Устранение катализатора

[gashik]

У меня загнулся первый катализатор(тот что в выпускном коллекторе) где-то годик назад... взяли в СИМе бензин на экспертизу - октановое число 93,4, соответственно по гарантии менять отказали, а в связи с отсутствием лишних финансов за свой счет я менять не стал. После ТО ошибки на мозгах сбрасывают и около 500 км check не горит, потом вновь загорается.
Недавно мне это надоело и на очередном ТО я решил узнать сколько стоит новый катализатор - 58300!!! и это без работы!!! Такой прайс меня не устроил, в других местах искать не стал, т.к. понял, что в любом случае получится дорого. Решил поискать другие варианты, нашел две конторы:
1. АТТ сервис (контора большая и известная), но к моему удивлению они не смогли сказать никакой конкретики, а предложили приехать, чтобы они могли посмотреть и предложить какие-то варианты.
2. Сервис СТАЛКЕР(глушитель.ру)(для меня кантора неизвестная, но на сайте написано, что работают более 5-ти лет) - там мне молодой человек сказал, что эту машинку знают, и знают что она не любит "наш" бензин. Далее он подробно рассказал как решить мою проблему - снимается коллектор, делается поперечный разрез и вытасниваются внутренности, вместо них ставится пламягаситель SPRINT и заваривается обратно, а в цепь второго датчика лямбда-зонд ставится итальянский контроллер, коректирующий данные для мозгов. Все это удовольствие стоит 13тыс.(вместе с работой).

Собственно я выбрал вторую контору и планирую к ним поехать в течении ближайшего месяца, о результатах отпишу.

[kirill1978]

Удачи Вам! Думаю отчетец будет всем интересен.
Кстати, нашел тут в exust.ru вот такую цену:
Suzuki 14110-55GA1-H02 Коллектор выпускной
срок 8 дней
Цена 27 245,84р.
Вроде бы оно

Тоже в общем-то нехило за железку

[buzuk80]

gashik, есть еще такая контора : catalizator.ru

Добавлено через 1 минуту
gashik, и еще очень интересен подробный отчет о поездке

[gashik]

Ekselenets, Я уже не на гарантии, машинка 2006 года (одна из первых партий СИМа) сейчас пробег 64000. Возможно причиной поломки "переднего" катализатора стали поломки "заднего" катализатора. С "задним" катализатором мне не повезло дважды. Первый раз он загнулся где-то через 3000 пробега - поменяли по гарантии. Новый проходил еще 5-7 тыс - тоже поменяли по гарантии, но ждал я очень долго и мало того, что больше месяца ездил будто у меня под машиной ведро с гайками, но и в итоге катализатор видимо развалился на столько, что я еле доехал до сервиса. Со второго раза мне уже поменяли на новый(модернизированный) катализатор и вроде пока проблем нет(тьфу-тьфу).
Что-же касается заправки... Заправлялся я раньше на ТНК и Лукойле. Чек у меня загорелся после Лукойла - экспертиза показала октановое число 93,4, я не совсем уверен в точности этой экспертизы, да и бак был не совсем пустой, когда заливался, и возможно до заправки на Лукойле у меня был бензин с еще меньшим октановым числом... но в любом случае я перестал заправляться на Лукойле и ТНК. В основном я стал заправлятся у РосНефти... но через некоторое время заметил, что с поломкой "переднего" катализатора машина стала более привередливая к бензину - если попадает хреновый бензин, то машина вообще очень туго едет и с трудом разгоняется... это помогло мне выбрать себе заправку. Если я заливался в будни, то проблем не было, но стоило мне заправится в пятницу или в выходные, то пипец - ехать не возможно! Единственная заправка(из тех что я пробывал) на которой таких проблем не было и сейчас нет- это BP. Вот там теперь я и льюсь постоянно, за редкими исключениями Лукоил ЭКТО.
P.S. Не принимайте, плз это сообщение как повод поспорить о заправках, я просто написал свои наблюдения.

