У меня на этой карте что-то около 10000 бонусов.А что толку,я их все равно все не использую.Бонусы в цене услуги не более 15%
Всем привет.
Записался на ТО-2 в Лауру в Питере.
Попросил чтобы посчитали стоимость ТО без салонного фильтра, так как сам меняю его.
Сказали что у них другие правила, ТО в комплексе и отказываться от чего-то нельзя, что-бы не стояло, новое или старое, все равно заменят.
Стоимость - 11 100 р. (со скидкой по клубной карте SX4)
А после сообщили что салонный фильтр вообще на ТО-2 не меняется... странно.
Кто-нибудь сталкивался с подобным???
Я так чразу им сказал что менять салонник и воздушник не буду дождусь когда пух пройдет, а вот с маслянным не повезло воткнули свой.
24 мая 2013 Феникс СПБ на Бумажной: замена масла, свечей, воздушного фильтра и (по моей просьбе) мытье моторного отсека - 13 тыс.р
Suzuki SX4 2010 АКПП
Suzuki Grand Vitara 2011 АКПП
Добрый день всем.
Вчера ездил на второе ТО в "СИМ -Ярославль".
Сначала о хорошем:
1.При осмотре авто инженер сел в салон и увидел пятна на потолке (не от каблуков)))) клей монтажный потемнел и выступил...
Инженер предложил заменит потолок в авто по гарантии... Ура! Сделали...Потолок чистенький ))))
Рекомендую всем: к потолку присмотреться и если пятна в районе стоек или верха лобового стекла есть -- прямая дорога на замену потолка...Как сказали уже год как меняют этот заводской брак!
Ну а потом традиционные разводы начались: вам фильтр салонный менять надо, вам то. вам другое, но самое смешное,что воздушный фильтр не поменяли ( на складе нету) а деньги за снятие-установку фильтра содрали, мотивируя тем, что работа выполнена))якобы при визуальном контроле определили, что фильтр чистый. Но мы люди ушлые... Учитывая, что слух о "базовых знаниях" слесарей сугубо отрицательный, я все винты пометил и инженеру потом показал, что винтики-то даже не откручивались...
Так что настоятельно всем советую не стесняться и стоять в рабочей зоне..следить за работой дипломированных петеушников
Удачи на дорогах и запаса тормозного пути!!!
Друзья, помогите, пожалуйста, советом:
Предстоит ТО 30000, по регламенту рекомендована замена жидкости гидропривода сцепления.
ТО буду делать не у официалов, планирую поменять масло+фильтр, воздушный фильтр, тормозуху и колодки, плюс проверю свечки.
Что за такая жидкость гидропривода сцепления? Кто-нибудь менял её вообще?
Буду очень благодарен за полезные советы!
Ну если я правильно понимаю, то это просто тормозная жидкость. DOT 4 к примеру. Я предпочитаю импортную, допустим HI Gear. Не уверен на 100%, а идти к машине посмотреть лень, хотя и стало самому интересно, но вроде как у нас единый бачок и на тормоза, и на сцепу. Так что автоматом поменяете.
Земеля (22.07.2013)
Параллельно хотелось бы узнать, какой объем тормозухи нужно покупать?
Ну да, сходил посмотрел, бачок один общий. Объем? В мануале этих данных нет, предполагается, что самостоятельно процедуры с тормозами не производят. Но на взгляд - в бачок - грамм 150, ну по трубкам столько же растечется, ну на прокачку... Думаю, что стандартный пузырек 0,5 л - за глаза. Я сдуру покупал литровый "ликви молли" лет десять назад. Да больше, наверно. Полностью заменять не приходилось, уходили машины до этой процедуры, так вот он и сейчас более, чем наполовину стоит. Краска с него вся облезла от времени, а жидкость - хоть бы что. На мой век хватит.
Земеля (26.07.2013)
Земеля (26.07.2013)
Земеля (26.07.2013)
Всем привет!
Значит так: поменял фильтра (воздушник, салонник), масло и на этом остановился.
Посоветовавшись с друзьями, работающими у официалов, было принято решение: тормозуху не менять. Не ясен смысл этой процедуры, при условии, если её достаточно в системе и она чистая. Точнее, смысл-то понятен - доп. заработок для ОД )))
Для справки - ранее ездил на Форд Фокус 2 и на Мицу Лансер Х - нигде тормозуху не менял до 100 тыс. пробега.
Свечи на данный момент в порядке, думаю, проходят до 50-60 тысяч.
Жду ваших комментариев!
Хоть некоторые тут, считают меня занудой, который убивает или не препятствует умиранию машины (частично это правда ). Хочу заметить. Что в принципе, можно и масло до 100000 не менять. Но по поводу тормозухи, это другое. Это безопасность...По чистоте жижи, не возможно определить, хорошая она или плохая, тормозная жижа, очень гигроскопична, впитывает влагу из атмосферы, чем больше влаги, тем ниже температура кипения. А что будет с тормозами, в такой ситуации, надеюсь объяснять не надо. Тормозуху надо менять не реже, чем раз в 2 года, не зависимо от пробега, даже если машина стояла.
Был седан 2007 года
MudRuck (26.07.2013)
Похоже, что объяснить, как раз-таки надо.
Объясняю: при паре-тройке раз интенсивных торможений, - вода в старой (но красивой! ) тормозухе может вскипеть.
А кипение жидкости чем сопровождается?
(вспоминаем школьный курс физики, смотрим на кипящий чайник )
Правильно! Сопровождается выделением пузырьков воздуха.
Эти пузырьки при следующем нажатии на тормоз сожмутся (воздух легко сжимается, а жидкость - нет), педаль провалится в пол, торможение не наступит, красивая машинка - превратится в некрасивую кучу мятого железа.
И всё это может случиться из-за некупленной копеечной банки с новой тормозухой.
Выбор за Вами.
=================================================
Если руки "чешутся" сделать для машины что-нибудь полезное, то лучше просто натереть машину полиролью
P.S. Вам не нравится дизайн SX4 ??? Значит у Вас отсутствует "чувство прекрасного"...
Всем привет.
Собралась сдедать ТО. Ситуация такая. Пробег 20т, в последний раз ТО 15т делала 2 года назад. Ездила мало - наездила около 5т за 2 года.
Позвонила в СЦ ("Аида"), а мне сказали, что будут делать ТО 60т, поскольку возраст машины приличный (2008 г) и тянет именно на ТО 60т.
Подскажите, пожалуйста, какое ТО мне нужно сделать в данной ситуации. Что нужно заменить, а что можно пока не менять?