Сначала надо замерить компрессию. Емае это же азы.
Сначала надо замерить компрессию. Емае это же азы.
Ott_A (18.12.2015)
У меня тоже периодически замечала вибрацию. Езжу на 95 газпромнефть. На 95 g-drive вибрация субъективно меньше, но мне сказали не увлекаться бензинчиком с присадками. Попробуйте бензин сменить на экто или ж-драйв, полный бак его залейте.
А вы меняли опоры именно в связи с вибрацией? В Аиде посоветовали?
Я бы добавила к списку куда копать: высоковольтные провода и трубопровод тормозной (при нажатии на педаль тормоз машин колбаски, потому что он не герметичен).
Katerina_msk (18.12.2015), Ott_A (18.12.2015)
так как трясет на холостых, то может зарядить аккум стоит уже?
Если у Вас есть на примете адекватный спец, так посоветуйте.
У человека проблема СЕЙЧАС и "нормальные спецы" уже развели человека на деньги. И сколько этих "спецов" надо ещё перепробовать? ...два, три, ... десять?
Поэтому человек и обратился за помощью, т.к. нет уже ни сил, ни денег на то, чтобы кто-то ещё попробовал и получил N-ную сумму денег за то, что "играл, но не угадал".
Сорри, за прямолинейность.
Katerina_msk (18.12.2015)
Katerina_msk, .. из катушек могла 1(одна) почти умереть .... (Suzuki 33400-62J00-000, катушка зажигания) под номером 20...
Я бы тоже их проверил...
Интересно, сколько будет стоить ремонт таким методом?
ВЫ много видели женщин которые сами ремонтируют свой автомобиль?
И не факт что виновата катушка, вот как раз на холостом она может себя не проявлять, и только под нагрузкой отказывать, а у Катерины, как она написала, проблема именно на холостом, хотя и не факт, что на других режимах нормально, вполне может и не замечать проблем.
А причина может от подсоса воздуха (банально где то трубка вакумная соскочила) до глубоких проблем в железе двигателя.
Так что, прямой путь искать хорошую адекватную диагностику.
dimit59, ..ха-ха не надо. Давай конкретику. У неё 2 катушки, а не 4!!!
а что смешного, не понимаю, какую вам конкретику, я не экстрасенс, что бы вот так, без приборов, на расстоянии, по сумбурному объяснению определить неисправность? и причём здесь количество катушек?
а предположение я дал, наиболее вероятно подходит подсос воздуха, а там уж как дальше.......
Ott_A (18.12.2015)
+100000.
Добавлю. Тряска, скорее всего, из-за троения двигателя на ХХ. Троение может быть по двум глобальным причинам: зажигательная, топливная.
Зажигательная разделяется на: свечи, катушки зажигания, ВВ провода (но тогда троение было б на всех обормотах).
Топливная: регулятор ХХ, ДМРВ (или датчик абсолютного давления, что там у нас?), датчик положения дроссельной заслонки, канал ХХ, установка фаз клапанов (цепь вытянулась), зазоры в клапанах.
Это вот так на вскидку.
- - - Добавлено - - -
Вполне вероятно. Проверяется легко. Если конус свечи идеально белый, то смесь явно бедная.
Полный привод кажется роскошью до тех пор, пока он действительно не понадобится.
Каа1321, ... машина другая, поэтому 4!
см. картинку пост 28...
Как с меня описание! Прямо в яблочко!
Ну вот какие ещё спецы? Была и у официалов и в АИДе раз 5 и по гаражам каталась. Денег уже больше нет! Каждый аванс и зарплата у меня начинаются с автосервиса. А давайте это проверим а давайте то. Да сколько уж можно. Крутят крутят что-то. После замены чашки опоры вообще звук будто колесо щас отвалится. Одно лечим другое калечим. Пытаюсь собрать полную картину возможных вариантов перед следующей зарплатой
А с чего вдруг он разрядился? Я может чего не понимаю. Аккум новый поставили в апреле.