Добавлено через 5 минут
buzuk80, Спасибо за ссылку! Получилась очень интересная история:
сайты catalizator.ru и glushitel.ru отличаются друг от друга только первой картинкой и соответственно контактами. И что самое интересное, что на обоих сайтах написано "наш техцентр СТАЛКЕР", но адреса разные. Меня это очень заинтересовало и я решил позвонить во вторую кантору(catalizator.ru)...
Там тоже знают "нашу" машину. Сразу предложили поменять оба катализатора, на пламягасители, обосновывая тем, что если загнулся один, то второму тоже не долго осталось. Я объяснил, что второй катализатор мне уже меняли и с ним у меня проблем вроде бы нет. Остановились на замене одного(первого) католизатора - стоимость 7000. По поводу чека сказали что я могу выбрать либо не обращать на это внимание, либо поставить контоллер второго лямбда зонда, цена вопроса 6500. Итого 13500 и 2-3 часа работы...
В конце разговора мне я поинтересовался нет ли у них еще сервиса на Варшавке(glushitel.ru), на что получил интересный ответ: "Мы на рынке уже много лет, а эти уроды открылись год назад, слизали у нас сайт и пытаются делать так же как мы, но мы уже переделывали после них несколько машин!"
Я конечно не очень в это поверил и решил поискать дальше... нашел сайт сервиса stallker.ru на котором есть ссылка на сайт "все о катализаторах"(catalizator.ru) и конечно же контакты такие же как на catalizator.ru. В общем я решил поехать именно в этот сервис - дороже на 500р., но я к ним больше проникся доверием.

P.S. Надеюсь не утомил рассказом, если планы не изменятся, то поеду к ним в понедельник и постараюсь предоставить потом отчет, по возможности с фотками.

[Vlad]

У меня загорелся ЧЕК на 33000 км, естественно катализатор, сейчас 135000 км. Езди, ты сам почувствуешь когда он окончательно забьется, авто плохо заводится, пропадет тяга, расход увеличивается. Это всего катализатор. Машины и по 300000 на одном выхаживают, так сказать воздух портят.

[buzuk80]

По поводу чека сказали что я могу выбрать либо не обращать на это внимание, либо поставить контоллер второго лямбда зонда, цена вопроса 6500

gashik, если честно, то установка дополнительного контролера второй лямбды у меня доверия не вызывает (сугубо ИМХО). Я бы остановился на механической проставке.

P.S. Надеюсь не утомил рассказом, если планы не изменятся, то поеду к ним в понедельник и постараюсь предоставить потом отчет, по возможности с фотками.

Ждем отчета

[Gringo]

gashik, то есть бензин всегда заливался 95?

А вообще, у машин последних лет выпуска я не слышал о проблемах с катализатором. Может не всё читал, конечно. В машинах 2006 года да, были разговоры что катализатор криво собран.

[Alexdi]

у меня вот тоже делема, машина покупалась в прошлом году, года соответственно тогоже, на адометре около 6000, заправляюсь на двух заправках лукоил, но периодически появляется запах "сероводорода" восновном когда поддаш тыщ под четыре на тахометре, с тягой и расходом бенза все вроде в порядке. Что у меня, есть мнения?

[gashik]

