Замена прокладки головки

Да хз, чет не помню пробег, ну тышш 30 то прошла наверно. ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ все нормально, кроме поломки вала гл. пары в раздаточной коробке, но это уже другая история...

ну и замечательно, желаю здравствовать.Значит ребята с прямыми руками из нужного места растущими производили манипуляции.А насчёт раздатки - тут мне проще.Так как её нет.Вообще я консультировался по этой теме плотно, когда предполагал этот диагноз и мне сообщили, что такое явление с прокладкой и головкой может быть после многократного даже не сильного перегрева.То есть по их словам за один раз прокладку не убьёшь.Даже если стрелку в красную зону загонишь.А трещин в головках Сузуки вообще ни разу не встречали.На Хондах встречали, но там чувак так перегрел, что даже пластмассовый маслощуп расплавился.На европейцах неоднократно трещины находили.Это ребятки на фирме занимаются опрессовкой и шлифовкой на итальянском оборудовании.

Динарий, А Вы не в курсе, что радиаторы промывать нужно чтобы такого не было,а еще лучше не загаживать зимой гадостью с дороги?)

Сообщение от MASTER V

Динарий, А Вы не в курсе, что радиаторы промывать нужно чтобы такого не было,а еще лучше не загаживать зимой гадостью с дороги?)

Засерается не грязью с дороги-она вымывается водой- дождями, лужами.
Засерается мухами, стрекозами, бабочками, тополиный пух и прочие механические предметы.
У меня когда первые симптомы болячки начались я тоже начал греить на перегрев, первым делом решил радиатор помыть, а он оказался чистым при пробеге около 120-40тыр не помню уже. Хотя машина таких говен повидала!
Все же согласен с периодической промывкой.

Сообщение от Covboy

Засерается не грязью с дороги-она вымывается водой- дождями, лужами.

Может в небольших городах и не загрязняется и вымывается,но в московском регионе точно не так-почти каждый день дорожники обильно поливают и посыпают дороги жуткой гадостью,после одной поездки на работу и обратно вся передняя часть машины покрывается таким слоем грязи что номер становится не читаемым,а фары приходится несколько раз за день мыть чтобы хорошо светили и вся эта гадость каждый день летит в соты радиатора(у кого он не защищен от этого)-к весне весь низ радиаторов как-будто зацементировали,мойкой высокого давления отмывается не сразу,так что мне то не рассказывайте,я их каждую весну мою десятками.
А про мух,бабочек,пух и камни даже обсуждать не стоит т.к. элементарно решается установкой сетки в бампер.

MASTER V, да я то в курсе.Только я не первый владелец моего авто.Это раз.Потом у нас не Москва - гадости гораздо меньше.И зимой и летом.Это два.Промывать нужно с какой-то периодичностью(пока не знаю с какой) тем более, что эта процедура недорого стоит.Но вот что заметил - вчера много ездил по городу, температура +8, в некоторых случаях приходилось отчаянно газовать даже более 4000 оборотов.Но ни разу вентилятор не включился.При этом печка почти не работала так как солнце палило и без неё было жарко.Я думаю промывка дала результат.

Хватит тему засирать

так вот похоже не очень часто на нашей машинке меняют прокладку головки если по сути сказать нечего.Что косвенно говорит о надёжности двигателя и грамотной эксплуатации владельцев оной.

Сообщение от Динарий

так вот похоже не очень часто на нашей машинке меняют прокладку головки если по сути сказать нечего.Что косвенно говорит о надёжности двигателя и грамотной эксплуатации владельцев оной.

Вот Динарий ты так и хочешь, чтоб у тебя прокладка ГБЦ пернула. Ну вот че в тему лезть, если у тебя все нормуль и поделится не чем.
Прокладку головки в принципе на любом авто редко меняют!!! Только на наших Тазах, да Газелях. Это говорит о надежности двигателей всех иномарок.

Covboy: ладно не буду лезть.Покидаю данную тему и прощаюсь.Не поминайте лихом.Ксти если помните я сообщал, что одни хитрые спецы меня пытались развести на её замену и только моё участие в этой теме спасло мои баппки и нервы.Поэтому всем спасибо, особенно вам Covboy

Рассказал о своей проблеме с появлением воздуха в радиаторе здесь. Возможно, придётся менять прокладку ГБЦ.
Подскажите, пожалуйста, где можно сделать недорого и качественно в Москве?
И ещё: можно ли сэкономить, если делать, например, в Рязани или во Владимире? Здесь есть список дилеров Сузуки.