- - - Добавлено - - -
добью бак и попробую заправиться другим. Опоры в АИДе посоветовали да.
Сначала у меня хрустел шрус и была сломана пружина правая. Все заменили. Остался хруст там же. Нашли типа неисправность в чашечке заменили её. Кажется там что-то забыли прикрутить потому что теперь там грохот со стороны колеса и звон на ямах на вибрацию сказали это опоры. Потом сказали это генератор. Поставили оригинальный генератор и заменили две опоры. Забирала машину со словами "теперь у вас все шикарно! Больше не вибрирует!" Включаю сейчас 3Д по снегу и у меня кресло по всему салону ходит. Ага. Все шикарно...
Катерина! Вам нужны такие спецы, которые после ваших пояснений способны произнести вот примерно такую фразу: "Мы сейчас проведем измерение компрессии, а потом подключим а) сканер и далее б) мотор-тестер ... и таким образом определим причину имеющегося у вас 1) неравномерного наполнения цилиндров или 2) нестабильного горения в цилиндре (-ах)".
Все прочие способы - только метод научного тыка ... собственно то, что вам уже пытались делать. Такое в принципе тоже вполне возможно, удобно и эффективно ... только при этом весьма полезно рядом иметь в наличии абсолютно такой же исправный авто ... и мы просто тупо перекидываем с одного авто на другой все деталюшки .... пока не не будет определено "слабое звено".
Мой опыт, применительно к вашему случаю вот с такой сильной вибрацией, вам не понравится ... обычно достаточно быстро приходит понимание, что надо просто разбирать двигатель .... и уверяю вас - всегда обнаруживается какая-либо механическая причина происходящего. А ковыряние с "электроникой" (датчики, катушки провода и т.п.) при неисправной механике - дело не благодарное и всегда заканчивается каким-то половинчатым результатом.
Почему-то этого мне никто даже не предлагает теперь говорят геометрия кузова виновата! Давайте с линеечкой за 6 тысяч походим. Авось повезёт
Со своей стороны не знаю соглашаться ли на это мероприятие. Деньги не лишние, да и потом работы по выпрямлению снова будут стоить немало. А результата может и не быть. Меня уже итак "развели" на фигню всякую.
Машина битая в правый бок. Как именно битая я не знаю. Хрустел шрус, была сломана пружина и чашечка опоры, в двери что-то предательски звенело. Возможно геометрия и кривая. Но! Полгода назад вибрации не было. И править кузов может и не нужно если опоры встали на места без проблем(раньше вставали сильно с натягом)?
На счёт прошивки мозгов узнала у специалистов. При вырезанном катализаторе и обманке на лямбду шить их на евро-2 НЕ нужно. И даже если вибрации из-за катализатора то это только потому что приварили криво
И где же его найти? В столице говносервисов завались. А толку то от них? При хрусте на шрусе мне в одном кричали нужна замена тормозных дисков! Серьезно?! Если я буду делать указания каждого из этих сервисов я всю машину внутри поменяю. Как узнать нормальный мастер или нет? Знакомых сузуководов у меня в столице нет. Знакомые после ремонта плюются. У кого отвёртку в защите забудут, у кого после покраски авто ставят в гараж где с потолка капли капают. Куда идти? Если даже в Аиде с опытом работы с Сузуками больше 20 лет не могут диагностировать проблему!
Последний раз редактировалось Katerina_msk; 18.12.2015 в 11:26.
к сожалению это так.........
но без нормальной диагностики вашу проблему вам не решить.
Хотя вот вы написали что проблема появилась после замены генератора на китайский, это конечно может быть чисто совпадение, а может и как вариант при замене генератора, сдёрнули какую нибудь вакуумную трубку и в двигателе образовался так называемый подсос неучтёного воздуха, машина как раз и будет плохо работать на холостом а в динамике и при большей нагрузке это не заметно. Это самое простое что вы можете посмотреть (Было в практике такое, только с фордом друга). Какие трубки смотреть я не знаю, не изучал нашу машинку, повода не было, а так просто лезть лень.