Кризис в России :)

[Каа1321]

Что значит жахнуть? Пожар произошёл в воздухе по какой-то причине
Пилотов не тренировали сажать горящий самолёт на одном движке?Наверное... но не это главная причина аварии.

Видео есть посадки - погугли что ли...

[cursor]

Что значит жахнуть? Пожар произошёл в воздухе по какой-то причине
Пилотов не тренировали сажать горящий самолёт на одном движке?Наверное... но не это главная причина аварии.

Тут сам пилот говорит,что в воздухе пожара не было.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ccfe1869a794747e3b50a32

[игорь1964]

Расшифруют, поймут. Вероятно, что-то отказало, полностью или частично. Там же не тросовое управление. Вот и поскакали. Может и пилоты, конечно, виноваты, но вроде опытные, а ситуация не такая уж и нештатная.

[игорь1964]

Пилотов на дыбу

Причиной отказа электроники вследствие попадания молнии могла быть только некачественная сборка металлизации производителем. Опыт эксплуатации показывает, что качество сборки SSJ 100 оставляет желать лучшего.
Безопасно произвести посадку с такой посадочной массой (с полными баками), да еще при нерабоющих пилотажных приборах практически невозможно. Действия летчиков заслуживают уважения».

.

[A_L_E_X]

.

Вы не ту цитату привели -

В инструкции по эксплуатации SSJ100 сказано, что самолет может управляться в различных режимах, в том числе в ручном. Но руководство «Аэрофлота» примерно год назад запретило пилотирование в ручном режиме, разрешен только автоматический. Управление судном в ручном режиме отрабатывается только раз в полгода на тренажерах, навык теряется. Здесь же сажать судно пришлось в ручном режиме, да еще с превышением посадочной массы, что снижает управляемость

[игорь1964]

Я привел цитату летчика. Профессионала. Именно ту, которая для меня авторитетней остальных. Поскольку я таковыми не являюсь. Вы с Каа, вроде бы тоже.

[A_L_E_X]

Я привел цитату летчика. Профессионала. Именно ту, которая для меня авторитетней остальных.

А Вы свою машину в сервисе чините, или у водителей - профессионалов?

[игорь1964]

По-разному. У тех, кто умеет это делать. Было время, сам чинил.

[A_L_E_X]

У тех, кто умеет это делать.

Тогда открою Вам страшную тайну - летчики не умеют это делать.

Конечно, если это не в кино...

[ThinkPad]

При чем тут самолёт?

Ну если бы это был Боинг или Аирбас - то тогда конечно не при чем.
а тут Сухой Суперджет сделанный в РФ, во времена правления ВВП - конечно во всем самолет виноват, точнее не самолет даже, а сами знаете кто

[A_L_E_X]

Сухой Суперджет сделанный в РФ, во времена правления ВВП

Его затеяли несколько раньше, еще при горби.

Французские движки, канадская авионика и.т.д...

[игорь1964]

Тогда открою Вам страшную тайну - летчики не умеют это делать.

Конечно, если это не в кино...

Летать? Даже несмотря на вашу любовь к демагогии, речь шла о том, что обвиняют летчиков на автомобильном форуме те, кто сам ни разу за штурвалом ни одной посадки не совершил. Только и всего. А дальше все привычно.

- - - Добавлено - - -

Его затеяли несколько раньше, еще при горби.

Французские движки, канадская авионика и.т.д...

И отчеты о победах, да. Это тоже. Когда их очередной раз нет.
Тут, кстати, есть интересный момент. Его создали за что-то около 8 лет. Если самолет хорош, значит 15 лет не обязательно? А если обязательно все-таки, то стал быть он нет уж и хорош?
А если по-честности?

- - - Добавлено - - -

Ну если бы это был Боинг или Аирбас - то тогда конечно не при чем.
а тут Сухой Суперджет сделанный в РФ, во времена правления ВВП - конечно во всем самолет виноват, точнее не самолет даже, а сами знаете кто

Ну ты же на каждый косяк боинга так же реагируешь? Ну а я всего лишь вношу долю объективности. И таки да, руководитель несет ответственность за все. Закон жизни.

[Ozz]

Имхо, пилоты уронили самолет на полосу, поскольку банально не имели достаточной подготовки, чтобы посадить на ручном управлении.
Одно дело - налетать кучу часов,когда являешься придатком автоматики. Другое дело,действовать при аварийной ситуации.

Это так, информация к размышлению.
"Российская компания «Аэрофлот» испытывает нехватку командиров воздушных судов, несмотря на повышение их заработной платы с учетом всех выплат до 650 000 рублей. Об этом заявил в понедельник, 25 июня 2018, генеральный директор крупнейшего авиаперевозчика России Виталий Савельев.

