И передние и задние. И вообще за 46500 из нерегламентных работ только резинки на дворниках сносились и одна лампа габаритов сдохла.
Я поменял колодки с пробегом до 15 т. машина Хечбек венгр
Я поменял колодки с пробегом от 15 до 30 т. машина Хечбек венгр
Я поменял колодки с пробегом после 30 т. машина Хечбек венгр
Я поменял колодки с пробегом до 15 т. машина Хечбек японец
Я поменял колодки с пробегом от 15 до 30 т. машина Хечбек японец
Я поменял колодки с пробегом после 30 т. машина Хечбек японец
Я поменял колодки с пробегом до 15 т. машина седан
Я поменял колодки с пробегом от 15 до 30 т. машина седан
Я поменял колодки с пробегом после 30 т. машина седан
И передние и задние. И вообще за 46500 из нерегламентных работ только резинки на дворниках сносились и одна лампа габаритов сдохла.
Коллеги! Я не понимаю.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=314&page=10
Вот здесь выяснилось, что передние тормозные колодки, оказывается, должны ходить чуть ли не до 100 тысяч. Однако у меня они сносились на 15. Объясните мне, почему так ?
Ну я понимаю, если бы они по 20 тысяч ходили, а у меня только 15, но тут про 60 говорят!
WhyMax,взял машину с пробегом55 тык год назад, износ колодок... ну... процентов 25-30 был. Сейчас 87 тык, может быть летом поменяю. И сцепление пока умирать не собирается. Наверно мне попался не правильный автомобиль.)))) Хотя на предыдущей машине колодки менял через 55-60 тык, и сцепление помянял на 118 тык и то по причине потекшего сальника, а так до 150 тык однозначно бы проходило. Езжу и по городу и по трассе и по буеракам всяким то же люблю полазить.))
У меня одна колодка банально стерлась раньше других (везде по 50% было, а на ней всего 2 мм). Пришлось менять на 18к.
100 тысяч км - ИМХО нереал на штатных колодках (в том посте кстати про Волгу вообще речь шла), либо они от партии к партии изготавливаются из совершенно разных материалов.
машина новая, автомат. Пробег 11 300. Дилер (Лаура) сказал, что износ 85%. Не поверил , но решил проверить, на всякий случай. В итоге поменял (не у дилера). Где там дилер оставшиеся 15% нашел, не знаю, толщины осталось чуть больше миллиметра. После ТО проехал километров 100. Колодки снимали при мне.
Заглянул на колодки в20000 - менять пора. Снял -стёр меньше половины: ввёл в заблуждение срезанный край накладки, отложил на чёрный день. Поставил бюджетные TRW GDB 1673, но и этим сносу нет после 22000. Официалы морщили нос: ЗАСЫПЛЕТ ЧЕРНЬЮ! ВРАКИ!!! Только диски замедлили износ.
поменял на 44-й т.км ,скребун не "информировал" ,просто не хотелось производить замену в холода , поставил Remsa , проехал на них 1,5 т.км ,могу сказать,что мягкие и "немые" колодки.
Я первый раз поменял колодки - 55тык, мастер сказал можно еще было ездить (2мм до скрипуна)
второй - 122 тык сказали износ диска большой (19мм при минимально допустимой 20мм) до скрипуна также оставалось около 2 мм.
Колодки не знаю какие ставили, ставил у официального дилера в автомире, оригинальные надеюсь. Не пойму почему диск износился быстро?
Перед поменял после 30 тык, в принципе - зря, до скребуна было еще тысяч на 5-7 пути. Менял сам на оригинал от тексара.
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
После посещения официального сервиса СИМ на Варшавке ТО при пробеге 60 тыс.км. Мне рекомендовали поменять передние тормозные колодки и барабаны (до этого ничего не менял), сказали что все плохо - нужно поменять барабаны и колодки (должен им заплатить 15 тыс руб. и все будет ОК). В результате проехал еще 3 тыс. км. и прикупив колодки NK (за 1400 руб.) вчера нашел время и заменил их.
Как оказалось износ барабанов 50% ( на обеих дисках не менее 21 мм) износ колодок 80% ( до скрипуна осталось порядка 2 мм ) и еще на одной из колодок износ может еще чуть больший.
В итоге: смело мог еще 7 тыс. км. едить ( до 70 тыс.км.), вся работа заняла чуть более часа.
Всем доброго времени суток! Первая замена передних колодок на пробеге -35600км. До "пискуна" еще 2мм. "Родные" колодки - TRW FP 79 J1. Кстати "пискун" установлен только на одной из 4х колодок. На ней - остался слой 5мм, на другой колодке остаточный слой - 3мм. Таким образом, максимально можно было пройти на родных колодках - 40 тысяч. Что, по моему мнению, возмутительно мало!!! На VW Vento колодки стоимостью 10 евро ходили минимум 60-70 тысяч. Не убивая тормозные диски!
В сервисе за "родные" запросили 121 американский рубль!!! За те же TRW запросили порядка 76 . Короче, поставил FEBI за 48 баксов. Номер на коробке 90R-01108/1433.
Посмотрим, сколько пробегают эти. Удачи!