Кризис в России :)

Крупнейший в РФ рыбоперерабатывающий завод запущен на острове Шикотан.

Япошки уже возмущаются

Ой!
Министр назвал причину падения продаж новых авто в России

В качестве такой глава Минпромторга считает снижение реальных доходов россиян.

Да ладно, это неправда все. Нет никакого падения. Все дело в терминах.

Он же, этот министр, никаких ссылок не предоставил в студию?

Это просто рынок насытился.

https://auto.mail.ru/article/74287-l...esto_2_5_mlrd/


Мы там лет восемь назад новый цех полимерами покрывали на несколько миллионов тех денег , а сейчас его продают полностью по цене пола в одном из цехов !
Растёт благосостояние страны и народа !

Сообщение от Сексист

а сейчас его продают полностью по цене пола в одном из цехов !

Знаю я этот заводик.... давно првда это было, в конце 90х..... забирали у них трактора по бартеру...он уже тогда на ладан дышал... не выдержал конкуренции с белорусами и китайцами, хотя трактора оригинальные у них были...особенно тележки самоходные....

Интересная статейка
Не в отдельно взятой стране

Пикетти исследует вопрос о роли стремительного роста зарплат менеджеров, что, конечно, сказалось на росте неравенства. Но это не было главным. На наш взгляд, из событийных факторов главной причиной разворота в сторону роста неравенства в каждой отдельной стране стала глобализация, которая разорвала связь производственного капитала со своими странами, привела к резкому росту офшорной экономики и сформировала мощнейший блок международного финансового капитала.

Далее, появилась виртуальная экономика, которая сформировала большие массы капитала вообще, никак не связанные со страной пребывания. К этому стоит добавить перенесение экономического роста из стран развитого мира в развивающиеся. В результате сформировалась новая космополитичная политическая элита, главным вопросом для которой (видимо, во всех странах) давно уже стал вопрос, как избавиться от взятых предшественниками социальных обязательств, постоянно составляющих риск для поддержания роста ее глобальных активов.

Интересно, что неравенство по доходам у нас несколько пошло на спад после 2008 года — это показывает индекс Джини, который рассчитывает Росстат. Индекс взлетел в 2007 году и с тех пор последовательно снижается. Это противоречит утверждению Пикетти, что неравенство снижается именно в периоды экономического роста — годы после 2008-го были для нашей экономики большей частью сложными. Можно предположить, что сыграли роль сразу несколько факторов — и последовательные попытки обелить доходы чиновников, и попытка антиофшорной кампании, и повышение зарплат бюджетникам, «подпитавшее» менее состоятельные слои населения. Длинные ряды данных по доходам (см. график 12) позволяют увидеть, что в советские годы была действительно достигнута серьезная степень однородности общества — на долю среднего класса приходилось 50% общих доходов. Но после перестройки бедные обеднели резко и сильно. Их доходы сильно отличаются не только от доходов самых богатых, но и от доходов среднего класса. Согласно расчетам упомянутого Национального бюро экономических исследований, в период с 1986 по 2016 год в целом все население России стало богаче на 41%. Однако не всем повезло в равной степени. Средний по уровню доходов сегмент населения, который составляет 40%, увеличил свои доходы только на 15%. Нижний сегмент, а это половина населения страны, и вовсе стал получать доход на 20% меньше (!), зато богатейшая часть населения — оставшиеся 10% — увеличили свои доходы на 171%. В настоящий момент, по данным исследования, чуть более миллиона богатейших россиян в среднем имеет доход 470 тыс. евро в год (около 33 млн рублей) и располагают 20% национального дохода. В то же время более 57 млн беднейших россиян (50% всего населения) получают только 7,9 тыс. евро в год (553 тыс. рублей). Результаты произошедшего в России накопления капиталов узкой прослойкой подтверждают и другие исследования. По итогам 2016 года доходы 10% самых богатых людей в России и 10% самых бедных различаются в 16 раз, отмечает директор Центра социально-политического мониторинга Института общественных наук РАНХиГС Андрей Покида. Это очень высокое значение. Последний раз ближе всего к такому показателю неравенства Россия подходила в начале 1990-х. Тогда децильный коэффициент, то есть соотношение доходов 10% самых богатых и 10% самых бедных составлял 17. Затем он снижался, а в последнее время вновь начал увеличиваться.

Число людей старше 60 лет в России почти вдвое превысило количество молодых

По оценке экспертов, это связано с повышением качества медицины и низкой рождаемостью.

А некоторые тут на медицину жалуются

Я бы выделил вторую часть фразы.

Сообщение от игорь1964

Я бы выделил вторую часть фразы.

Ну она не сильно влияет - там сравнивают со следующей возрастной группой

В России насчитывается свыше 32 миллионов человек в возрасте от 60 лет и старше. Тех, кому от 20 до 29, намного меньше – в эту возрастную категорию попадают около 17 миллионов.

В те года средняя продолжительность вроде как 62 года была, а сейчас 72 года

Сообщение от ThinkPad

Ну она не сильно влияет

Сильно. Если бы рождаемость была выше, то и статья не возникла. И продолжительность не при чем.

Сообщение от MudRuck

Ой!
Министр назвал причину падения продаж новых авто в России

В качестве такой глава Минпромторга считает снижение реальных доходов россиян.

хм, а в Китае и Индии тоже доходы падают?

Продажи авто в Китае - худшая динамика за 30 лет; в Индии - худшая динамика за 20 лет

Злые языки говорили, что потребление в странах золотого миллиарда - это морковка для ослов из развивающихся стран, на планете тупо нет ресурсов, чтобы наполнить им корыта так же как западу. Да и самому западу уже не хватает награбленного, чтобы обеспечить наполнение корыт прежним образом.

