС быстрее построить, чем курятник?! Дааа, с живым материалом всегда сложнее работать
Зы: ща предприятия строяца максимум за 1-2 года, имхо Даж теже авто вроде
Я вообще-то имел ввиду оценку эффективности госуправления экономикой
но вот прекрасный пример управления и конкретным проектом по тем же временным срокам,
правда немцев в России (ну и губернатор там оказался порядочным)
Завод Volkswagen Group Rus
"Завод Volkswagen Group Rus расположен в технопарке «Грабцево» в городе Калуга, в 170 км к юго-западу от Москвы.
На территории предприятия находится автомобильное производство Volkswagen и Skoda, а также завод по производству бензиновых двигателей 1.6 MPI серии EA211.
На данный момент на автомобильном заводе производятся модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и ŠKODA Rapid, его максимальная производственная мощность составляет 225 тысяч автомобилей в год. Мощность нового современного завода по производству двигателей в Калуге составляет 150 тысяч двигателей в год.
Основные этапы проекта:
2006, 28 октября Закладка первого камня в строительство завода
2007, 28 ноября Открытие завода и запуск крупноузлового производства
2009, 20 октября Запуск производства полного цикла, включающего сварку и окраску (автомобили Volkswagen Tiguan и ŠKODA Octavia)
2010, май Начало производства полного цикла Volkswagen Polo
2010, 8 декабря Производство 200-тысячного автомобиля с момента открытия завода
2011, 14 октября Производство 300-тысячного автомобиля с момента открытия завода (Volkswagen Polo)
2012, 28 августа Подписание соглашения о строительстве завода по производству двигателей
2012, 21 ноября Производство 500-тысячного автомобиля с момента открытия завода
2012, 11 декабря Закладка первого камня в фундамент нового завода двигателей
2013, 6 июня Производство 600-тысячного автомобиля с момента открытия завода и 400-тысячного автомобиля по технологии полного цикла
2013, 26 ноября Производство 700-тысячного автомобиля с момента открытия завода
2014, февраль Начало производства полного цикла ŠKODA Rapid
2014, 3 марта Строительство нового кузовного цеха
2015, 4 сентября Запуск производства двигателей 1.6 MPI серии EA211
2016, 26 февраля Производство 1 000 000-го автомобиля с момента открытия завода (Volkswagen Polo Allstar)
С общим объемом инвестиций в 1 млрд. евро в строительство и в модернизацию завода в Калуге, концерн Volkswagen является одним из крупнейших иностранных инвесторов в российскую автомобильную промышленность.
Должность директора автомобильного завода занимает Андреас Клар, директором моторного предприятия является Йорн Кух."
Моя версия однозначна: коррупции не было при Сталине
они тогда беломорканал копали
- - - Добавлено - - -
наконец-то отреагировали
взгляд конкурентов-французов на МС-21
Как бы в целом пофиг эти показатели175 заказов на МС-21 со стороны находящихся под влиянием государства российских компаний меркнут по сравнению с 7 600 на пару у А320 NEO и 737 МАХ. Дела обстоят лучше даже у китайского C919 и CSeries Bombardier: более 500 и почти 300 заказов соответственно.
Но вот почему Аэрофлот предпочитает иномарки? :
заказал 50 МС-21
а конкурентов A320 и 737 - 61
+ ещё 10 бортов перешли из заказа Трансаэро
Первая в истории модная фотосъёмка на территории Московского Кремля
Зы: эт те не сиськи немецкихпростмоделей к ЧЕ
- - - Добавлено - - -
Он ешшо и в Крым, падла, не летает Обсуждали уже, как грицо, бизнес ниче личного
зы: но я бы стрелял или гулаг