Доброго времени суток! У меня секс 2008 года, полный привод. После поездки по глубокому снегу, в режиме lock и выключенной esp, от перегрева выключилась муфта включения полного привода! После того как она остыла, при ее пробуксовке появился металлический скрежет! Долго искал инфу по ремонту именно муфты секса, ничего не нашёл! Решил сам разобрать
В один день решил разобрать муфту!
Муфта заварена по кругу точками,
аккуратно пропилил их в глубину на 3-4 мм!
Начал выкручивать её,
Наконец дошел до внутренностей:
.
Все помыл, собрал, залил новое масло для акпп, и тут началось самое интересное))))
Во время сборки я не смог закрутить муфту до конца, осталось пару оборотов, магнит,
торчал над корпусом (на фото может не особо видно)
Кстати на магните видны следы, как будто его чем то драло внутри,
по краям центральной проточки заметны следы, как будто что то грызло !!!
Муфту собрал, установил, выехал! скрипа нет! Я думаю КЛЕВА!!!
Пол дня прошли не зря)))) Тут я замечаю что у меня постоянный полный привод, даже в режиме 2wd))))))
Причем жесткий, как будто с заблокированным межосевым дифференциалом! (не путайте с режимом lock, в нем все равно муфта может проскальзывать хоть сколько, можно с ручником в режиме lock, буксовать передними колесами).
Проблема скорее всего оказалась вот в этом узле:
это опорная ступица, которая сдавливает пакет фрикционов для большей степени блокировки. Так вот, шарики вышли из лунок, от чего фрикционы сдавились когда я закручивал магнит.
После этого я снова перебрал муфту, вроде бы завернул правильно и аккуратно, но теперь полного привода просто не стало, на первый взгляд, крышку относительно корпуса завернул нормально. на днях хочу снова снять муфту и попробывать сильнее закрутить крышку(магнит)
- - - Добавлено - - -
МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ СИТУАЦИЕЙ?)))))))))
Последний раз редактировалось MCZarin; 03.01.2018 в 06:43. Причина: подправил форматирование