«Дефицит командиров кораблей, не пилотов, сохраняется. На сегодняшний день порядка 61 человека», —"
Источник: https://www.forbes.ru/biznes/363679-pustoe-nebo-aeroflot-ispytyvaet-deficit-komandirov-ekipazhey

[A_L_E_X]

Имхо, пилоты уронили самолет на полосу, поскольку банально не имели достаточной подготовки, чтобы посадить на ручном управлении.
Одно дело - налетать кучу часов,когда являешься придатком автоматики. Другое дело,действовать при аварийной ситуации.

Именно...

[игорь1964]

Правда, они должны были спокойно лететь дальше, как делают нормальные самолеты, но это противоречит теории ошеломляющего успеха. Могут и крайними сделать, как экипаж 154 в Сочах.

[Ozz]

Правда, они должны были спокойно лететь дальше, как делают нормальные самолеты, но это противоречит теории ошеломляющего успеха. Могут и крайними сделать, как экипаж 154 в Сочах.

Не надо быть похожим на Синкпада.
Давай лучше вспомним посадку на заброшенный аэродром в Ижме ТУ-154 или ТУ-124 на Москву-реку, когда все остались живы. Где мастерство ПИЛОТА сыграло решающую роль в спасении жизни.
Или будем искать оправдания козлиным прыжкам на ВВП в Шереметьево или перепутанным педалям на ЯК-52 в Туношне.

Качество подготовки летного состава гражданской авиации упало или пошло в другую сторону по принципу "Не трожь технику и она тебя не подведет".
Это тенденция в стране, как бы тебе этого не хотелось.

[игорь1964]

Ну никому не запрещено иметь свое мнение. Мне тоже. Все сводится к тому, что летчика сделают крайним, как в Адлере тогда. Мое право не верить. А в данном случае я свою позицию по качеству самолета подкрепил там, выше. Да и рынок говорит сам за себя.

[ThinkPad]

А в данном случае я свою позицию по качеству самолета подкрепил там, выше. Да и рынок говорит сам за себя.

т.е. если у вас продажи вашей продукции упали (а помню вы жаловались на это) - то это значит что вы (извиняюсь) дерьмецо выпускаете?

[игорь1964]

т.е. если у вас продажи вашей продукции упали (а помню вы жаловались на это) - то это значит что вы (извиняюсь) дерьмецо выпускаете?

Не угадал. Продажи нашей продукции прилично росли в свое время, а упали совсем по иным причинам. А не в России и посейчас растут. А в случае с этим самолетом изначально все не радужно было. Несмотря на помпу, пропаганду и административный ресурс.

Sukhoi SuperJet 100 признали страшным сном авиакомпаний Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://finance.rambler.ru/economics...ource=copylink

Статья почти двухлетняя. А после это была еще куча отказов от него, лень искать. И в этой теме было, кстати.

Интересно, а какой сакральный смысл может быть в том, чтобы пытаться отрицать общеизвестное и очевидное?

- - - Добавлено - - -

У Brussels Airlines уже давно были большие претензии к российским самолетам: еще весной 2018 года компания сообщила, что ей пришлось отменить 92 рейса за 22 дня из-за поломок самолетов; бельгийцы уже тогда сказали, что «так больше продолжаться не может».

.

[ThinkPad]

Статья почти двухлетняя. А после это была еще куча отказов от него, лень искать. И в этой теме было, кстати.

ну я поискал - авария одна только была на испытаниях, и отказов не так много было

Sukhoi SuperJet 100 признали страшным сном авиакомпаний Об этом сообщает Рамблер.

хотите найду в том же Рамблере что Сухой Суперджет это суперский самолет?
Все как в той картинке - про пчел и мух
По сути все намного проще - с выпуском того же Суперджета (их ЕМНИП было продано порядка 200 штук) - "цивилизованный мир" недополучил порядка 6 млд баксов - их получил наш производитель.

Ну а все остальное от лукавого. Поскольку все мы вдруг стали экспертами в авиации, то я тоже свое экспертное мнение выскажу - налицо скорее всего ошибка пилотов. Не потому что они плохие - просто система обучения такая.... И те же Боинги и Аэрабасы так же падают по всему миру... Сложно управлять джойстиком в виртуале не ощущая обратной связи....
У меня есть приятель фанат игры ИЛ-2, в свое время он купил навороченный джойстик для полетов там в игре.... так и там на каждом другом типе самолета нужно было привыкать к особенностям посадки на аэродром.... разбивался поначалу очень часто, пока не приноровишься.


а так конечно плясать на костях и трупоедствовать можно долго.... но лучше дождаться отчета МАК после изучения черных ящиков...