Но населения Китая и Индии продолжало мечтать и витать в облаках. Если у Китая хотя бы энергетика большей частью своя (привет угольку, легкодоступные запасы которого раздербанили, а на оставшихся будет несколько иная себестоимость и экономика), то у Индии УЖЕ наблюдается просто дикий энергодефицит (импорт энергии составляет примерно 69% от собственного производства). А за каждый дополнительный ломоть энергопайки придется драться с энергодефицитными США и Европой, те будут рады конкурентам

В общем, морковка для осла себя исчерпала, лавочку пора сворачивать. Новости с авторынков Китая и Индии:

1. Продажи авто в Китае в августе сократились на 9.9% по сравнению с годом назад, падение идет уже 14 месяцев из 15 последних, то есть фактически идет второй год сокращений. Это худшая динамика рынка за 30 лет. Кстати, электромобили рушатся еще быстрее этого и без того нехилого падения - там обвал составил 15.5%.

2. Но в Индии еще веселее. Там продажи падают "всего лишь" 10 месяц подряд, зато сразу на 41% по сравнению с прошлым годом (почти в два раза!). Это худшая динамика рынка за 20 лет. Рушится также грузовой сегмент и автобусы (на 39%). Падают даже двухколесники, что в небогатой Индии весьма непраздный вопрос - на 22%!

[свернуть]

Ну, старая песня. Разнарядка новая пришла?

Мы живем в России. А что там в Индии или Китае - нам, во-первых, неведомо, во-вторых, безразлично.

У них наверняка тоже навальный есть, вот и печатает всякую хрень.

Сообщение от игорь1964

И продолжительность не при чем.

ну как не при чем?
Если в 1991 в среднем жили до 62 лет, а сейчас до 72 лет, то вроде как очевидно что в 1991 количество людей старше 60 лет было меньше чем сейчас

Сообщение от ThinkPad

ну как не при чем?
Если в 1991 в среднем жили до 62 лет, а сейчас до 72 лет, то вроде как очевидно что в 1991 количество людей старше 60 лет было меньше чем сейчас

Нет, неочевидно. Их может быть столько же, а может и меньше. Просто молодых стало ЕЩЕ много меньше. Из статьи вытекает только это. Там сравнивают численность старых и молодых. А не старых тогда и старых сейчас. Ну насколько я читать умею.

Например: тогда было 100 человек старше 60 (безотносительно конечного возраста, хоть 70, хоть 100, хоть 60,5). И 150 человек молодых.
Сейчас 100 человек старше 60 (так же безотносительно конечного возраста) и 49 молодых.
Это и только это вытекает из статьи, больше там ничего нет.

Ты можешь, конечно, провести сейчас статистическое исследование (я так понимаю, ты на работу вышел), но речь идет о КОНКРЕТНОЙ СТАТЬЕ, которую ты привел и сделал выводы, которые я подверг сомнению не по сути, а по их правомочности.

На нижегородском заводе "Красное Сормово" впервые за 60 лет спустили на воду круизный лайнер, передает РИА Новости.
Это четырехпалубный корабль "Мустай Карим", соответствующий по уровню пятизвездочному отелю. Он был построен по заказу компании "Водоходъ", закладка судна произошла весной 2017 года.
"Пассажирские суда в России не строили 60 лет. Тех, кто строил пассажирские суда в 1959 году, уже не осталось. И мы смогли собрать ключевые компетенции. Хорошо поработали инженеры, чтобы в сжатые сроки спустить на воду судно в высокой степени готовности", - прокомментировал событие президент Объединенной судостроительной компании Алексей Рахманов.

Сдача судна заказчику, по его словам, планируется весной 2020 года. На текущий момент готовность корабля составляет 80%.

Неплохо, молодцы пацаны. Думаю, спецов найти было непросто.

Сотни тысяч человек не могут вылететь домой из-за банкротства британского туроператора Thomas Cook
Казалось бы - при чем тут Россия?
А меж тем именно британцам принадлежат и Библио Глобус и Интурист

Да и вообще - это же только в России туроператоры банкротятся

- - - Добавлено - - -

Посольство России отреагировало на банкротство Thomas Cook строками Маршака

Посмотрим как там государство помогать туристам будет

Сообщение от ThinkPad

Посмотрим как там государство помогать туристам будет

Крах Thomas Cook: как проходит крупнейшее возвращение туристов

Сообщение от игорь1964

Крах Thomas Cook: как проходит крупнейшее возвращение туристов

Тем временем зарубежные медиа и соцсети переполнены сообщениями о десятках тысяч туристов, клиентов турфирмы-банкрота, которые не могут вернуться на родину, как Томас Кук и Амелия Бинч. Как "чрезвычайный хаос" описывают наблюдатели сцены во вторник утром в аэропорту испанской Майорки, где путешественники в ожидании рейсов лежат на полу, слышен беспрестанный детский плач и крик отчаяния взрослых. По ранее озвученным данным, правительство Британии сможет вывезти из разных стран мира своих туристов в течение минимум двух недель. А это практически означает то, что многим из них придется коротать время, в том числе, с малолетними детьми в воздушных гаванях, поскольку отели, принимавшие их, отказываются оказывать услуги клиентам Thomas Cook. Пять рейсов из Майорки в Лондон во вторник были объединены в три, что вызвало гнев тех, кто не попал на борт. Пассажирам выдали посадочные талоны без номеров мест, рейса и времени вылета. "Добраться до дома оказалось гораздо сложнее, чем представлялось на первый взгляд", - отмечает один из наблюдателей. Сотрудники британского МИД в желтых майках с надписью "Правительство Великобритании" почти безуспешно стараются успокоить разъяренных пассажиров.

Кроме тебя об этом давно все забыли.