У дилеров дешевле явно не будет,да и качество работы оставляет желать лучшего.Лично в очередной раз убедился когда менял термостат в Волгограде в салоне по дороге домой.

Трюк с фиксированием клапана крышки радиатора проволокой сработал (как я её зафиксировал, описано здесь). В расширительном бачке при заведённом двигателе замечены пузырьки воздуха. Так как клапан открыт, охлаждающая жидкость не ждёт, пока возникнет давление, а сразу попадает в бачок - вместе с газами. Из атмосферы воздух в систему при заведённом двигателе попасть не может: давление в ней не ниже атмосферного. Это возможно только на остывающем двигателе, когда при охлаждении жидкости образуется вакуум.
Вывод неутешительный: прогорела прокладка ГБЦ или ещё хуже - трещина в ГБЦ.
Для диагностики и ремонта склоняюсь к чему-то среднему между официальным дилером и гаражом. Буду выбирать какой-нибудь приличный сервис, где обслуживают Сузуки.

Сообщение от McSim

Вывод неутешительный: прогорела прокладка ГБЦ или ещё хуже - трещина в ГБЦ.

Могут быть и посерьезней последствия, я бы на паузу авто поставил!
Да и диагностики здесь никакой не сделаешь, как говорится вскрытие покажет... Деньги не трать лишние, ищи спеца нормального, заказывай з/ч и ремонтируй

Covboy, интересно, а какие именно серьёзные последствия (хотя бы теоретически) могут быть, если продолжать ездить с такими симптомами?

Сообщение от McSim

Covboy, интересно, а какие именно серьёзные последствия (хотя бы теоретически) могут быть, если продолжать ездить с такими симптомами?

Вскипит совсем и склинит...
Вышибит кусок прокладки в горшок например...
Гидроудар...
Антифриз в масло= непонятная эмульсия...
У кого как фантазия развита, уйма вариантов.
У меня на двух свечах электроды отгорели, слава богу без последствий.

Перспективы не радужные.))
Выбрал сервис на сайте carpis.ru. Это сайт-агрегатор. Написал, что нужно заменить прокладку ГБЦ, начали поступать предложения от разных сервисов по условиям. Приемлемые на мой взгляд сервисы вбивал на всякий случай в поисковик "Название сервиса отзывы". Чтобы уж совсем бяку о них не писали. В итоге остановился на сервисе dacars.ru. Метро Отрадное - далеко от меня, да ладно.
1-й день ремонта
Провели опрессовку - "подули" в радиатор через горловину - система негерметична (давление не держит). Проверили компрессию в двигателе. Два цилиндра - 14, два - 15. Мастер сказал, что это многовато, и скорее всего, из-за плёнки от охлаждающей жидкости, которая попадает в цилиндры. Свечи три оказались с налётом цвета кофе с молоком. По словам мастера - это нагар от ОЖ. Разобрали двигатель. Явных повреждений прокладки не обнаружили.
Продолжение следует.
ЗЫ
Сама замена прокладки - не самая дорогая работа. Думаю, это моя ошибка, что я только прокладку указал на carpis. Надо было писать: замена прокладки, шлифовка и переборка ГБЦ. Как минимум.

Для меня это странно...
Я примерную стоимость стараюсь узнать до сделки, для меня удивительно, как люди сначала все сделают, а потом цену начинают узнавать.
Ну ладно, удачи!))))
кстати не факт, что шлифовка нужна, мне не шлифовали. Тьфу-тьфу-тьфу все хорошо

Спасибо!
Конечно, я тоже стараюсь цену узнать до сделки. Но это не всегда возможно. Точнее, не в полном объёме. Во-первых, некоторые дефекты обнаруживаются только после вскрытия. Вы ведь, например, не знали, понадобится шлифовка или нет. Во-вторых, мастера могут жульничать. Скажут, нужно что-то сделать, а на самом деле не нужно - и не делали. А деньги за операцию посчитали. Поди их разбери.

https://youtu.be/z6A6tT3kEbc
Не знаю,может выкладывали это видео.Чувак из Канады меняет прокладку головки на дорестайле.Но там и пробег недетский.