Теперь у меня стало одной проблемой меньше! =)
Приехал я в Сталкер, который находится на территории строительного рынка кунцево-2, сервис представляет собой высокий гараж с подъемником. Мастера(сперва не очень вежливые) сняли первый катализатор(он идет одним куском с выпускным колектором), вырезали чтото типа лючка на нем и выпатрашили внутренности(в которых как оказалось выгорела сквозная дыра)... Дальше началось самое интересное =) Вместо сот катализатора в корпус вварили кусок трубы в которой насверлили кучу дырок и сделали несколько надрезов и загибов, а пространство между этой трубой и корпусом бывшего катализатора плотно забили мелкой металической сеткой. Дальше приварили обратно лючок и внешне все получилось как и раньше(за исключением пары новых швов сварки). Получившуюся конструкцию внедрили на место и принялись за установку контроллера, который представляет собой небольшой цилиндр запаяный сверху термоусадкой из которого торчит 4-ре провода. Контроллер аккуратно поставили после разъема лямда зонда и замотали изолентой в общий пучок проводов. В общем внешне ничего не изменилось, поэтому интересных фоток нет. Потом мастер подключил сканер, стер ошибки и я поехал в сторону работы. По ощущениям машинка стала тянуть получше, по расходу пока сказать не могу.

По второму катализатору мне предложили 2 варианта:
1. Делать такую же процедуру как и с первым за 6000-7000
2. Вырезать и вместе него установить готовый пламягаситель - цена вопроса около 3000, но такой вариант менее качественный, будет больше шума и ходят такие пламягасители меньше.

И еще мне открыли тайну идентичности сайтов catalizator.ru и glushitel.ru - раньше это была одна контора с двумя начальниками, которые потом разругались и теперь это два разных сервиса, но делают все по одним технологиям.

Что касается меня, то планирую проделать такую же процедуру со вторым катализатором где-то через месяц.

Добавлено через 3 минуты
buzuk80, установка проставки технически менее правильный вариант. это мнение многих специалистов и мое.

Gringo, заливался и заливаюсь только 95-м.

[vedmedushka]

gashik, а вот эта сетка и труба - насколько их хватает, они же тоже подвержены прогоранию? Мелкая сетка не будет ли бренчать в конце концов внутри? И не отразилось ли это дело на шумности машины?

[Ekselenets]

buzuk80, дело в том, что контроллеры которые они ставят иногда выходят из строя, из за чего может загореться "чек енжин".

Самый надежный и, правда, дорогой способ - это отключениедатчиков катализаторов в самом эбу, на октавии, к примеру, так и делают.


gashik, если не секрет, во сколько обошелся весь процесс?

[gashik]

vedmedushka, Дают гарантию на 2 года, а вообще сказали что года 4-ре точно продержится.


Ekselenets, Весь процесс обошелся в 13000. Изначально цена была чуть больше, но т.к. я еще купил и поставил у них насадку сделали скидку. Точнее я бы сказал перенесли часть цены на стоимость установки насадки =)

Добавлено через 1 минуту
vedmedushka, Сетка набивается очень плотно - молотком, да и нагрузка на нее значительно меньше чем на соты катализатора, так что теоретически должно послужить долго, как минимум дольше катализатора =)

[vedmedushka]

а не шумит это дело по сравнению когда был катализатор? И что с расходом - по крайней мере мгновенным?

[gashik]

vedmedushka, мгновенный вроде стал поменьше, но могу ошибаться... в выходные поеду на дачу будет понятнее, по шуму ничего не изменилось.

[buzuk80]

buzuk80, дело в том, что контроллеры которые они ставят иногда выходят из строя, из за чего может загореться "чек енжин".

Ой. А я про контролеры вроде положительно и не писал нигде

Добавлено через 1 минуту
gashik, спасибо за отчет и комментарии.

[gashik]

Ekselenets, я читал в нескольких статьях, что проставки не дают 100% гарантию что чек не загорится и по хорошему для каждой машины надо делать индивидуальную проставку, а индивидуальность выявляется эксперементальным путем =).

[gashik]

У меня появилось подозрение, что после установки "обманки" на холостых обороты стали больше чем раньше. Поделитесь, пожалуйста, какие у вас обороты на холостых, соответственно на прогретой машине.

[Леонидыч70]

у меня на прогретой в районе 800\мин...

[buzuk80]

gashik, 700-800. Но у меня механика.

[Patorok]

buzuk80, Это на нормальном бензе. На г-но бензе у меня - 600-700, от чего и резонанс. Факинг эколоджи