А вот это врядли, на каталитический нейтрализатор гарантия либо совсем не распространяется либо ограниченная....
При обрыве обогрева лямбда работает, но выдает неверные данные, контролер может и не зажигать "Check Engine". НО последнее слово за мотор-тестером.
Ешь-потей, работай-мёрзни..
на 3500км пробега после заправки на ходу загорелась лампа двигатель, после того как закончился этот бензин, залил на лукойле, ошибку сбросил, отключив аккомулятор. Всё нормально было три дня, а потом опять на ходу загорелась лампа двигатель. Что это может значить? Что делать?
Нужна диагностика,лучше у дилера,но можеш сам попробовать http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...F8%E8%E1%EE%EA
Присутствие запаха тухлых яиц может говорить о том что пора сменить АЗС , а при выходе из строя каталитика появляется симптом - полное отсутствие тяги двигателя ( не развивает мощность ) . Вы увидите как автомобиль трудно разогнать до 20 км /ч . Также если в автомобиле установлено два датчика - на входе и выходе катализатора то скорее всего придется перепрошивать компьютер впрыска или устанавливать сопротивление в цепь второго датчика после катализатора
buzuk80, наверно имелось в виду выкинуть 2й датчик вообще и поставить вместо него обманку (там сигнал должен быть пропорционален сигналу первого датчика)
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ох накалолся я на гольфе с обманкой.... =((( два лямдо-зонда стояло, один до катализатора, другой после него.... так вот, прогорел катализатор, поставил пламягаситель и обманку.... сначало бед не знал, 3 месяца... потом обманка нагнулась, уж причина неизвесна, но итог ваще жёский.... мозги у гольфа поехали совсем.... новый блок стоил 1500зелёных, на разборке нашёл за 500... в итоге решил проблему просто.... новый блок прочиповал... сделал чип тюнинг и в мозгах показания второго лямбда-зонда выставили на постоянку.... если двигатель работает нормально, то значения всегда одни и теже... только при этом чек-энжинг загорится только тогда, когда машина совсем дымить начнёт... =) есть свои минусы... зато переть стал... и чип тюнинг, и отсутствие католизатора... доволен был как слон, только денег ушло нормально на это =(
Могу вас сказать если это катализатор который стоит под салоном то вы его можете выбивать выбить,спилить ,поставить переходник( только подберите гофру чтобы доработать систему выпусков газов все вибрация уйдет),первый датчик стоит на катализаторе сверху ,сразу после катализатора и за 30 см от второго катализатора !!!выбив второй катализатор получите лошадок 5-10 сверху!
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет
А разве у него есть срок службы,у меня прошлым летом бринчал глушак когда кондер включал в салоне слышно было, дилер сказал так глушитель работает,а так зимой нет,этим летом проверю.
С началом Весны словил 5 "чекэнжинов", дилером диагностировано "НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА" , составлено письмо с фотками катализатора "то моску", если все подтвердится есть шанс на замену. Буду пробовать сменить заправку, хотя выбора не вижу.
PS/ Дали добро на замену этого чуда, тьфу тьфу тьфу, жду катализатор по гарантии..........
Последний раз редактировалось Flaner; 15.03.2010 в 18:14. Причина: обновление